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予定では来週末までの仮箱・カローラです♪
このクルマ、トヨタ車であるばかりに、一度も真面目に乗った事がありませんが、偶々パサ入院中の代車でデリバリーされました。サブネーム「アクシオ」のXグレード、1.5リッター・FF+CVTです。タコ無しナビ付きのレンタカー仕様は110hp、14.3kgf・m、185/70 R14(6J)を履いて車重1.2t未満。実質国民車ですから街乗りでは不満はありません、で高速はどう？って辰巳までチョイ乗りしてきました。慣れるまでは70扁平におっかなビックリですが、慣れればらくちん。CVTはSモード付で、エンジンブレーキが欲しければDレンジのノブを右に倒すだけでSモード想定範囲内の効果を得られます。そこから加速してDに戻せば少なくとも都内で歯痒い思いをすることはありません。ステアリングは中立付近にチョッと曖昧な遊びがありますが、ご愛嬌。走行音がパサに比べると高めな点を差し引いても、エンジンの存在を感じないのには違和感がありました。まあカローラにエンジンフィールを期待する人も少ないと思いますが・・・


見事な80点主義の出来だと思います。もうチョッとね〜と思いながら、素材としてこれ以上を望む程高価でもない（エアコン含め最低限の装備が付いて144万円です！）ことを考えればこれで充分。
ただこれでアッシー君してると本当に運転手になった気分ですから、早くパサが戻ってこないかな〜（笑）

歴代カローラ資料はこちら。
1966年の1代目から数えてこのクルマは10代目かれこれ44年、家族のマイカーにもなったことはありませんが、歴代のカローラが走っていた時代を思い出してしまいます♪
(Wikipediaはこちら）

■オド２万㌔弱のコンディション


■ダンロップSP10ラジアルの足回り


■必要にして充分な装備


■おしゃべり上手なナビ（笑）

浜名湖オフ会の反省会の皆さんお疲れさまでした〜♪
外は霙が降ってましたが、オフ会に引き続き、抱腹絶倒の反省会
ありがとうございました（笑）
話題満載で、どのネタもとても深くて味わいがあるので話は尽きませんネ！
今日は時間切れと云う事で、この続きは次回の反省会に持ち越し・・・
って、そのときは新しいネタが増えてそうですが＼(^o^)／

oakさんお洒落なお店のお手配ありがとうございました〜♪