タイヤマン930☆ModExのブログ一覧

僕の車はクラッチ滑りによりお休み中でしたがやっと部品が入荷したので作業開始します。
この時期昼間は店はドタバタ忙しいのでバラしてしまう訳にはいきません、なので闇タイヤマンで一気に終わらせることにしました。
夜9時スタートで果たして何時に終わるのか・・・徹夜も覚悟です。



シャッター閉めてストーブ点けてなんて・・こんな贅沢な環境でやるなんて初めてです（感動！



サクっとエンジンを降ろします。もしかしてこのペースなら3時間ぐらいで終わっちゃうか～!?



今度のクラッチの箱
この二つは何か関係があるのでしょうか・・？ただのパクリ？


左が今まで付いてたやつ、減ってスリットが消えた訳ではありません、元々スリット無しのやつなんです。今回付けるのはスリット有り。
で、外したクラッチ自体はハッキリ言って減っていません・・・新品が厚み１０ミリで外した方は９．５ミリ。
滑りの原因はナンだろう・・・？まあ新しいクラッチに期待するしかないね～


今回はクラッチ交換のみ！他は見ないぞ～って決めてたのでさっさとエンジンを載せてしまいます。



何とか無事完成。
結局終わったのは夜中の３時・・・随分時間掛かってしまったけど徹夜は免れましたのでまあ良しとしときます。
次はもっとじっくりやりたいな～

気づけば約一ヶ月ぶりの更新になってしまいました。
自分の車はクラッチの滑りがいよいよヤバくなってきたのでお休み中です。現在部品待ちのため何も出来ません。

ちょうどいいタイミングで某Ｂ・Ｋさんの爆音号が入庫しました。
今回はこの車のヒーター製作にチャレンジです。



今回の素材はコレ、前回の僕の車同様のやり方でやってみます、９６４は９３０よりも太いダクトホースなのでそれに合わせて太いパイプで製作します。



何度も合わせながらじわじわとめり込ませていきます。自分のは結構適当にやるのですがさすがに今回はそうはいきません・・(汗) じっくりじっくり。



よーし、こんなもんかな～って感じで仮付けしてエンジンをかけてみましたが・・・あれ？効かない・・・

やはり・・・ＮＡのカレラはターボに比べて発熱量が少ないみたいです。

コマッタ（+_+）

でもしかたない、もう少し掘り進みます。



なんとか完成～！
中に秘密の細工パート２をすることで（それなりに）効くようになりました。
何気にだいぶ苦戦しましたが、まあめでたしめでたし・・・かな

今回はあるお方の依頼で直管マフラーにサイレンサーを付ける作業をしました。
現車がないので形合わせは僕の車で行います、興味深々で直管パイプでエンジンをかけてみたのですが、等長EXマニのせいで意外と静か・・・ちょっと残念な感じでした。



直管パイプを切って間にサイレンサーを割り込ませます



これを付けると９３０ターボのマフラーだなーって感じになります。



最終的なテールパイプの位置合わせはその方の現車に付けてから決めました、結構車によってマフラーの位置が違っていたりするので現車合わせじゃないと怖いです。

このぐらいのサイレンサーでもアイドル音はそんなにうるさくないです、回転を上げると程よい音量になるのであまりうるさいのを好まない人にはオススメかもしれません。

今回は２本立てです

これはゴルフGTIのフロントパイプです。
この車は排ガス規制の為か触媒が２個付いています、今回これをサーキット走行専用に２個のうち１個の触媒をストレート化します。



触媒を切り取って代わりにパイプを繋げて完成。
さあ果たしてこれでどのくらいの変化があるのでしょうか!?楽しみだな～


しかし最近マフラー作りばっかりやってる気がする・・・まあ楽しいからいいけど。
僕はタイヤマン
誰かタイヤ買ってください(笑

先日の夜会にてヒーターの高速テスト

集合場所に向かうため首都高をちょい飛ばし

クサイ・・・(ーΩー；)

なんかゴムの焼けるようなニオイ・・・

こんなニオイがする所といえばヒーターのダクトホースぐらいです

新品だからなのかマフラーに当たってるのか

とにかくクサイ・・窓を閉めてると逝ってしまいそうです(　￣д￣;)

なので窓を開けて高速走行しましたが寒くないです。


途中渋滞にハマりましたがそのときは暑すぎるぐらいでした。


このヒーターはなかなかオススメです
どなたか欲しい方いましたら作りますよ～

ただ、この仕様ですと窓を閉め切ってのアイドリングは止めた方がいいです(死


で、暫定マフラーもアイドリング音はイマイチな感じですが高速走行ではウエストゲートの音と重なってまあいい感じでしたので、まあとりあえずOKってことにしときます。
変なニオイも帰りには消えて快適でした、どうやらこのヒーターは慣らしが必要みたいです(笑

今回の夜会は過激な人達の不参加が多かったのでちょっと淋しかったですねー
やっぱあのアフターファイヤー大会が醍醐味でしょ！次回が楽しみです(^-^ )

近頃だんだん寒くなってきましたね～

さすがにこれからはヒーター無しではちょっとキツいので何とかしなくては・・・

空冷乗りのみなさんならご存知ですがポルシェのヒーターはEXマニホールド付近の熱を室内に取り入れる仕組みになっています。そのためのヒートエクスチェンジャーというモノが純正のマニホールドには付いているのですが、僕のようにマニホールドを他のに換えてしまうとヒーターが無くなってしまうのです。

「簡単で見た目が良くてそこそこ効くヒーター」が出来ないかなって事でとりあえずオイルクーラーの出口に箱をつけてそこから室内に繋いでみました

結果は失敗・・・・
まったく効きません


やっぱりちゃんとしたヒートエクスチェンジャーを作らないとダメか・・
でもせっかくのタコ足を覆ってしまうのもイヤなのでなんとかスッキリしててそこそこ効くのを作ろうと考えました。



今度はこんなのを作ってみました。
これはなかなかイイです。そこそこ温かいのが出ます。
でもやはりそのままではちょっと効きが弱いので中に少し細工をしたらだいぶ効くようになりました。




右側はこんな感じ、う～んスッキリ！



左側もスッキリ！しかしやっぱりこっちは少し効きが弱い・・・


まあこれでなんとか今度の夜会はツライ思いをしなくて済みそうです。
因みに実走テストはしておりません、当日がテスト走行となります。
一応毛布持っていこうかな・・・