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ボルボV50の2.0e　POWERSHIFTです。
2.0㍑、「DSG」もとい「パワーシフト」の6速を搭載したV50のベーシック
モデルです。ベーシックとは云っても299万円、ベンツB170、シトロエンC4、
アウディ旧A3、BMW116i、プジョー307SW、ゴルフヴァリアントあたりが
競合車種でしょうか。
（V50の装備充実のAktivは339万円、2.4㍑は399万円、AWDは544万円・・・）

主要な数値は・・・スリーサイズ=4,520＊1,770＊1,450㍉　車重=1,430kg
排気量=1,998cc　出力=145PS　トルク=18.9kgm/4,500rpm
タイヤ・ホイル=205/55R16/6.5J

目玉は2㍑にダウンした排気量と、ゲトラグ社と共同開発のパワーシフトですね。145PSのDOHCは1,430kgの車重
には過不足なく、パワーシフトはVWがボルクワーナー社と共同開発したDSGより穏やかで、トルコンATを思わせ
る反応です。
クリープもDSGより強めで、渋滞でもアクセルを踏むことは無さそう。だったらトルコンで良いんですが、ボルボに
よれば22%の低燃費化を実現した由。














200PSターボのパサに比べれば、低回転域でやや眠たい感じはあるものの、速度域が上がれば充分なパフォーマンス
を発揮するのでしょう。ハイトのあるタイヤ（ミシュラン/PrimacyHP）を履いて、乗り心地は65㌔の卸したて新車に
しても上々。ステアリングは緩い感じですが、アクセルやブレーキのリズムと合っていて(笑)サイズに似合わぬ
「ゆっったり感」が一杯・・・と云うのが印象的でした。



















安全装備満載のボルボが、ゴルフ・ヴァリアントあたりを仮想敵としてリリースしたクルマですが、私のデザイン
の好みは圧倒的にボルボです。内装の質感はチープですが価額相応、派手ではないけれどデザインされて
いる処が嬉しいですね。まあ、日常の足ですから、シンプルイズベストでしょうか。
一方、乗って楽しいか？と聞かれると、折角のパワーシフトがエコに味付けしてありますから低回転域からターボ
効かせてアドレナリン演出されているゴルフと比べて面白味には欠けます。そう云う演出を好まない向きには落ち
着いた趣味の良い1台として立ち位置がありそうです。ただ、SAABもそうでした・・・（爆）



WebCG試乗速報はこちら・・・

雛祭りが終わると、段々気になる確定申告。
書類で提出すると大変ですが、去年から電子申告（e-Tax）を利用しています。
前回は、やや手探りの処があったのですが、今回は申告画面も随分バージョン
アップされ、Web上の解説もこなれてきた印象を受けました。
この申告の為に個人認証を住基台帳カードで出来るように環境設定しました
ので、アマ無線の申請もWebから出来て便利でした。今後こう云うサービスが
セキュリティを確保した上で充実してくると嬉しいですね。

この記事は、e-Tax導入記 について書いています。

3月3日は雛祭り♪
桃の節句の由来をこう云う機会に振り返るのも一興ですね。

我が家のお祝いは、近くの和菓子屋「一幸庵」の桃を模った「西王母」と同じく
桃色の「引千切」です。

西王母の園（桃源境）には三千年に一度咲き実を結ぶ桃があり、食べると
三千年の齢を得るそうです。この花を酒に浸して飲むと無病息災・不良長寿を
得られると考えられたのが白酒の起源とか。

また、子女の育成を願う宮中祝儀に用いられた「戴餅の上に餡をのせた白餅」に
由来するのが引千切だそうです。

女子優位な我が家では、メインの節句は三月と決まっております(笑)

蒸菓子三種・・・

SUBARUのインプレッサ、STiにA-Lineがラインアップされましたので、早速
チョイ乗りしてきました♪

エンジンを2.0Lターボ→2.5Lターボへ、6MT→E-5ATへ、ブレーキをノン・ブレンボ
にする等装備を簡素化して本体価格が367万円→315万円へ△52万円！
でもHDDナビとプレミアム・パッケージ（皮シート＋BBS鍛造アルミ）付けて363万円
（＋48万円）。いまや輸入車もボトムラインの価格設定を落としてきましたから、
さあどうでしょう・・・(笑)
チョイ試乗した感じは、エンジンの変更があっても前回とそう変わらず、肝心の
E-5ATはと云えば「緩いSTIとしては充分な」印象でした。メーカーが主張する
「ダウンシフト・ブリッピング・コントロール」が充分に機能し、DSG程電光石火
ではありませんが実用になりました。



全体のセッティングがスポーツ走行基準なので、「ガッチリ」作り込んだ部分（たとえばサスの堅さや
ステアリングの重さ、果ては3000回転から効くターボ等）が「此処までは私には使いこなせないな～」
と云う印象です。

出来れば、もっとカジュアルなS-GT辺りにE-5ATを載せればインプレッサの魅力が倍増する確信を
持ちましたが如何でしょうか？(笑)



この記事は、インプレッサ　WRX　STIに乗りました について書いています。

←昨日の鳥類園です。
ほら、あそこに皆さんのバズーカ砲がニョキニョキ！(笑)

以下は、フォト蔵　リンク貼り付けのテストなんですね。
サイズは「普通」で指定し、「ブログに貼る」で指定されたコーディングを
コピペしたんですが、何となく写真が小さいような・・・
アップした写真のサイズは横680pixで指定・格納した筈（謎）


おや、こんな処にも剥製が・・・(笑)

20090228 雛と葛西臨海公園 016 posted by (C)JUN

白いボケの花と蕾♪

20090228 雛と葛西臨海公園 088 posted by (C)JUN

題名「傍迷惑な羽ばたき」

20090228 雛と葛西臨海公園 030 posted by (C)JUN

題名「綺麗になりたい・・・」

20090228 雛と葛西臨海公園 067 posted by (C)JUN

題名「冬の航跡」

20090228 雛と葛西臨海公園 082-1 posted by (C)JUN