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ひさしぶりにお会いするお友達と辰巳でプチオフです♪


チョッと早めに到着したので、こんなショットを撮ってみました。



２号車も漸く1000㌔を超えました。



ついでにバックショットもパチリ！（笑）











おっ！お待ちしてました、お友達の到着です〜♪





























ほお〜フォー（笑）です!(^_^)





このデザイン造形がユニーク。








フロントがデザインされていると、リア・デザインが難しいのですが、さすがスマートです。







勿論、インテリアもあのツーと同じコンセプトのデザイン！オレンジ基調がポップですね♪







このクルマの生い立ちを物語るこのマーク、そう三菱コルトと義兄弟（笑）





いつものコースを試乗させて戴きました。で、ファン！の一言ですね＼(^o^)／

教えて戴いたところ、骨格はスチールですが、ルーフ含めたアウターパネルは樹脂製。結果、車重が軽く
この1.3リッター版は1㌧を切っているチョイとのこと。エンジンは最近のコルトと同じで95PS、充分ですね。
6速ロボタイズドATはなんとクリープします（笑）　初体験でしたので、今回はATで（勿論2ペダル・
マニュアルシフトも可能）ドライブしました。中速はチョッとかったるいのと合わせてエンジンがチョい
ノイジーなのですが、踏み込むとロボットが一瞬考えてシフトダウンし力強く加速して行きます。

スピードに乗ればこちらのもので、エンジン音も「回ってるぞ〜！」と気持ち良く主張しながら安定した
足回りで不安無くコーナリングできます。オーナー氏は電制パワステにややくせがあると仰っていましたが、
まあ慣れの範囲内（笑）。トレース性能がそれを上回り安心して踏めます。今回は夜だったので、インテリアを
楽しみながら走る場面はありませんでしたが、市街地をMTシフトしながら流すのも楽しいだろうな〜と思います。

「4座・4輪のシティ・バイク」と云うのが印象です。ツーよりも使い易く、乗って楽しい、そしてシフトを含め
クルマと会話しながら乗る感覚が「バイク」を連想しました。いや〜それにしても楽しい！
できれば箱根辺りで乗りたいな〜（笑）＼(^o^)／