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2008年05月01日

C+セグメント（笑）

何かと気になるのがクルマ雑誌の記事で、特にピーバリなんて普通話題にならない車種だと記事になるのがレアですね。

そんな折、「Dセグメントの新たな潮流」の見出。「？・・・もしや」なんて思ったら、やっぱり出てました。

サイズ的にはミドル・クラスなのでしょうが、相手が悪い（笑）A4や3シリーズ、Cクラスに159その他諸々・・・。
結論は、「機能的で買い得感の高いクルマ」と云うことでまあ妥当な落ち着きどころ。

それよりLongtermReportsのゴルフ・ヴァリアントの欄にあった「VW内の質感がゴルフ･ヴァリアント＜ツーラン＜パサート・ヴァリアントと云う作り方をされている」と云う件、なるほどと納得。
工業製品はコスト差=品質差は歴然で同じgr内で設計すれば当然でしょうね（笑）

個人的にはサイズを除いてパサートの質感・走り味はC+セグメント程度かな～って思います。本当にDセグで勝負するのはパサートCC辺りからでしょうか。そんなパサート・ヴァリアントですから気軽に使い倒すと云うのが正しい乗り方でしょうネ（爆）

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Posted at 2008/05/01 23:04:44

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ポン太ちん 2008年5月1日 23:24 確かにCとDの間ぐらいの位置づけだと思いやす！ガシガシ使ってナンボ！って自分も思いやす・・・ってか釣りやキャンプで後部は常にドロドロです^^;（笑）	コメントへの返答 2008年5月2日 0:35 ブログのご家族とご一緒にお出掛けになられた記事を拝見し、綺麗にされながらカジュアルに使い込んでいらっしゃる様子がよく判りますネ。釣りや軽いキャンプには、フラットでスクエアーなラッゲッジルームはもってこいですね～(^^♪
nyansu 2008年5月2日 0:43 う～ん、この辺りはホンダの旧ストリームとウィッシュの差に似ているところでしょうか。やはり乗り味はプラットフォームに依存するんでしょうね。余裕という観点で比較すると、ゴルフ・ヴァリアントよりも長いホイールベースがパサート・ヴァリアントのアドバンテージでしょうから、あおぴぃさんがいうC+セグメント程度という印象は的を得ていると思います。しかし同乗させてもらった印象として、全長４．８メーター近い車とは思えない軽い身のこなしが非常に良かったものですから、まだまだ老け込むのは早いでしょう。これから走っていけば新たな発見がいくつも出てくるでしょうから、たくさん乗ればいつまでも新鮮さを失わないで成長して行くのが楽しめると思いますよ♪ ちなみに私のBUILT-JAN03は今がちょうど旬です。楽しく育てましょう！	コメントへの返答 2008年5月2日 23:56 そうですね～トラから乗り換えると馬力荷重（9.9→7.9）トルク荷重（70→55）なのでかなり身軽に感じました。ただ回転半径は5.3㍍と同じ（因みにホイールベースは+15㍉　笑）ですから幅以外の取り回しに就いては思ったほど違和感無かったです。 VWファミリーで例えれば、ストレッチしたGolfGTX又はヴァリアントと云ったところですね。使ってある部品・モジュールも共通化してありますので、尚更その感が強いです・・・（爆）私のトラもBUILT-JAN03（奇縁ですね・・・）でしたので、旬真っ最中でした、あの事故さえ無ければ～とチョッと悔やまれますが、これも何かの縁ですね。実は案外乗りやすいんですよ→パサート♪（フフフ・・・）
kan2525 2008年5月2日 1:21 マキシマワゴンとかセフィーロワゴン、ディアマンテワゴンに近いのかな？カムリワゴンかな・・・なんて思いながらハンドルを握っていました。すみません。ドイツ車にも関わらず・・・・広大なワゴンって事でなんか北米的な発想で見ていたんですねぇ・・・ちょっと乗った感じは・・内装の雰囲気というか・・・あっ？ウィンダム？なんても錯覚をしてしまいました。私はパサートは道具として見たほうがいいなぁ・・・そういうパサートはいいねぇと思ってしげしげと眺めていました。自転車載っけたり、スノーケリングの道具を載っけたりって生活に憧れちゃいますねぇって事で・・・あおぴぃさんの内装では・・・・もったいないかなーって事で１．８ｔの一番安いグレードを狙います（爆あっ・・・まだまだうちのトラヴィックは我が家にとってベストですんで買い替えはありませんが・・・。	コメントへの返答 2008年5月2日 23:59 たしかに、やや大味なヤンキー向け・・・NAVIによれば「いい意味でGOLF-L」・・・ですね。×のコメントに「重厚感の演出過多」ってありましたがその通りかも。素のパサートにウッド＆レザーで高級感を醸し、スポーツ・サスとオーバースペックなタイヤ履かせ速さを強調、仕上げはターボだあーーー！ってあたりが如何にも大西洋を渡ってニューヨークあたりに陸揚げされそうな・・・（笑）今まで素のトラに乗っていたので、演出に目が眩み、1.8Tの値段であれもこれも付いて来る～というお買い得感に思わず印鑑押してました♪（爆）使い倒し方も色々でしょうが、我が家の場合はとりあえず買物～とか、植木市～とかが中心でしょうから、ラゲッジにビニール敷くくらいで十分かも（笑）
熊吾郎 2008年5月2日 19:44 道具として割り切るにはもったいない質感の内装ですからね。最初のうちは過保護にしちゃうかもしれませんが、悲しいかな人間は慣れる生き物ですのでそのうち自然に使い倒せる様になりますよ。デリカも使ってナンボのSUVですが、冬のスノボでデロデロになるまでは大事に乗ろうと、今のところは思ってます＾＾；	コメントへの返答 2008年5月2日 23:55 え～道具と云っても人がのるスペースには、チョッとした高級感は欲しいですネ。私は過保護どころか、クリーム塗って・・・ツルツル！ピカピカ！にしちゃうかも知れません（笑） tousukeさんによれば、そもそもレザーシートは運転手席に耐久性を重視して設置したので、ご主人様はクロスのシートにゆったり座るのがクルマ（馬車？）の歴史とか・・・わかっちゃいるのですが、やっぱり持ってみたいですよねレザーシートのクルマ♪（爆）アクティブな熊さんにはデリカの使い道が沢山ありそうですね！

