ペンギン☆彡のブログ一覧

今更ですが、ハンガリー製のスプラッシュは至る所が
そう云う造りのようです♪

←のように殊更エンブレムを貼ることは無いと思うの
ですが（笑）










先ずはお決まりのドアの立付け、国内産の同社他車種より頑丈ですね。
ヒンジを形成する板の厚みが違うようです。



続いて

マジャールスズキ社のプレート（車体番号入）
VARTA製のバッテリー（MADE IN EU）
標準のセキュリティアラーム
給油口の英語注意書「吹きこぼれに注意！」（笑）



で、残念2題・・・ハロゲンオンリー（HIDオプション無し）（泣）



同じく、ドラム式リア・ブレーキ、ESPはオプションでも無し




それでも、全体のバランス感は子ペンギン用であれば当面充分でしょうか（笑）(^_^)



《そんなクルマの記事達》

Autocone

ホビダス・オート　１　２　３　４　５　６　７　８　９

WebCG １　２

スズキのメイン車種は、今回モデルチェンジしたBセグメントのスイフトですね。
スプラッシュは旧型スイフトのプラットフォームを流用したAセグメント。

ところで日本メーカーの欧州Aセグメントは何でしょう。

トヨタは「アイゴ（AYGO）」で、アイゴの兄弟車種がプジョー107とシトロエンC1。

日産は「ピクソ（PIXO)」で、これはスズキがインド工場でOEM生産しているんですね。

更にスズキはマジャール（ハンガリー）スズキ社でオペルやボクスホールにスプラッシュを
「アギーラ（Agila）」としてOEM供給、なるほどスズキ結構頑張ってます。

以下にチョッと比較写真を・・・

■SPLASH



■Agila（基本的に同じですね）



■AYGO（RHD）



■107（LHD ステアリングの意匠はプジョーオリジナル）



■C1（LHD 同シトロエンオリジナル）



■PIXO（RHD おや・・ステアリングの意匠がSPLASH/Agilaと同じですね（笑））



まあ、Aセグメントのダッシュボードデザインはどれも似たり寄ったり。単眼メータ、センターコンソールも最低限のスイッチ類でタコメーターは別眼仕様。トランスミッションの違いはありますが、このシンプルさが如何にもボトムラインです。＼(^o^)／

■《参考》VW Fox





●PS：スプラッシュの仕様を愛車紹介とフォトギャラに格納しました。

昨日あの天候の中、某Pへ行ったらこんなクルマが！
おっ、VWのNew Foxでしょうか？
そう、VWがSUZUKIの株を取得し包括的提携に合意したので、
こう云うクルマが出てきても可笑しくないんですね。
トヨタやPSAは共同でアイゴや107・C1を、日産はピクソを（これはスズキ版
アルトのOEM）何れもAセグメントとして欧州でリリースしていますから、
VWにスズキがスプラッシュをOEMしても・・・

納車された子ペンギン号でそんな妄想をしていたら、
「ETC車載器の注文お願いしますね〜！」と云う声で目が覚めました。　
あっ、VWマークは夢だったのねぇ＼(^o^)

今日は生憎と雨降りで、寒いくらいでした。
で、夏のお疲れを癒しに家族で久し振りにビストロに美味しいものを戴きに・・・♪

《追記》2010/10/04
　　　　今日、お店のHPをチェックしていたら、10/01から「Cafe pan」にリニューアルしたようです。
　　　　リニューアル後の印象はまたアップしますね（笑）(^_^)

■前菜

　盛り合わせ

　

　サーモン



　温野菜と生ハム



　蟹パスタ




■主菜

　ビーフ

　

　鴨



　オマール海老



　イベリコ豚




■デザート

　パイナップル・キャラメリーゼ

　

　ティラミス



　クリーム・ブリュレ



　ブランマンジェ




■ごちそうさまでした♪

　「たまに行くならこんな店」と云う番組がありましたが、こちらは「気楽に行くならこんな店」と云う
　表現がピッタリです。どのメニューを戴いても味で外れはありませんし、お値段も前菜＋主菜＋デザート
　＋パン＆コヒーで３千円チョッと（笑）それも夜ですよ・・・
　地元の系列店ならではでしょうか。お近くにお越しの節はどうぞ＼(^o^)

■この記事は、夕涼みオフにリンクしてます♪

■お友達の一号車が新しくなったお披露目オフに行ってきました♪
　それは独P様でも米M様でもなく伊M様でもない・・・そう独B様それもど真ん中のEクラス・ディーゼル
　です。この佇まいが、パフォーマンスを感じさせますね。










■そこへ同じB様のトップ・グレードSクラス・ロングの登場！Eクラス・ディーゼルオーナーさんの代車です。












■kan2525さんのビート、きたさんのA3、nyansuさんのトラ、同じくうえっちさんのトラとメンバーの
　揃ったところで試乗ラウンドへ。










■Sクラスは圧倒的な存在感と、荒れた高速をモノともしない安定感が印象的でした。一方、Eクラスは
　ディーゼルを感じさせない（と云うか走り出せばガソリンと変わらない・・・）頭の軽さと吹け上がりが
　印象的です。運転のお好きなお二人のオーナーさんがEを選ばれる理由が良く分かりました（笑）


■最後は、nyansuさんお見送りでファミレスへ。
　いつも乍らのとりとめも無く楽しい話題をありがとう御座いました。
　また集まりましょう！＼(^o^)／


■今日のマイパサ