ペンギン☆彡のブログ一覧

寒いので一日お籠もりしています。で、TVつけたら
BSサタデーシアターで「めぐりあい」をやってます♪
ケーリー・グラント とデボラ・カー が紡ぐ会話が
素敵ですね！一言一言の織り成す世界が観ているもの
を飽きさせません。

映像はデジタル映画に比べて色あせてますが、作品と
しては益々輝きを増していると思います・・・
こう云う時代ですからね(^o^)／

今日は寒かったですね〜久しぶりに風が吹いて小雪が舞って・・・

そんな日を予感させるように、昨夜は身を切る寒さでしたが、奥さんの
お買い物のアッシー君で東京ミッドタウンに行きました。
お買い物先ではこんなディスプレイもあり、節分の春待ち気分♪




終わったところで奥のガーデン側に行くと・・・アイスリンクがありました♪
12:00～22:00（最終受付21:00）の時間帯でスケートが出来るのは楽しい
でしょうが、南国出身のペンギンは実は苦手です（笑）




2階、3階も楽しいです。お洒落なインテリアショップや吉田バッグのショップ、
Macショップ等もあり見ていて飽きません。特に夜は駐車場も空いていてd(-_^)good!!


さて、今日は雪降る中ここへ行ってきました♪
そう、澤さんや佐々木監督のトロフィーが展示してあります。




この天候ですから狙った通り空いていました（笑）




TVで見ることはあっても実物はなかなか見る機会が無いのでラッキーです。
（正面からだと撮影の手が反射してますね・・・失敗！）







左から2011FIFA「年間最優秀賞の女子選手賞（澤穂希選手）」
「フェアプレー賞（財団法人日本サッカー協会）」「女子監督賞（佐々木則夫
なでしこジャパン監督）」のトロフィーで、1月17日～29日まで展示されています。

逆境に負けず「あきらめない」気持ちが勝ち取った優勝！今でも思い出すと胸が熱く
なります。隣のブースではチーム優勝のトロフィーも同時に展示してありますので、
期間中はダブルで見れる絶好のチャンス！です。







明日は大寒、暦では一年中で一番寒い日です。まだまだ寒い日が続きますが、楽しく
お出かけしたいものですね。そうそう、29日はこちらへ！(^o^)／

アッシー君の帰路、通り沿いにDラーがあったので寄って来ました。
どうも、正式な店頭発表は来週のようですが、すでに1台試乗車も
準備されていて、さすがトヨタです。AQUA！





試乗車は上からG・S・Lグレードの真ん中S、運転席周りも至ってシンプル。
シフトはP・R・N・D・B（エンジンブレーキ）の5ポジション、D発進は
取り敢えずモーターで、30キロ/hになるとエンジンにチェンジ。Bにシフト
するとエンジンブレーキが掛かって回生し、Rは基本がモーターだそうです。





コンビネーションメーターに色々表示されますが、要は負荷の高い発進時
にはモーターがメイン、通常はエンジン（1.5L）＋モーターで走行し、
アイドリング時に無駄な燃料をカットすることで、実用燃費は25キロ/L。





左エンジン、右モーターで、ブレーキ回生のバッテリーは後席下に格納。





ラゲッジスペースがバッテリーで占領されないので普通の大きさ（笑）





フェイスデザインもクセが無い造形。全体的にカモメルーフ（断面がカモメ状？）
やルーフスポイラー他も含めてなかなか可愛くてd(-_^)good!!でしょう。





Dラー試乗でその辺りサラっと一回りでしたが、足として乗るなら充分。
エンジン・バッテリーの前後バランスと低重心で、クラスの割にヒョコヒョコ
した感じがありません。所詮このクラスは走って楽しいと云うには程遠いので、
エコして楽しむには面白いかも。座ってダッシュがやたら低いのも女子用？
燃費のことはクルマに任せてお得感と小洒落たデザインが受けること間違いなし！
で、受注好調で、納期は4月以降とのことでした（笑）





楽しいクルマなので白黒系以外の色（赤・黄・青・オレンジ・ソーダ）が街に
溢れると嬉しいですね(^o^)／

4年弱ぶりに別室のテレビを買い換えました♪
当時も旧モデルを購入したのですが、それにしても値崩れ
（と云って良いのでしょうか？）が激しいですね、画素数
は双方とも1366×768（ハイビジョン）。

2007年製　20年4月購入TH-20LX70 20インチ 54,700円　
　　　　　 2,735円/インチ 69W(32インチ=130W)
2011年製　24年1月購入THL32X3K 32インチ 33,745円
　　　　　 1,055 円/インチ　55W



この4年間でインチ当たりの単価が6割減です！一方、消費電力も6割弱の減。メーカーのご苦労
と技術の進展がうかがえます。4年も使うと液晶もくたびれるのか、新しいのがLEDバックライト
だからなのか、画面が明るくとても見易くなりました。

で、ついでに録画用（最近はVIERAでも可能）とホームネットワーク用のHDDを見てきましたが
これは大変！　タイ洪水の影響で品薄とかで録画用が1TB・1万円以上。数ヶ月前に1.5TBが
7千円未満だったのを考えると暴騰です。
と云うことでこれは見送り、工場の回復を待ちましょう（笑）(^o^)／

先日、チョッと時間があったのでDラー周りをチョイ乗り
させて戴きました、インプレッサSPORT♪　グレードは
2.0iSのアイサイト付、AWDで250万円、フルオプション
で約300万円のクルマです。

■外観：モーターショーで見たシルバーはいまいちでしたが、
　濃色のブルーは彫りの深くなったデザインに良くマッチ
　していました。ラゲッジの高さが必須でなければ、
　今回はセダン（G4と呼称）もいい形です。

■内装：ダッシュが先代のウイング様からスタンダードなレイアウトになりネガな印象が無く
　なりました。その他は可もなく不可もなしですがリアの空調口はレス。材質は価格相応、
　フルオプションではレザーシートも可能。

■乗ったら：タイヤサイズは205/50R17。卸したての新車でまだ固さの残る状態だが、タウン
　ユースでは問題なく、電動ステアリングやCVTのフィーリングも良好。
　パサ（200PS/28.6kgm)と比べると150PS/20kgmはやや非力ながら、Lモードとマニュアル
　モードを使えば不満は無いか？ただこのトップ・グレードでも走るとややノイジーな感じ。
　エンジンに拠るのかCVTか、またタイヤか全部か判別は出来ませんが・・・特に、今回
　アイドリング・ストップが装備されたので止まると一層実感します（笑）。

■魅力は：このセグメントでアイサイトを装備したのが私的には最大の魅力、これが10万円
　チョッと。その効能を考えれば充分お釣りが来ますね（笑）カジュアルかつオールマイティな
　AWD、CPの良い一台ではないでしょうか(^o^)／

■耳寄り：2月になったら背景のクルマ（展示実車）が見れるとか、内緒です（爆）