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9月の夏休み、ショート・トリップに出掛けました。
若ければ、走るだけなら日帰りも・・・と云う距離
ですが、立寄り込で2泊3日。信州の初秋を楽しんで
きました。

今回は、新V60の慣らしも兼ねての旅。スタート時点
の距離は200キロですが、さてどの位まで延びるで
しょうか、燃費は？　インプレは？（笑）





信州の入り口はここから（おぎのやドライブイン）
高速を走ってる途中から雨が降り始めたし、朝が早かったので
まずは腹こしらえ。味も量も丁度いい感じです、人気が衰えない
のも頷けます。






軽井沢に向かう途中に史跡が（碓氷第三橋梁）
ここは、某オフ会でご一緒できなかったリベンジです（笑）
明治時代に作られた国内最大のレンガ造り（200万個）アーチ橋。






下から見上げても、上の遊歩道から見下ろしてもその規模は圧巻です。






自然の新車シャワーテストをしながら、ようやく到着（万平ホテル）
一息入れて、暫し歴史の世界を散歩しました。






おや、こんな所には未だに丸ポストがあります。丁度、正面左の
カフェテリアの前、これも歴史的建造物ですね〜（笑）






小腹が空いたので（腸詰屋）
雨で、さすがに駅に通じる道はガラガラですが、中でも人だかりの
お店があります。このソーセージは旨し！






チョッと外せない2箇所へ（離山房）
ご存知、ジョン・レノン＆オノヨーコ由来の店。こちらの自家製
ブルーベリージュース最高です。






今年で36年。お礼の張り紙や写真の数々・・・






シチューやグラタンが美味しいカフェ（ミス・アナベラ）
今回は手作り人形を求めに。前回1体購入したら好評だったので、おみやげです。











さて、雨では旧軽散策もねぇ・・・と云うことで（ショッピング・プラザ）
駅南のこちらに行ってみましたが、広くて見きれないし、う〜ん、どこも
変わらないかな（笑）






と云うことでお泊りへ






翌日は、朝からいいお天気！（中部横断道路にて）
たまたま走ったら、ここは今年3月の開通したばかりの道路、しかも無料！（笑）
黄金色の田園風景と山々の緑、青空と白い雲が素晴らしい光景を見せて
くれます。






40号線最高！とか云いながら到着（長門牧場）
最近人気の牧場です。




夏！秋！！　くたびれモードのひまわりと元気なコスモス（笑）






夏のソフト、コクがあってあっさり〜ここならでは！
え〜っと、今まで食べたソフトの中で一番かも♪






秋のコロッケ＆ピザ（写真省略）・・・旨い！＆ミルクも最高！
目の前に広がる青空と雲が旨味成分です（笑）






青空と雲と大草原、ありがとう〜






更に南下して、2台のリフトで登るとそこは秋真っ最中（車山山頂）
標高1,925mの車山山頂からは360度の見晴らし。
富士山、北アルプス、中央アルプス、南アルプス・八ヶ岳連峰・浅間連峰、御嶽山、
乗鞍岳、妙高山・・・が雲がなければ見えます。この日は雲の動きが早く、見えたり
見えなかったりですがそれでも素晴らしいパノラマでした。






風が吹くとススキも揺れ、秋真っ最中ですね〜






南下ルートを満喫して、上諏訪に投宿。源泉かけ流しに天空の湯でまったり〜♪
（宿先で聞いたら、土曜日に新作花火大会・・・なんと30万人の集客！・・・が
　終わって、諏訪の夏は終わりましたと（笑））




最終日はお膝元の春宮から（諏訪大社）






水の美味しいところは酒蔵も多し。






石仏（万治の石仏）
春宮から歩いて3分。石仏より散歩道傍の稲や花達が元気なのが印象的。






その稲穂とアキアカネ、秋の実りです。






8月から1月まで女神体は秋宮に






最後は男神体の本宮へ（前宮はパスしました・・・）






諏訪の街並みは、旧甲州街道・旧中仙道の合流地点で、昔から東西の交流地。
東洋のスイスと云われ栄えた面影を抱えながら、歴史の厚みも感じます。
もう一度ゆっくり訪れるのもいいなと・・・美ヶ原や北澤の美術館にも後ろ髪を
引かれつつ高速に乗りました。



中央高速を途中下車（ぶどうの早川園）






秋をお腹一杯感じ、旅を締めくくります（笑）






たわわに実った味覚の下でV60ショット！






さて今回の走行記録は・・・



500キロ（内高速が270キロ＋首都高）の行程で11km/Lでした。
特に燃費を意識した訳ではないので、これが渋滞なしのドライブ
実用燃費でしょう。

クルマは快調、270キロの高速はレーダー任せでラクチン巡航、それでも平日の流れに遅れを
とることはありません。ワインディングもロックツゥロック2.5回転は切れの良さを感じます。

一方低速ギア＆高回転が欲しい時アクセルワークのみでコントロールするのが苦手なようで、
T６のようなSモード（ノブをMポジションにする）が羨ましいですね。サボらずにMモードで
シフトすれば問題はないのですが、ATなら欲しいSモード。

足回りは、MBのように抑えこむと云うより、いなすように脚が動く感じ。235/45/R17の
タイヤも今回はマッチングが良さそうです。ただ高速コーナーのギャップで一瞬飛ぶような
挙動は癖かも、安全運転第一! 肝に銘じます（爆）。

シートの形状も良くなったのか3日間乗って不満の声はありません。なにより高原で見上げた
サンルーフに青空と雲が広がって、こう云う時期のドライブには最高の演出をしてくれました。

（長文失礼しました）