ペンギン☆彡のブログ一覧

このところプレミアムブランドやVWのニューモデルが目白押しで賑やかですね。

そんんな中、先日乗ったルノーから新型がリリースされたので、チョッと見てきました。
スリーサイズは、全長4325mm×全幅1810mm×全高1470mm、ホイールベースは2640mmって結構
大きいんですね〜（参考：パサ比　-46mm×-10mm×-45mm、-70mm）（笑）







これはプレミアムラインのメーターパネル。GTラインだと真ん中がアナログ速度計になります。







このあたりのデザインはいかにもルノーって云うかフランス車的。







生えたレバーには機能満載で、いかにも新型です。







なんとトルコン4速からCVTの6速へ。
Pブレーキはスイッチ式の電制、アクセルを踏めばリリースされます。
その下はクルコンON/OFFとリミッター設定ボタン。







標準的なドライバーズドアスイッチ類・・・







ウインカー側レバー







ステアリング・スポークの下側に穴が開いているのは最近のトレンドでしょうか？
グリップはチョイ太め。







ニッサンと共同開発の2リッター・NAハイオクエンジン、国内にはありませんね。
140ps/6000rpm、19.9kgm/3750rpm（2000rpmで最大トルクの87％を発生）低回転での
高レスポンスが特徴（byWebCG）とのことです。ただ中高回転ではCVTを介することもあり
シフトが必要なことも・・・（笑）







オートレベライザー付ディレクショナル（ステアリング連動）バイキセノンライト







リア廻りのデザインに抜かりがない処が、いかにもルノーですね〜♪




タイヤはミシュランのエナジー（205/55R16）、サラの新車と云うこともあり乗り出した瞬間は
チョッとかため。ただシート形状が良いのか、すぐに馴染んで気になりません。
一方、ドライビング・ポジションは、短足のペンギンがベスト・ポジションを探すのには暫し時間が
掛かりそうです（笑）

自分でも7速CVTのオーナーでしたが、やはりエンジン回転が先行するフィーリングは変わりませんね。
で、経験からCVTにマニュアルモードが必要かと問われれば「不要かなぁ」と思いますが、Sモードが
ありませんのでこれでよし？

普段乗っているパサが200PS/28.6kgmですから、乗り比べればアンダーパワーを感じますが、単体で
見ればコストパフォーマンスの高い（268万円）1台だと思います。

同じ価格帯だと、ゴルフでコンフォートライン（278万円）プジョーで308プレミアム（279万円）
ミニはクロスオーバー（278万円）・・・このクラス魅力的な輸入車が百花繚乱ですね♪＼(^o^)／

この記事は、よっし!!乗ってこよう!! 乗ってきました!!（後記）を拝見してアップしてます（笑）

今日は雨でしたね。こういう日は〜と云うことで予て予定の「なんでも鑑定団続編の骨董屋さん廻り」
でお勤めしました。で、終わったあと、新型をチョッと見に皆でBさまDラーに寄って・・・。





パサが1.4㍑ターボ＋７DSGに移行する中、Bさまは漸く２世代目の1.8㍑ターボ＋（5AT→）７ATに
なりました。で、Bさまのカタログには「メルセデス史上最高傑作のC」の文字が〜♪（笑）サイズは
略同じながら外観はチョッとデフォルメが効いて、インテリアは質感がグッとアップしたらしいです。

そう云えば、先日試乗した（今となっては）旧型Cと比べてもステアリングにナッパレザーが使われて
いたり、ダッシュボードの材質に高級感がある等でも感じられますね。更にアダプティブブレーキに
ホールド機能が付いてお爺さんに優しくなりました。運転席も感触はBさまならでは、後部座席も
シート自体は堅めだけど「しっかりホールドしてくれそう〜」などと女子連には好評です。
先週はAUDIがA7SBの内覧会を開催する等、このところ輸入車はC〜Dセグが賑やかですね。パサも
初回の車検後、早半年。なにかと気になります・・・（笑）


雨の中で、薔薇も元気に咲いてます〜(^o^)／（今日出発前のショット）







このグリーンと雨粒が綺麗です・・・




The　End　♪

奥さんがお友達と井戸端会議を開帳したおみやげで戴いた紫陽花です。
季節真っ盛りの花で、明日からのお天気を象徴しているようですね、いよいよ梅雨いりかなぁ♪

昨日、ターミナル駅近くの家電量販店で型落ちデジカメの投売りをやってました。おっ！と見ると私の
K200Dの当時の上位機種K20Dではありませんか。今のを売ってチョッと追金で1400万画素のCMOSを
試せるし〜としばし悩んで、結果「見送り」。乗り換えるなら他にもあるし、動画は撮らないし・・・で、
用途はブログアップ程度ですから、今のデジイチで腕を磨くことにしよう〜（笑）(^o^)

思えば4級アマチュア無線技士の免許を習得したのが20年3月、早いものでもう3年経ちます。そもそも
オフ会で連絡しあうのにある程度飛ぶ電波が欲しいね〜との発案で、若い方に背中押されて冷水を浴びた
のでした・・・（笑）今年も年額300円！

最近はユーザーも少ないんでしょうか、「納付のお願い」に「無線局の廃止手続きについて」と云う
案内が同封されてきました。おっと、裏面には「前納をご希望される方へ」ですね・・・表裏とも、所謂
「納付率」を上げるための施策？　ちなみに、年額電波利用料で最高額は、「放送する無線局で、TV
放送のデジタル信号送信・空中線電力10kw以上」が　365百万円！でした（笑）

New Passat B6.5 TSI Highline





















































朝から所用でお隣りの県まで出掛けた帰路、VWのDラーがありましたので寄りました。
昨日撮りそこねた写真を・・・と思ったら、展示車はセダンでした。でも、今回のパサートのデザインは
セダンが綺麗だな〜と思います。で、一番気に入ったのははシートです。デザインがチョッと変わって
質感がd(-_^)good!!。　相変わらず贅沢な作りでは無いのですが、質実剛健を絵に書いたような・・・
あっ、シートは写真がありません、実車でご確認下さい（汗）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　The End