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Plexusを買いに走ってたら、あれ？GOLF-VIの試乗車が走ってる～と発見、近くのDUOへ行ってきました。展示車（写真）はコンフォート（CL）試乗車はハイライン（HL）でした。
HLってツイン・チャージャーなんでVのGT相当になるんでしょうかね？形式がBLG（170PS）→CAV（160PS）になってるからチョッと違うのかな・・・燃費も14.0→16.2KM/Lに向上してます。

装備は、CL見ただけでびっくり、大半のパーツをモデル間で流用しているんでしょうが、これで電制Pブレーキがあればスモール・パサートです(笑)
↑フォグにはウインカー連動のコーナリング・ライトが内臓されているらしいし、HLはシートがアルカンタラになるんですねぇ・・・

■リアのアンダーはこんな感じ


■CL：205/55R16（Firestone）/HL：225/45R17（ミシュラン　プライマシーHP・・・inoriさん情報）
225のHLでも堅い突き上げ感じないグーな足回り・乗り心地でした。


■VWマーク付のハロゲン


■CLはインタークーラー付ターボのみ、これで充分！(笑)


■「乾式」7速DSG、良い具合にトルクピークを拾って、気持ち良い変速を味わえるいっぽうで、低速は慣れの問題かな・・・
HLになるとパークディスタンスと空気圧警告灯が付きます、凄い！


■ライトスイッチ・・・パサより良いんじゃない（泣）


■ここだけ見るとパサートだと云っても疑われない(笑)


■これも良い位置ですね、HLは更にグレードアップしてます（CCと一緒かな？）


■リアドアは2スピーカーになるのかな・・・


■ティンパーのスペアタイヤと工具


■ウインカー内臓、ウエルカムライトあり？（謎）


■ヘッドライトカバーもデザインされてますね(笑)


HLに乗った感じは、まず「静か・・・」市街地走行では馴染んでいないタイヤノイズが聞こえて、スーパーチャージャーより気になります(笑)
そのエンジンは、昔試乗したGTより静かで振動が抑えられたた印象を持ちましたが、如何でしょう。DSGは相変わらず（トルコンATの私には）低速のコツを掴む必要がある点を除けばスムーズ、結果これといったストレスを全く感じない優等生・・・と云うのが今日の試乗の印象です。

来月には、遂にシロッコが発売になる由で、ますますVWから目が離せませんね(^o^)／

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