ペンギン☆彡のブログ一覧

昨年末に2011〜13年V60のカーゴスペース・ランプの不具合連絡が着ていましたので
今日、Dら～を訪問。他に、上下動した時にBピラーからコトコトと云う小さな音がする
ため見てもらいました。

ランプは、満載した荷物でランプレンズを覆った時に、でんきゅうの放熱が損なわれ
熱でランプレンズが変形するおそれが調査で判明したので、内部のリフレクターを取り
外して対応すると云うもの。私の場合、そう云うケースはまず無いのですが・・・（笑）

一方、コトコト音は最近気が付きました。Dら～の検査員2名乗車で確認できたようで、
取り敢えずシートベルトの取り出し口の締め付けをしたと。現象は収まったとの報告で
したので、チョッと様子見です（笑）

で、ショールームに行ったら、国内未発売のV40が置いてありました。来店客も多く、
若い方から私と同年輩まで・・・　既に商談に入った方もいらしゃるようで反響は大きい
ようです。　価格もCセグの競合他社を意識して、かなりお手頃な処からスタートする
とのこと。

外観は、小振りなV60と云った印象です。サイズと仕様は、（　）はV60
全長4,369(4,630)mm
全幅1,802(1,865)mm
全高1,445(1,480) mm
ホイルベース2,647(2,775)mm
車重1,498(1,560)kg
エンジンは同じT4で1.6リッター・ターボ180ps/240Nm 1600-5000rpm

欧州でのライター試乗記では、足が堅めとのレポートもあったようですが、やや日本仕様
に変更したとの情報も。デザイン的にはV60を凝縮した感じでGood!!です。新しいだけに
メーターがTFTディスプレイになったり、DCTにSレンジが設定されたり、リアにレーダー
センサーを備え後方左右30メートルの範囲に近づいて来る歩行者・自転車等を警告する
アラートが装備可能だったっり・・・盛りだくさんのようです。一方、リア用のエアコン
送風口が省略（V60はBピラーに内蔵）されていたりとそれなりに見直しもあるようです。
でも、発売（2月下旬？）前と云うことで、写真はNG。MM誌の表紙と、特集でご勘弁（笑）






で、写真右側はDら～に置いてあったAUTOCARの特別抜粋版。2012年8月に米国で行われた
スモール・オフセットテスト（IIHS衝突テスト）でS60（60のセダン版）がアキュラTLととも
にGoodな結果だったと云う記事は、VOLVOの面目躍如！（笑）

さて、前回乗ったAクラスも含め、今年はCセグが面白そうです〜♪　(^o^)／

・・・きました♪

と云うのは、前の白V60（2012MY）をこのくらい乗っては殆ど乗れずに入れ替え
ましたので、漸く追いついた3,000キロ超？（笑）と云うことです。
【訂正】訳あって距離を勘違いしていたようです、エェー、コホンッ!(;-o-)o"（爆）





V60／ VORの印象ですが

■好きな所：静か、軽い、腰が痛くならない（笑）、楽ちん、安心

■イマイチな所：切れない

■ヒトコト：Sモードとパドルが欲しい・・・

トラヴィック、パサートから乗り継いで、現在の処不満は全くありません。VORに標準の
PCCやサンルーフも今や必須のアイテムになりましたし、シャーシもフィーリングが好みに
マッチしています。まだまだこの距離ですから、これから更に馴染んでくるのが楽しみです♪
(^o^)／

