ペンギン☆彡のブログ一覧

今頃がタイミングかな？と思い立って「みなかみ」迄駆け足で秋を探しに出掛けました♪

日曜日は雨の予報（当たりましたネ）で土曜日は混みそうだったので、朝6時には出発！
ところが、関越に乗ったところで事故渋滞。途中の自然渋滞も当然の如く遭遇し、ロープ
ウェイに到着したのは9時半過ぎ。

チケット窓口には10〜20分待ちと表示されていて、乗れたのは結局10時過ぎでした。
早速天神平に向かいます。


（上りのゴンドラから）



写真はゴンドラの中から窓越しに撮影しましたので写りはXXですが見事に紅葉して
いますネ。


（同じく上りのゴンドラから）



生憎の天候（霧）で、気温9.5度・・・天神平は真っ白でなにも見えません。ただ、
山頂付近の紅葉は終わっていて、中腹が盛りとのことで、早々に下りのゴンドラに
乗りました（笑）




（東京→水上の記録）



予定では、山頂で谷川岳他の眺望を楽しみにしていたのですが残念！で、↑の時刻には
ロープウェイを出発。　今度は63号線沿に秋を探しに・・・皆さん同じ思いで山道を
楽しんでおられます（笑）



（Lotus7のオフ会に遭遇）



ここは藤原湖、紅葉にはチョッと早いですね。


（藤原ダム湖）



ロータス軍団を追ってもう少し走ってみましたが、この辺りでUターンします。


（照葉峡近くで）



63号線を戻る途中で脇道にそれたら、素晴らしい紅葉の森に出会いました！
絵を書いている皆さんには、今日が絶好のスケッチ日和ですね〜♪


（青空も出てきました）




（こう云う光景が）




（続きます）



虫の音も聞こえます♪（30秒）





こうやってスケッチしておられる方の向こうには・・・





なんと、野生のカモシカが！！！


（300mmでもトリムカットしてこれが限界）




（「どうぞの森」と云う名称（笑））



天神平では天候が期待はずれでしたが、こちらは予想もしなかった秋一面の光景に
息を呑み、カモシカに癒されました。　久し振りに排気ガスに侵されていない自然
のままの燃えるような紅葉を楽しんだひとときでした。







ありがとう、みなかみ〜　(^o^)／

さて今日の記録（2度の高速渋滞を含む）


（382.3km 11.7km/l）


そうそう、帰路ではこう云う記録も、ようやく2,222キロです（笑）




長文ご覧いただきありがとうございました。

あらら〜、なぜか我が家も今日は池袋の「狗不理（西武）」で麺倶楽部でした♪
子ぺんの試験も昨日終わり、結果はともかくチョッと一息（笑）


（蒸し鶏の塩味麺）



なんでもこのお店「GOUBULI狗不理」は日本初出店。1858年創業の中国包子の
名店らしいく、セットメニューには各種包子が付いてきます。


（五目焼きそば）



その割にはお手頃なお値段でしたが、夫々に美味しかったですよ。で、シメは
金木犀の薬膳ゼリー、チョッと好き嫌いが別れます（笑）


（薬膳ゼリー）


この記事は、みんメン倶楽部について書いています。

昨日、空気圧を少し高めにセットした続編で湘南を走ってきました♪


（こんな時刻からスタート）



首都高、第三京浜、横浜新道、1国はスイスイでｈしたが、さすがに藤沢あたりで朝の
渋滞に少し嵌って1時間半で江ノ島に到着。まだ駐車場も空いてます（笑）


（ポイントレースの日でしょうか、出艇のピークは過ぎてます）



ハーバーは未だ夏気分ですね。尤もベタ凪の夏より秋のほうが海は面白いのですが〜♪
こう云うメカメカしたのコクピットが470の特徴。昔と比べてもかなり進化している
みたいです。


