幸せになれるクルマ選び

AUTOCAR8月号の「満足計画」特集（対談）が「パサート/サルーン＆ヴァリアント」です。

どのクルマに乗っても、自分のクルマが特集された記事は、甘口でも辛口でも手許に置きたくなるのはオーナーの心境(笑)

私も春に購入後、①LE VOLANT（2007/1）②NAVI（2006/6）③ENGINE（2006/5）④AUTOCAR（2007/2)⑤輸入車のすべて（2008/5)等を集め、今回6冊目。とは云ってもメインは既に新エンジンのラインアップですが・・・。

記事の内容は、想定の範囲内ですが(笑)
「コンサバだけど運転が愉しくてドライバーの期待に応えてくれる。大切な事を疎かにしていない、地に足が着いたクルマ」
「一番驚いたのはワインディングでの安心感と愉しさ」
「想定しているスピードが相当高いんでしょう」
「細かいところまで手間とコストを掛けて作りこんでいる」
・・・ん～んデヴュー当時と変わらない。

VWの2007年世界生産台数が372万台、内GOLFが76万台、パサート（含サンタナ）が75万台！結構売れてますね。ヴァリアントのグレード別では2.0、2.0T、V6が略拮抗（僅差で2.0Tがトップ）、ボディ色はブラックが44%！これにはビックリ、ブルーは15%で3位でした。

気になったのは、
「・・・諸事情によりパサートの日本での販売台数は触れないでおくが・・・・」
と云うコメント。諸事情って何？売れてないのは判ってるけど・・・木原さん(笑)
がっかりしたのは、パサートのオルタナティブが「新型ティアナ」だったこと。

偶々昨日新型ティアナに試乗（2.5L/フルオプションで400万円）したのですが、「走らなければ」素晴らしい「OMOTENASHI」のクルマでした。内装にコスト掛けすぎ・・・カーブ曲がった瞬間にヨロ～、静かだけどもっさりしたV6、フィールの掴めないステア、足踏みPブレーキ等チョッと残念な印象でした。

生産台数の半数を中国で販売する様ですから、現地ニーズに合った性格にした結果こうなったんでしょうね（苦笑）