ペンギン☆彡のブログ一覧

やはり気になって、CLUBMANのNA仕様（ターボ・レス、
175PS→120PS、240Nm→160Nm）に乗ってみた。
外見上の違いは、フロントボンネットのエア・インテークが
無くなり、グリルがメッシュから横バーに。
リアはマフラーが二本だしから一本出しへ、ライセンス・
プレート周りの意匠がチョッと簡素化。
サイドもウインカー・ライトの意匠がチョい簡素化・・・くらい。
総じてプレーンなデザインに好感が持てる。
他には、ATのパドルシフト、スポーツシート、スポーツサスが
省略されるのは良いとして、キセノンヘッドランプで無くなる
のは老眼にチョッとつらい。

■お気に入り
　・リニアでバランスの取れたエンジン出力とステアリングレシオ
　・それでもゴーカート・フィーリングあり（笑）
　・角度の立ったフロントガラスとサイドガラスで構成される見晴らし
　・やや平坦だが不満の無いシート

■ここがちょっと
　・標準タイア（175/65R15）でも堅めの乗り心地
　・若しかして昔のミニの幻想で乗ったのがチョッと不味かったかも

■で・・・
　・これはれっきとした（小型）スポーツカーかも知れない　
　・運転中のリアシートにも乗ったが、高齢の家族を説得するにはハードルが高い（笑）

在店中のお客さんは当然30代の方が多く、私がその年齢にタイム・スリップ出来るなら是非乗りたい
と思わせるユニークなキャラの1台。そうそう、ここ迄デザインされたクルマなら、「ターボ・カブリオレ
コンヴァーティブル」が良いかも。電動トップでとてもお洒落！＼(^o^)／

★標準タイアとアルミ



★ドラバー側から



★ナビ側から



★ドア1



★ドア2



★リア・デザイン



結局、パサートって乗り味とスポーティさのバランスが良いじゃない！と改めて認識した（爆）
THE END・・・・＼(^o^)

ずっと気になっていたMINI COOPER S CLUBMANに漸く試乗する機会があった。モーターショーに出展されて以来のご対面だが、他にクルマ（特にVW？）を見慣れたせいか新鮮な印象。（写真は2008年冬の本社・ショールーム）シリーズの詳細はこちらやこちらに。

■お気に入り
　・圧倒的にユニークなボディおよびインテリア・デザイン！
　・ポップな色や素材使いがオーダーできるシステム！
　・BMW肝いりのエンジンや信頼性のあるアイシン精機の6AT！
　・サイズピッタリ（4㍍未満・5ナンバーサイズ）！

■ここがチョッと
　・S（ターボ付）はチョイとじゃじゃ馬的で、落ち着かないかな～
　・電動ステアとアクセルの味付けが過敏・・・
　・足回りは（私には）スポーティ過ぎ(^^ゞ

■で・・・
　・ミニにはここ（S）まで求めないので、NAの味付けに期待（笑）

ニュースに掲示されていました。時代の流れを感じます・・・CGのみだった頃、別刊が出ると云うので期待しましたが、当時ハードウエア・メインの私にはチョッと期待外れだった事を記憶しています。ただその後、同種の雑誌が発刊され、「○と×」等は一つのトレンドにも。

最近は、コピーが「LOVE CARS ,LOVE LIFE」（2006）や「クルマだけを見ず、クルマだけを語らない」（2008）に象徴されるように脱クルマを指向したのでしょうが、そのフィールドは強敵が多かったかも知れない。私など、今になって軸足がこちらに向いたときには休刊のニュース・・・（笑）

思えば、「CG Club」の会員にもなって、好きなクルマの記事コピーサービスを受けていた頃が懐かしい〜(^o^*)/~

匂いおこせよ　梅の花　主なしとて　春な忘れそ」

今日の初詣は、諸国巡業中もずっとお世話になった道真公のお膝元、毎年の恒例行事。
引いたお神籤は「第二番・中吉」、漸く新年が始まった清々しい気分。
「旅行：南の方特に良し、方角：西と南が吉、学業：一歩一歩すすめ・・・」ハイハイ（笑）、
「争事：相手が女なら不利」ありゃ〜今年も頭が上がらんな〜(>_<)

■もう境内では早咲きの木が一本



■いつの時代も最後は神・・・



■久し振りの御朱印帳



さ〜、明日から仕事だ＼(^o^)／

今年も宜しくお願いします。

今年も初日の出は首都高の上でしたが、
これもみんカラ神のお導きとETCゲートで
お賽銭投げて両手を合わせて拝みました（笑）

初日の出オフのみなさん、年初からありがとうございました＼(^o^)／