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ポン太ちん 2008年5月1日 23:24 確かにCとDの間ぐらいの位置づけだと思いやす！ガシガシ使ってナンボ！って自分も思いやす・・・ってか釣りやキャンプで後部は常にドロドロです^^;（笑）	コメントへの返答 2008年5月2日 0:35 ブログのご家族とご一緒にお出掛けになられた記事を拝見し、綺麗にされながらカジュアルに使い込んでいらっしゃる様子がよく判りますネ。釣りや軽いキャンプには、フラットでスクエアーなラッゲッジルームはもってこいですね～(^^♪
nyansu 2008年5月2日 0:43 う～ん、この辺りはホンダの旧ストリームとウィッシュの差に似ているところでしょうか。やはり乗り味はプラットフォームに依存するんでしょうね。余裕という観点で比較すると、ゴルフ・ヴァリアントよりも長いホイールベースがパサート・ヴァリアントのアドバンテージでしょうから、あおぴぃさんがいうC+セグメント程度という印象は的を得ていると思います。しかし同乗させてもらった印象として、全長４．８メーター近い車とは思えない軽い身のこなしが非常に良かったものですから、まだまだ老け込むのは早いでしょう。これから走っていけば新たな発見がいくつも出てくるでしょうから、たくさん乗ればいつまでも新鮮さを失わないで成長して行くのが楽しめると思いますよ♪ ちなみに私のBUILT-JAN03は今がちょうど旬です。楽しく育てましょう！	コメントへの返答 2008年5月2日 23:56 そうですね～トラから乗り換えると馬力荷重（9.9→7.9）トルク荷重（70→55）なのでかなり身軽に感じました。ただ回転半径は5.3㍍と同じ（因みにホイールベースは+15㍉　笑）ですから幅以外の取り回しに就いては思ったほど違和感無かったです。 VWファミリーで例えれば、ストレッチしたGolfGTX又はヴァリアントと云ったところですね。使ってある部品・モジュールも共通化してありますので、尚更その感が強いです・・・（爆）私のトラもBUILT-JAN03（奇縁ですね・・・）でしたので、旬真っ最中でした、あの事故さえ無ければ～とチョッと悔やまれますが、これも何かの縁ですね。実は案外乗りやすいんですよ→パサート♪（フフフ・・・）
kan2525 2008年5月2日 1:21 マキシマワゴンとかセフィーロワゴン、ディアマンテワゴンに近いのかな？カムリワゴンかな・・・なんて思いながらハンドルを握っていました。すみません。ドイツ車にも関わらず・・・・広大なワゴンって事でなんか北米的な発想で見ていたんですねぇ・・・ちょっと乗った感じは・・内装の雰囲気というか・・・あっ？ウィンダム？なんても錯覚をしてしまいました。私はパサートは道具として見たほうがいいなぁ・・・そういうパサートはいいねぇと思ってしげしげと眺めていました。自転車載っけたり、スノーケリングの道具を載っけたりって生活に憧れちゃいますねぇって事で・・・あおぴぃさんの内装では・・・・もったいないかなーって事で１．８ｔの一番安いグレードを狙います（爆あっ・・・まだまだうちのトラヴィックは我が家にとってベストですんで買い替えはありませんが・・・。	コメントへの返答 2008年5月2日 23:59 たしかに、やや大味なヤンキー向け・・・NAVIによれば「いい意味でGOLF-L」・・・ですね。×のコメントに「重厚感の演出過多」ってありましたがその通りかも。素のパサートにウッド＆レザーで高級感を醸し、スポーツ・サスとオーバースペックなタイヤ履かせ速さを強調、仕上げはターボだあーーー！ってあたりが如何にも大西洋を渡ってニューヨークあたりに陸揚げされそうな・・・（笑）今まで素のトラに乗っていたので、演出に目が眩み、1.8Tの値段であれもこれも付いて来る～というお買い得感に思わず印鑑押してました♪（爆）使い倒し方も色々でしょうが、我が家の場合はとりあえず買物～とか、植木市～とかが中心でしょうから、ラゲッジにビニール敷くくらいで十分かも（笑）
熊吾郎 2008年5月2日 19:44 道具として割り切るにはもったいない質感の内装ですからね。最初のうちは過保護にしちゃうかもしれませんが、悲しいかな人間は慣れる生き物ですのでそのうち自然に使い倒せる様になりますよ。デリカも使ってナンボのSUVですが、冬のスノボでデロデロになるまでは大事に乗ろうと、今のところは思ってます＾＾；	コメントへの返答 2008年5月2日 23:55 え～道具と云っても人がのるスペースには、チョッとした高級感は欲しいですネ。私は過保護どころか、クリーム塗って・・・ツルツル！ピカピカ！にしちゃうかも知れません（笑） tousukeさんによれば、そもそもレザーシートは運転手席に耐久性を重視して設置したので、ご主人様はクロスのシートにゆったり座るのがクルマ（馬車？）の歴史とか・・・わかっちゃいるのですが、やっぱり持ってみたいですよねレザーシートのクルマ♪（爆）アクティブな熊さんにはデリカの使い道が沢山ありそうですね！