ペンギン☆彡のブログ一覧

チョッと明日から来週初までこちらを留守にします。
無事に戻りましたら、また、よ(^0^)ろ(^◇^)し(^▽^)く(^ο^)お願いします♪

かぶとむしにてんとうむしの「最終兵器」に続いて、びっくり第二弾がこれ！↓



「あがります、さがります」（笑）

2006年当時のWebCGによれば・・・
『車高を主体としたサスペンションモードが5つから選べるのはオールロードの売り物である。地上高が200mmにまで上がる「リフト」と、速度に応じて195mmから155mmの間で3段階に変化する「オールロード」は、オフロードもふくまれた場合のモードで、試乗会場に近い箱根では「コンフォート」と「オートマチック」、そして「ダイナミック」の3モードを試した。コンフォートは地上高が標準の155mmのまま、一方一番低くなるダイナミックは140mm、これに対してオートマチックは120km/hまでは155mmで、これ以上の速度になると140mmに落とし、反対に70km/h以下に速度が落ちると155mmに復帰する。
基本的にはこのオートモードを選んでおけばいいが、試乗中は様々なモードを試した。さすがにダイナミックに切り替えると、タイヤハウスの隙間がなくなるほど下がった状態になる。確かにクルマの挙動は機敏になるが、それでもサスペンションのトラベルを巧く使うかのように適度に残されたロールと、きちんとしたダンピングによって快適性は保たれる。加えて、常に前後に最適な駆動力が配分されていることを体感しながら走るときに、他のクルマでは求め得ない絶対の安心感と、高速移動に対する絶大な信頼性が生まれてくる。』
とのインプレ。

140㍉から200㍉まで可変だと云うことは、可動範囲が60㍉！これをやろうと思えばオートマチックに制御してくれるなんてビックリ〜！です。ここまでクルマが変化出来れば、手を入れるところが無くなりそうですね（笑）

Audi/VWグループの4台が結集して、東名の渋滞モノともせず遊んできました♪









美味しいお蕎麦の前には、きちんと手洗い・・・じゃなくて井戸水のお試し、柔らかくて美味しい！









こちらは？　たぶんこの方がアップされると思います・・・（笑）









お蕎麦と云えば、いただく前の撮影会（笑）　この方の「カメラ付きレンズ！」いい絵が撮れてそう！

















お蕎麦の後には場所を移動して、ゆるーい午後を車談義で過ごします〜(^o^)









遊んでいただいた皆さん、ありがとうございました♪
今日は、クルマのオフ会らしいとても濃ゆいお話満載でしたね。また集まりましょうね〜！

Audi Forum tokyoの「Audi A4 2.0TFSI Debut Fair」のご案内が来ました♪

で、やっぱりフツウに出ましたね2.0㍑ターボ付きバージョン。
quattro：155kW(211ps) 、350Nm(35.7kgm)1,500-4,200rpm
　　　　　10・15モード燃費12.0km/ℓ*。
FF ：132kW(180ps)、320Nm(32.6kgm)1,500-3,900rpm
　　　　　10・15モード燃費12.6km/ℓ*。

で、2.0T（2007MY）は147kw(200PS) 280Nm(28.6kgm) 1,800-5,000rpm
　　　　　　　　　　　　10・15モード燃費10.4km/ℓ*。
A4の新しい心臓は下からモリモリのトルク・パワーで燃費も好転。
こういうチューニングならパサに載れば使い易いですね〜（笑）(^o^)

最小開催人数に達しましたので、ミニオフ開催します♪
今週末、行き先はいつもの丹沢。
お蕎麦食べて、美味しい水でコーヒーを戴き、あとはおしゃべりの土曜日です。
ゆる〜いスケジュールですからドタ参OKです、ドタ連下さいネ(^o^)／
とりあえずたんさん、@ラビットさん、ドタ参候補のビーマーBさんの４名♪
PS:ご希望の方は、ポリタンク（ペットボトルもOK）お忘れなく（笑）