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久し振りのX10の小物ネタです♪

ご存じ方も多いと思いますが、X10のレンズキャップはアルミ製で裏がフェルトの
立派なもの（右上）。私は置き忘れ防止に、たまたまサイズが合ったパナのLX３用
（右下）を流用していました。

ところが、先日名古屋に行って鞄から出し入れしている最中に、外周部のツメが
引掛かり外れやすいことが判明。代替品を探していたところ、量販店のパーツ
コーナーで見つけたのが「ETSUMI FJ-6443 40.5mm」（左下）です。







X10に装着しているレンズ・ガードが「HAKUBA 40mm」なので略ピッタリ。
標準のキャップホルダー（紐ですね）が長いので自分でカットすると使い易くなり
ます。因みに私はLX3と同じ10.5センチに、ゴム製ですから少々の誤差は問題あり
ません。







量販店のコーナーでも、このサイズが在庫切れに近く、同じようにお悩みのご同輩
が居らっしゃるようです。で、使い勝手は良くなりますが、なにせ「Made in Korea」
560円！質感が合わないのは致し方ありませんね（笑）

今日は寒かったですね〜　そんな中、フェスタに行きました♪
今年は、初めて電車で奥ペンギンと一緒です。なにやら最近クルマにも興味があるとか（笑）

朝一番、パレード・ランに間に合うように銀杏並木へ。






今日の並木は久し振りに銀杏の絨毯！良い感じです。






パレードを全車見送って絵画館前に移動すると、もう戻ってくるクルマがあります。







会場には100台を超えるクルマが展示してありますが、その中で気になったクルマを。
まず、これは何のクルマでしょう？






前に廻って見ると・・・1936年製AA型乗用車（レプリカ）、当時は「トヨダ」のプレート。
その後「トヨタ」になったのは、カタカナで末広がりの8画だからとか・・・信憑性ありません（笑）






先日のトヨタ博物館でもここまでは寄れませんでした、素晴らしい仕上げです♪
ただ、塗装やメッキ等は現代の技術ですから、当時より高品質でしょうか？
それでも往年の輝きを象徴しています。







次は、そのAA型に影響を与えたと云われる、1935年にデヴューしたプジョー402です。






流線型を大胆に取り入れ、美しさ・優雅さを備えたデザインですね〜♪
グリルにヘッドランプをビルトインし、サイドステップも廃止して車内広を確保したと云う
ことです。







最後は・・・そう、マイカーの祖先？P1800E！






この個性的で大胆なボディ・デザインが大好きです。







会場ではデロリアンに座って記念写真を撮ったり、衝突ショックの体験をしたりと楽しみ
ましたが、そうこうしている内に、空がにわかに曇りだし雨がポツポツと落ちてきます。
クラッシクカーにはちと辛いコンディション・・・







雨風が強くなり、気温も急に低下しはじめたので、傘をさしながら撤収します。
その途中で出会った光景を3枚・・・。















寒く凍えた神宮外苑を後にして、久し振りに銀座へランチに♪









やはり美味しいものを食べると元気が出ます。外に出たら雨もすっかり止んでいて、日差しが
出ていてホッとしました。その後、後楽園へ廻りシビックセンターで催されたS大の定期公演会
に行ってきましたので、チョッと盛りだくさんの土曜日でした。





さて、今日の一枚は・・・P1800Eのボンネット・アイアンマークです♪




最後までご覧いただき、ありがとうございました(^o^)／