ジェイド試乗

私の車歴は、最初がSB1シビック。シビック２台、初代アコードと4WSのアコード、FITと
結構なHONDA歴があります。昔は先駆的な技術とデザインで時代をリードしていたと思う
のですが、最近は・・・（笑）

で、風の噂で、売れて無いけど面白い車があるようだ・・・というのを聞きつけ、懐かしさ
もありチョッとDラーへ顔を出してみました。












なにこれ？と思われる御仁も多いと思いますが、「ジェイド」というらしい。前半部を
USAシビック、後半部は新設計でWウィッシュボーンを組んだハイブリッド車です。












街中でも見かけませんが、なかなかスタイリッシュなワゴンですね。売れ線のワンボックス
やオデッセイに隠れたスキマ・コンセプトでユニークな機構を盛り込んだようですが、なか
なか苦戦中。でも私、実はこういうの嫌いじゃ無いのです。













インテリアやシートアレンジも凝っていますし、乗ってみるとボディの剛性は以前乗った
新型・プリウスなんかよりずーっとシッカリしている感じ。静かなエンジン（1.5L VTEC）
でEVとの境目が目立ちませんし、中低速トルク特性が市街地向き。珍しく静粛性も悪くない
水準ですが、価格がチョイ高め。それは良いとしてACCが全速度域で無いところは不満。

そんな印象で、バランスはとても良いけど万人受けするとは言い難いかも。価格交渉を上手に
すれば良質のシティ・ランナバウトが手に入るかと・・・（笑）





そんな話をセールスさんとしていたら、MCしたアコードに乗って欲しいと。こっちは全く
興味が無かったのでパンフだけ貰った程度でしたが読んでみると・・・













どうも、基本は走行EVモータードライブのクルマ。で2.0LのVTECは発電モーターを回すのが
メインで、高速巡航のみで駆動エンジンになるらしいのです。GASタンク容量も60Lと十分。




































細かい仕様やデザインも最新型で、なによりACCが全速度域（と云っても国産は115キロまで）
で有効と、漸く輸入車に近づいて使い易くなりました。32.1kgf.mのトルクがスタートから使える
快適性は、実燃費15-16km/Lと併せて楽しそうです（笑）

今回はこの色が・・・・














夏日の昼寝の夢でした（笑）(^o^)/


Allphoto from Web