マルコシマンタのブログ一覧

電装１２Ｖ化後、バッテリレスのコンデンサー仕様でしたが、ウインカーが暗く危ないので、ミニシールドバッテリーを積んでみました！
これで、明るく安定した灯火となりました(笑)
今日は試走へ！
いまいち、キャブのセッティングがでません。

寄り道した先で
ホンダのデッドストック新品ミラーを頂き交換！

お古は燃料携帯タンクと一緒に首へ縛ってありますｗ

その後少し長い距離を走ろうとしましたが、エンストしても下れるように、
　　富士山スカイラインへ！。
高地なので、セッティング関係ないじゃん・・・。

少し下って、ジムニーでも入れなかった林道へｗ　(^^)/


岩が（溶岩?)水の流れに習って溶けているようです。

ＤＡＸ　ＨＯＮＤＡは、CT-70と言い、ハンターカブＣＴ１１０系列と同じ、Ｍｉｎｉ Ｔｒａｉｌ 車なんです！

ＤＡＸの純正マフラーを補修して乗っていましたが、最高速を計測中に爆音に。

彼方此方の弱いところが吹き抜けて
穴あき、溶接剥がれ・・・

しょうがないので、マフラーを交換する事に。
貴重な純正をもらえたんですが、やはり新品が良いので、これを買いました。
どうせなら排気量アップ対応品のレプリカ。
ヤフオクより少し高いもので、溶接もメッキも純正より綺麗ですｗ

国産みたいなことかいてありましたが、
中国広州の会社の箱に入ってきましたｗ
中華も選べばよい物があるようです。（中身は？！）
交換ついでに、エンジン下もお掃除して、ステップとスタンドもブラストして仮塗装して、ゴム部分も新品へ交換！

少し綺麗に見えるようになってきましたｗ

マフラーは、音がでかくて抜け過ぎみたいです。。。再セッティング中。

土日とも仕事で、今日は代休。

実は先々週の仕事中
肋骨を折りまして・・・
痛み止めのテープで汗疹が出来て、
痛み止めが貼れない。
痒くて痛くて仕事どころではなく、それもあり、休みです。

ですが、暇なのでダックスのリフレッシュを！

アクセルワイヤーを自転車のあまりパーツでリフレッシュ＆、ビッグキャブへ対応です。
ダックスのインナースロットル（ハンドルに内臓！）でも、２０ｍｍは引けるようです。
脱着フォークのワイヤーの機構も生かして見ました。

自転車のワイヤーへ
電気配線の圧着端子Ｐ－１．２５をハンダ付け！

圧着だけでは数十キロで抜けてしまいました。なので、ハンダも！
長さも自由に出来ていい感じです。

ノーマルは液面が安定していないので、ガソリンが漏れるのもあり。。。
キャブもＰＣ２０に変更してみました。
ＤＡＸや、カブはキャブにコックが一体なので、別にコックも買ってきました。
細かく、お金がかかるバイクです(^_^.)

かんたんにセッティングして、今日は終わりにしました。
脇腹が痒くて、痛くて・・・。

ボクスターの幌がカビないように、
充電しながら天日干ししてきましたが、
自分がすっかり干されて
グッタリ(ーー;)

行ってきたのは富士スピードウェイで行われた、
2010年度クラブマンロードレース　第２戦です。
知ってる人が出てると言う事で。。


今日はＤＡＸのレストアは無しです。




バイクを見るのは実は好きでないです。一般駐車場周り。
ＧＴ　マッハ３　Ｚ１　Ｚ１　往年のバイクも
今日の１番好きな奴は、ベレット１６００ＧＴ－Ｒ？！

いすゞのベレット1600GT 1800GTより1600GT♪
唐辛子みたいな1600GT 世界は広いぞ1600GT
逆輸入しても1600GT ♪


２番はＯＬＤ？メルセデスのサポートカー


ＶＷバスも好きです。３番

アロイホイルがおしゃれな、ハイエース！ＶＷではポルシェホイルの流用を見ますが、
これはそれに似たものですｗ


９００円で１日暇潰し？になったかな。。。
帰りにバイクパーツ半額セールで、
モンキーのハンドルセットと、（しかし、クルクルネジが合わなく使えなかった。）　　　　　　　　
ミクニのＰＣ２０ビックキャブセットも買ってきました。ＤＡＸにまた投資を・・・。

９００ｃｃの携帯タンクで給油して遊んでいると、長い形状なうえに２．５Ｌしか入らないダックスは直ぐガス欠に。

今日は、自走でガソリンスタンドへ行きました。
部品が何個かついていませんがｗ

ホンダがオイラの相棒♪
　無駄なハイオクをおごって～♪（エンジン内の洗浄を期待して）

今日の壊れたところ。
・メーターの動きがおかしく
・マフラーのかしめが縦に裂けた。
・遠心クラッチ滑っていない？

駄目だこりゃ！