マルコシマンタのブログ一覧

今日もお休みです。
ガソリン高いので、引きこもりで整備＆いたずらを。

古い発電機は電気を使おうが未使用だろうが、一定回転で回っています。
負荷がかかると遠心式ガバナーでスロットルを操作します。
完全機械式です。機械式っていい言葉ですｗ

メカニカル・インジェクションや時計など、芸術品ですよ!

発電機のオイルにミリテックワン
(オイル添加剤)を入れました。
次に電圧タップを高い側の５０Ｈｚ側へ切り替えて、スロットルを下げて
５０Ｈｚに回転を下げました。
これで、２０％近く省エネになるはずです。
音も小さくなるし、ここは５０Ｈｚな地域だし。※発電出力も下がります。

１時間ほど運転してミリテックワンを定着。
結果、ミリテック効果も表れ、音が静かになりました。

運転の間はボクスターとジムニーへ、センタースピーカを追加しました。
次はダックスの中華エンジンを、遠心クラッチへ改造したく。
急に機械弄りの血が復活し、引きこもり生活に。。。

連休中にレストアした発電機。
色々自作＆流用でレストアして、動作したのですが・・・。

バルブクリアランスを見る為に開けた窓のガスケットが割れ、オイル漏れ。。。
夜中にガスケットを自作して交換しました。
ガスケットは作りたい部分に載せて、丸い金属で（パチンコ玉とか）エッジ部分をゴシゴシすると切断されますｗ

今日は天気がよかったので、６０ｓＤＡＸと並べて動作チェックしました。

アクセル全開で６１ＨＺぐらい。
ポリッシャーで負荷をかけてもエンストしないようにキャブ調整して、動作は完璧になりました！
ついでにボディをポリっシュ。スポンジが切れる・・・写真より少し綺麗に　(^^)/

周波数カウンターが付いているのですが、これも簡単な構造なのにほぼ正確です。
※1968年から今でも富山工場で生産している周波計です。

６０Ｈｚの部分の板が共振したときにデジタルテスターでみると、５９．８Ｈｚ

さすがホンダ（㈱ホンダロック）の超長寿命な商品ですｗ


板金塗装はどうしようかなぁ。このままで良いか。。。(^_^.)

御前崎の部品交換会で衝動買い？した発電機。
ホンダ好きなんで、汎用エンジンにも手を出しました！
ＯＨＶの４スト発電機です。
ＨＯＮＤＡ　Ｅ３００という、１９６５年から15年にわたる超ロングセラーな50万台以上も発売された発電機です。
昔のお祭りの音と言われるぐらい、どこでも使っていたらしいですｗ
買った物は何年のモデルか不明ですが、無鉛シールが無いので（1975年以前）古そうです。

ヒューズＢＯＸの破損以外
問題なく動くとの事でしたが、動きません。
ガソリンが入っていたので動作確認はしたんだと思いますが・・・

先週は時間が無く、
・プラグに火が出ている事は確認済み。
・フロート室にガソリンは来ているが、粉がたまっていた。
・圧縮は問題なし。
・壊れていた周波数計を分解し、復元。
ぐらいしか診ていませんでした。

連休なので分解！半レストア状態です。

プラグは小型プラグで可愛いです。新品を手配。

キャブも分解。ヘッドも開けてすごいカーボンの塊を適当にお掃除。
フレームの油の塊もすごい量です。※写真無し

これ、素人がバラシタようでネジが入れ替わっていたり、
ブローバイホースの行き先が違っていたり・・・。ハズレかも。
当時物８番ボルトが良かったんですが、ホームセンターのボルトへ交換します。

急ぐと手抜きになるので、組み立てはまた明日！
月曜日も休暇にしたので、レストアな？４連休です。。。　orz

HONDA　E300
●発電方式:2極永久磁石式交流発電機
●排気量:55.4cc
●最高出力:1.1PS/3,600rpm
●交流出力:60Hz 100V-300W
●重量:18kg
●価格:￥47,500

http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p226-229.pdf
http://www.vintagehonda.net/docs/e300pm.pdf

やっと休める状態になり、白馬に行っていました。

しかし季節は春直前。
雪が少ない＋重い雪＋雪が降ってきているしガスっているし、ゲレンデもボコボコでまったく滑れる状態ではありませんでした。

ゴーグルも水滴やクモッて視界５ｍ。
体中びしょ濡れで、サッサと観光に切り替え！
体力的にも、白馬は元々無理かも。。。