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ハイオクもこんなに高くなって・・・と思いながら、エコ運転を実行しています♪


実は、2008年７月にVWのエコドライブトレーニングを受けました。その時の内容は、

A:2,000回転以下で走行する
B:1,300回転まではフューエル・カットを、それ以下ではNポジションで惰性運転を活用する
C:停車時はNポジション、1分以上の停車はアイドルストップ
D:平均速度は落とさず、高いギアを使いエンジン回転数を落とす
E.先読みで、信号が赤なら惰性運転で・・・他のアクセルワーク等々　でした。

この内、AとD・Eを中心にやさしい右足コントロールを心掛けた結果がこれです。












先日１年点検時にテストしたのが、第三京浜が大半のケースで9.7km/Lでした。
今回は、走行距離の60%が首都高・大黒PA往復、その他市街地は目視平均燃費7.7km/Lでしたので、
夏のエアコン使用下ではベストかも（笑）




ちなみに、計測初期化からの推移は以下の通りです。











なお、前述のトレーニングで計測した結果は、
1.クルマは当時のVW・ゴルフGT/TSI(1.4LWチャージャー）
2.レクチュアに100%従って市街地のみ2.4キロ走行
もちろん、当時アイドル・ストップの機能は無かったのでマニュアルです・・・で10.97km/L！
やっぱり恐るべしVWですね。
でも、正直A〜Eを忠実に実行するのはチョッとしんどかったですハイ（笑）





さて、ボルボですが、メーター上の「ヘイキンネンピ」8.3km/Lと1.0km/L差がある理由は何故？






個人的燃費記録と一言でした(^_^)