ペンギン☆彡のブログ一覧

期限まで１ヶ月を切ったタイミングで入工しました。チェック・エラーは無し、ノーマルの
仕様なので当たり前ですね（笑）　　基本のサービス・パスポートとプラスで大半の消耗品
交換はOKの予定です。で、いつもの通り発煙筒は期限切れ・・・



今回の代車はT4+PPPのV60、2014MYですが丁度いいくらいにパワフル＆スムーズで驚き
ました。VORと同じV60でも軽く感じるチューンに進化と熟成を実感しました。














一方、今日の試乗車はXC60/D4、ディーゼル・ターボで2.0L 181ps/400N･m？のFWD。
車外のアイドリングは早朝の住宅ではチョッと気を使う必要がありますが、車内では特段
問題無し。　　　　　　　　　　　
【訂正】190PS 400Nm(40.8kgm)　＜20150722＞正式アナウンスがありましたので修正

驚いたのはアイドル中の振動の少なさ。以前試乗した国産某社のDセグ・ディーゼル車では
この一点で興味を削がれましたが、D4はまず合格。(ただアイドルストップも装備されます）

走ってみても、低回転域からのトルクフルな動きが小気味よくて、ついタウンスピードが上がり
気味になります。スポーツドライブを標榜するならともかく、私のように基本流す運転には
最適かも。

久しぶりに車高の高いクルマに乗りましたが、運転のし易さを再認識。広いガラスルーフと
相まって普段の足には最適！・・・と思ったら全幅が1891mm。これならV70と大差ない
ので、ショールームにあった装備満載のV70クラッシックのほうがぁ！と猛暑日の夢を見な
がら車検の諸経費支払いました（笑）




（写真はWebより）









そう云えば、V40に同じD4エンジンが載るそうで・・・パフォーマンス的にはチョッと
オーバー・スペック？（笑）新開発の1.5Lターボの出来の方が気になりますね。　さて、
国内ではメルセデスもCにディーゼルを導入予定、市中ではBMWの320ｄが新車販売で
ガソリン車を上回っているとか。これからの動向も楽しみです(^o^)/　

この猛暑で出不精になってます。

被写体も枯渇したので久しぶりにクルマの写真でも・・・と思ったら洗車もしていない！
ならばモデル・カーでもいいかぁ〜と撮ってみました（笑）

あれ？　DMも一緒に写ってますね。ディー・・・なんてのも見えてます。残念ながら
土日は法事で帰郷してますので、元気が残っていれば月or火、チョッと興味津々です♪






あちらでは既に実績もあり、出来はプレミアム・ブランドに対抗できるとか。
さて、お仲間で一番乗りはどなたでしょうか(^o^)/

3月にこういう道具を購入して準備していましたが、天候不順・寒の戻りで順延していました。












今日は朝から晴天で、照りも弱く絶好のお肌のお手入れ日和、早速洗車から始めました。
で、ボンネットを開けてビックリ！結構埃塗れで、左右のボンネットダンパーの近くには
昨秋の落ち葉や土埃が・・・歯ブラシを使ってゴシゴシしました（笑）


ボディが乾いた頃を見計らって、クリーナーワックスとポリッシャーを使います。












洗車から仕上げまで、昼食を挟んで実働3時間？久し振りに綺麗になりました♪













次回の為に気づいた点を記録しておきます。

1）クリーナーはケチらずに多めに使うこと。研磨剤が入っていますので、ボンネットや
　ルーフ等水垢の多い部分は少し研磨したほうがよさそうです。

２）ボディが乾いたと思っても、グリル周りは溜まり水があるので、ポリッシャーで振動
　すると吹き出します。作業順序は最後がお薦め。

3）そのポリッシャーの振動は結構大きく、ドアロックは「開」にしておかないといきなり
　警報が鳴ります。私は慌ててドアオープンして止めましたがいやー恥ずかしい（笑）

4）1回の作業範囲はドア半分程度が目安。ワックスの乾きが速いのと、ポリッシャーの
　モーターに長時間の稼働負荷を掛けない為です。

既にお使いの方には何を今更・・・ですが、この道具の組み合わせ、今まで使ってきた中で
一番ですね！　投資金額6千円、作業も楽ちんでコスパ最高かもしれません。









話変わってペンギンのお肌のお手入れ。

毎朝電動シェーバーを使っているのですが、今朝事件が起きました！　なんと永年買い替えて
きたこのメーカーの本体が故障したのです。使い始めは40年以上前。以来他社に1台づつ浮気
しましたがシックリこなくてこのメーカーを使い続けています。

その間、内・外刃の交換はしても本体の故障は一度も無し。シリーズ毎に使い勝手が良くなって
いるので乗換のみと、絶対の信頼をおいていたのです。このシリーズは使っている間に塗装が
剥げてきて、やや嫌な予感はしていたのですが、最後に故障（際剃り刃が元に戻らない）とは
・・・品質低下、おまえもか。

さて、次も慣れ親しんだ同じメーカーにしようと思いますが、品質回復に期待します（笑）








小ネタの戯言失礼いたしました(^o^)／





photo by X-E2 + XF18-55

ドックに入れたV60・VORがメンテ終了で戻ってきました♪

不具合の助手席・PCC不調は、カバーを除きユニット交換のようです。このドアだけ
に発生しましたので、不良ユニットだったんでしょうか？（笑）












ルーフ・バーとウインドウ・モールの鱗・・・綺麗になりました♪












これもオフ会の前に気づいたフロント・ナンバープレートのボルト錆。
陸運局で配布されるボルトに不良品があったのでしょうか？向かって左側のみ・・・












こんなに酷い・・・なぜ？（笑）












Dらーから宅急便で送ってもらって交換しました。












不具合も解消され、見栄えも戻ってボルトを変えれば漸く春がきた気分です(^o^)／
(小ネタで失礼しました)







photo by X-E2 + XF18-55

昨日Dらーに行った時に、こういうパンフを戴いたので登録してみました。









特長として”オーナーシップ情報が一目で分かる”とありましたが、取り敢えず
VIN: YV1FW485BDXXXXXXX
ナンバープレート: XXXXXXXXXX
シャシ: XXXXX
で確認して、
製造週：2012-06-05（納車：8月）　がそうなんだぁーと納得。
一方、マイ・アカウントには購入時に提示した情報が記録されていました。

WEBの記事によれば、
”さらに、2015年以降のモデルでは、「コネクテッド・サービス・ブッキング」
により、車載システムから、直接ディーラーにサービス予約を申込むことができる。”
とありましたので、今後ネットワーク・サービスの充実を指向するようです。

ただ、私は面倒なのでセールスに電話した方が早いかも・・・（笑）(^o^)／