2012年もあと2日、1年をみんカラの記事で
振り返ってみました♪

お友達とのオフ会やオンで新しくコメントの
交流が始まった皆さんとのことなど色々あり
ましたが、ここでは勝手にみんカラのPV順に
並べてみました。

（　）内はトータル・アクセス数です



1.2012年08月05日　V60 2013年モデル　（1,032）


2.2012年03月12日　新しい相棒　（718）


3.2012年08月22日　V60 T4 VORE 2013 début !　（667）


4.2012年03月16日　THANKS PASSAT !　（558）


5.2012年04月18日　箱根と新東名【追記あり】　（529）


6.2012年05月14日　116iSPORT デビューオフ　（449）


7.2012年05月06日　箱替え〜っ！　（449）


8.2012年06月01日　代車生活Part3　（448）


9.2012年04月12日　いつものように・・・　（445）


10. 2012年08月25日 お祓いと足慣らし 　（440）


3月にパサートからV60へ乗り換え、その後の代車、8月に現在のVORに
なった経緯を御覧戴き、ありがとうございました。
尤も、それ以外に特筆すべき記事も無かった訳ですが・・・・（笑）


で、みんカラを始めて現在の名前で最多アクセスは何かな？と調べて
みたらこれ↓でした。
昔の名前の時は、拙い試乗記でもアクセスが集中しましたが、興味の
あるクルマは皆さん同じですね。



番外.2008年09月07日 パサート・ヴァリアント　R36　試乗　 （2,230）



こうやって見ると、この4年間でクルマを取り巻く環境も大きく変わり
ましたね。HVやPHEVの技術が漸く一般車レベルまで浸透しつつあり、
レーダーコントロールも実用化されてきました。で、新しい年も益々
面白いクルマが出てきそうですね。
とりあえず私は1月に発表前のPHEVの試乗会に行ってきます（笑）

皆さん、今年もお付き合いありがとうございました。
来年も宜しくお願いします、いいお年をお迎え下さい　(^o^)／

本日、通知が到着し、間に合ったようです♪
で、この手続は「次世代自動車振興センター」と云う社団法人
で担当していたんですね。





自家用の受付締切が9月21日でしたので、余裕だったのですが
なかなか通知が来なかったのでチョッと心配していました（笑）

数日程度で振り込まれてくるとのことです。本来、来年の1月
まで登録し、2月まで申請を受け付ける予定でしたので、随分
早目に予算額を超過したようですね。白のV60は補助金対象外
でしたので、青へ乗り換えて少し取り戻したかなぁ（爆）(^o^)

昨日、空気圧を少し高めにセットした続編で湘南を走ってきました♪


（こんな時刻からスタート）



首都高、第三京浜、横浜新道、1国はスイスイでｈしたが、さすがに藤沢あたりで朝の
渋滞に少し嵌って1時間半で江ノ島に到着。まだ駐車場も空いてます（笑）


（ポイントレースの日でしょうか、出艇のピークは過ぎてます）



ハーバーは未だ夏気分ですね。尤もベタ凪の夏より秋のほうが海は面白いのですが〜♪
こう云うメカメカしたのコクピットが470の特徴。昔と比べてもかなり進化している
みたいです。


（大学のヨット部艇）




（昔は加山雄三の光進丸の定位置でした、今は海上保安庁艇ですね）



思い出に浸りながら、駐車場に戻ると入場待ちのクルマの列。お天気も良いし、今日の
湘南は混みそう。　都内から往路の記録は・・・普通です（笑）


（駐車場から出発の前に撮影）



お昼はこの辺りで・・・と思ったら、そうそうアソコがありました。限定15食の
マグロ定食。食欲の秋、海の幸で満腹です！


（これだけの量と質で1560円ならお徳！）



早起きは三文のお徳、出る頃にはこの待ち人数です。


（HPはこちら）



お昼を過ぎると、遅出のクルマで海岸通りは渋滞必至！裏道に廻って逆ルートで帰路に
つきます。第三京浜で都内に入ったあとは、目黒ルートで下道を利用してこの時刻には
帰宅し、トータル10km/lチョイでした。




今日のルートと混み方ならまず妥当なところ。20kPa程度空気圧を調整しても燃費に
大きく影響は無いのですが・・・
①ステアリングの反応が気持ち速く
②首都高の憎き継ぎ目を乗り越えるショックがやや軽い感じ
③なんとなくエコ出来てる気分になる
以上がメリットでした（爆）(^o^)／