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リアカメラの装着も終わった日曜日、夕食に神楽坂へ向かう途中で、
え〜こんなに変わったんだ〜とビックリ！　赤城神社です。


裏から参道を上がると








正面に回ってお参りをすると





狛犬もなんとなく現代的？





コチラ側の1Fにはお洒落なカフェ、上層階はマンションになっていました





蛍雪神社もちゃんと残って





神楽坂の新名所になったようです





チョッと前まで、こんな感じの神社だったんですが・・・やるな！赤城神社（笑）

昨日はあまりに簡単な、と云うより貼るだけの？（笑）お試しでしたが、春の陽気に誘われて
パサートにPart2を試してみました♪

みなさんご存知の通り、私のパサートは標準オーディオのみで、ナビはオン・ダッシュのゴリラ。
これにオプションのカメラも有るんですが、ちと値がはるのです。で、お手軽に見るだけのカメラは
無いかと捜したら、ありました（25万画素）！それもモニター（3.5型）セットで〜定価の35%！

はい。これです・・・＼(^o^)





装着場所はいろいろ悩んだのですが、
リア・スポイラーの下は左右に外れすぎ!
リアウインドウ上部は角度的に無理!
ライセンス灯近くは穴開け工作が無理!
と云う事で、日曜大工が限界の私としてはここしかありません（笑）





でそこからケーブル引っ張って、ここにバインドして





下まで引っ張って・・・





電源はここから・・・





で漸くこう云う場面が





こういう風に映ります〜♪
ちなみに、フェンスとの距離は35センチ。





久し振りのDIYで腰が痛くなりましたので、配線をまとめてセンターコンソールへ放り込んで、
今日はここまで。普段はこのコンソールを使わないので、このままでも良いかな？

さて、暫くは耐久性と耐洗車機性能を試すことにします（笑）

この間、辰巳Pでお友達とお会いした時、以前からチョッと気になっていたこの種のパーツを
付けていらっしゃいました。拝見すると結構いい感じでうしろが見えていましたので、早速
スプラッシュにもこれを装着してみました（笑）






1．アッシー君のPでうしろに駐車したミニを車内からみるとこう云う風にみえます。




2.これをルームミラーでみると




3.では、外に出て車間をチェックしてみましょう〜
　まだ余裕がありますね。




4.車内からうしろを見ながら、もう少しバックしてみます。
　さて、ここまでくるとどうでしょうか？




5.外に出てみると・・・
　もう少し下がれますが、車内からアプローチするにはこの辺りが適当なところ。





スプラッシュはリア・ウインドウが垂直かつ結構大きいのでこの大きさのレンズを貼っても余りジャマに
感じません。それより斜め下の視界が広がったメリットが大きいですね。
Aセグお乗りの方、お勧めです！＼(^o^)

POLO、パサ、スプラッシュが集合し乗り比べ会でした♪

■POLO
　4代目・後期型の6AT・1.4Lモデル。17千㌔の割にはチョッとやれていましたが、流石にVW品質。
　ファミリーに通じる乗り易さ、クルマの大小に依存しない操作性で全く違和感なく乗換えられます。
　足回りも柔軟ですが、流石に大人３人乗車での首都高はキツかったかも知れません・・・（笑）





■スプラッシュ
　欧州車に比べ過敏なアクセルレスポンスを何とかしたくてDらーに行ったのですが、スズキでは調整
　のしようがありませんと。チョッと弄ればなんとかなるんだろうけど・・・で、CVT。某氏がご指摘
　の通り、エンブレ効かないしカーブでブレーキ踏むしか無い〜←これ正解！やっぱりマニュアルかな
　ロボタイズでも良いんだけど・・・（笑）








■パサ2台
　W8とV6のパッセンジャーとリアシートに乗せて戴きました。やっぱりパサの風格はB5.5までかな〜
　B6になるとラージ・ゴルフだし・・・と思ったりしました（笑）







■遊んで戴いたみなさん、ありがとうございました＼(^o^)／

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この記事は、新型スプラッシュについて書いています。

スプラッシュがマイナーチェンジです。変更点は
1ボディカラーは４色で赤と緑はが廃盤。
2シート柄が青＋黒、緑＋黒のツートンに限定。黒＋黒は廃盤。
3アルミホイールのデザイン変更。
4ESPが標準装着。
5エンジン、CVT（副変速機付）が新スイフトと同じに。
6キーレススタート。
でプライスは 1,239,000 → 1,287,300 （48,300円）

ん〜ESPは魅力ですね。わが家の『ボディ赤＋黒インテリア」が無くなった
のはチョッと残念ですが、輸入を継続してくれる丈でも良しとしましょう（笑）