ペンギン☆彡のブログ一覧

お休み中です。

すいません・・・

もう少ししたら

復活します。

V40の話題が真っ盛りですが、続くV60の2014MYの写真がWebにありました
ので、ちょっと比べてみました。


2011




2014






2011




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デザインはモダンに進化しているようですし、V40で標準化された機能は当然装備
されるでしょうね。パドルなんか使うのは最初の内、エンブレ効かないし、ゆったり
走るのにSモード要らない。ましてやアイドルストップなんて咄嗟の時どうするの？
なんて負け惜しみを云ってみました（笑）(^o^)／

寒いですね〜♪　そんな午前中に買い出しアッシーのお勤めを果たした後、
表題の機能を発見しましたので（若しかすると既知の話題かも？）アップします。


これはご存知、テールゲートのオープナー部分です。ここに、キーが刻印された
ボタンがあります。これなに？と電磁式のボタンを押すと、あら！全ドアがロック
され（私の設定では）ミラーも格納されました。






これは便利ですね。荷物を出し終わって、テールゲートを閉めた時に一緒に押せば
全てロックされますので、そのままクルマを離れられます。勿論、キーを車内に置き
忘れた場合は、ロックされません（笑）　PCC固有の機能なのでしょうか？(^o^)／

昨年末に2011〜13年V60のカーゴスペース・ランプの不具合連絡が着ていましたので
今日、Dら～を訪問。他に、上下動した時にBピラーからコトコトと云う小さな音がする
ため見てもらいました。

ランプは、満載した荷物でランプレンズを覆った時に、でんきゅうの放熱が損なわれ
熱でランプレンズが変形するおそれが調査で判明したので、内部のリフレクターを取り
外して対応すると云うもの。私の場合、そう云うケースはまず無いのですが・・・（笑）

一方、コトコト音は最近気が付きました。Dら～の検査員2名乗車で確認できたようで、
取り敢えずシートベルトの取り出し口の締め付けをしたと。現象は収まったとの報告で
したので、チョッと様子見です（笑）

で、ショールームに行ったら、国内未発売のV40が置いてありました。来店客も多く、
若い方から私と同年輩まで・・・　既に商談に入った方もいらしゃるようで反響は大きい
ようです。　価格もCセグの競合他社を意識して、かなりお手頃な処からスタートする
とのこと。

外観は、小振りなV60と云った印象です。サイズと仕様は、（　）はV60
全長4,369(4,630)mm
全幅1,802(1,865)mm
全高1,445(1,480) mm
ホイルベース2,647(2,775)mm
車重1,498(1,560)kg
エンジンは同じT4で1.6リッター・ターボ180ps/240Nm 1600-5000rpm

欧州でのライター試乗記では、足が堅めとのレポートもあったようですが、やや日本仕様
に変更したとの情報も。デザイン的にはV60を凝縮した感じでGood!!です。新しいだけに
メーターがTFTディスプレイになったり、DCTにSレンジが設定されたり、リアにレーダー
センサーを備え後方左右30メートルの範囲に近づいて来る歩行者・自転車等を警告する
アラートが装備可能だったっり・・・盛りだくさんのようです。一方、リア用のエアコン
送風口が省略（V60はBピラーに内蔵）されていたりとそれなりに見直しもあるようです。
でも、発売（2月下旬？）前と云うことで、写真はNG。MM誌の表紙と、特集でご勘弁（笑）






で、写真右側はDら～に置いてあったAUTOCARの特別抜粋版。2012年8月に米国で行われた
スモール・オフセットテスト（IIHS衝突テスト）でS60（60のセダン版）がアキュラTLととも
にGoodな結果だったと云う記事は、VOLVOの面目躍如！（笑）

さて、前回乗ったAクラスも含め、今年はCセグが面白そうです〜♪　(^o^)／

はい、戴きました「義理チョコ！」

まあ、職場の潤滑剤と云うことで・・・
こういうイベントで笑顔が出れば、ホワイトデーもお安いもの（笑）(^o^)／