箱根プチ・オフ

Z-ONEメンバーでGW最終日に箱根に行きました。
5時集合から10時半解散まで5時間半、皆さんのクルマを堪能させて戴き、クルマ談義に花が咲きました（笑）

ワイパー停止位置を自動的にずらすVW設計から始まり、オイルやタイヤの選択等々尽きることがありません。また、初めて自分の運転する後姿を撮って戴きました。

今回は、Pヴァリアントに就いて

【見直した点】
①パワーが箱根にピッタリ・・・コーナーと一緒にアップダウンも楽しめる箱根ですが、1,500回転からマイルドに効くターボパワー200PS位が私の腕と箱根にピッタリ。

②信頼できるショック・・・街乗りで堅いと感じるショックも、箱根のコーナーではきちんと踏ん張ってくれて、信頼できました。願わくば、もう少しリニアに伸縮/踏ん張って（AUDI/A4の様に・・・）くれれば最高ですが、まあ価格の差ということでしょう。
③わりに静か・・・エンジンが慣らし中で高回転を（私は・・・笑）使っていない運転では、静かな方だと思います。慣らしが終わってティプトロで回せば印象が変わるかもしれません。

【やっぱり気になった点】
①タイヤのバタバタ感と空洞音・・・050の性格だと聞いていますがチョッと重くてバタバタするのと、空洞音が気になりました。この辺りは慣れの問題でしょうし、タイヤは消耗品ですからネ。
②ボディサイズ・・・箱根も整備された区間はOKなのですが、チョッと狭い区間では、サイドを気にする場面もありました。ただこの幅がコーナーでの安定感に繋がっていると思えば、痛し痒し？

色々ありますが、運転することに馴染んできたのも事実。と同時に楽しくなってきましたので、これから面白くなりそうです。


この記事は、Beautiful Day について書いています。