（大学のヨット部艇）




（昔は加山雄三の光進丸の定位置でした、今は海上保安庁艇ですね）



思い出に浸りながら、駐車場に戻ると入場待ちのクルマの列。お天気も良いし、今日の
湘南は混みそう。　都内から往路の記録は・・・普通です（笑）


（駐車場から出発の前に撮影）



お昼はこの辺りで・・・と思ったら、そうそうアソコがありました。限定15食の
マグロ定食。食欲の秋、海の幸で満腹です！


（これだけの量と質で1560円ならお徳！）



早起きは三文のお徳、出る頃にはこの待ち人数です。


（HPはこちら）



お昼を過ぎると、遅出のクルマで海岸通りは渋滞必至！裏道に廻って逆ルートで帰路に
つきます。第三京浜で都内に入ったあとは、目黒ルートで下道を利用してこの時刻には
帰宅し、トータル10km/lチョイでした。




今日のルートと混み方ならまず妥当なところ。20kPa程度空気圧を調整しても燃費に
大きく影響は無いのですが・・・
①ステアリングの反応が気持ち速く
②首都高の憎き継ぎ目を乗り越えるショックがやや軽い感じ
③なんとなくエコ出来てる気分になる
以上がメリットでした（爆）(^o^)／

金曜日あたりから急に寒くなり、本格的な秋の到来ですね♪


（毎年季節を先取りする銀杏です）


先日アッシーした時にGASが底をついたので、昨日夕刻満タン給油してきました。
総距離600キロの内、成田往復と河口湖往復がメインで半分以上は高速区間でしたが、
平均燃費は10km/lを僅かに切る水準でした。

季節も変化したので、給油のついでに空気圧をチェックしたところ、納車時230kPaが
助手席側前輪のみやや低い値。で、今回試しに少し上げることにしました。
マニュアルによれば「160km/h迄は230kPa指定」ですが、「燃費を考えるなら
最大荷重時（260kPa）を推奨します」と・・・今回は、250kPaにセットしました。


（1812の標準スポコン3）


空気圧調整後、アッシーで都内のみ26キロ走りましたが、この平均が10.2km/lと
悪くない結果、いつもなら一桁ですから（笑）


（漸く1700キロを超えました）


乗り味は路面に対しコンコンと反応しますが、不快ではない水準。助手席の住人も、
以前よりこちらのほうが好み・・・と云う事で当面はこの空気圧で乗ってみること
にします。(^o^)／

いつもは丹沢詣でのペンギンですが、予定していた所用があったので採水地を変更し
こちらへ行ってきました♪

パナジウムが豊富に入っている「不尽の水」（地下300mからボーリングした富士山の水）
を採水させて戴きました。採水口に行くと、遠く岐阜県からお越しの御仁が、ポリタンク
数十個を並べ採水中。お伺いした処、病床の奥さまが口にされるとお身体の合が良いとか
で永年ここのお水をご利用の由。まさに命の水ですね。

用事が終わった頃にはすっかり暗くなっていましたが、そう云えば・・・と
AHB（アクティブ・ハイビーム）のテストをしました。やはり街路灯のある山道はハイ・
ローの切り替えがうるさくて見辛いです。特に道が暗ければ暗いほど五月蝿さが増幅。
一方、高速でのそれはとても有効で、深夜・帰路の河口湖−大月区間では重宝しました。

中央高速を往復し、現地でチョいウロウロした記録は



以前、DRIVeで行ったクレマチス（308km 12.1km/l）やユリ（235km 12.0km/l）
ドライブの時と今回T4・VORは略同じ燃費ですね。一方、代車で借りていたの3リッター・
ターボのRデザインが300キロ強走って11.5キロ/Lでしたから、高速中心のユーザーなら
チョッと悩むところです・・・T6のパワー＆トルク、AWDのの安心感、Rデザインは
やはり魅力的ですし（笑）

北麓の秋、パチリと撮りました(^o^)