マルコシマンタのブログ一覧

ジムニーは７年過ぎ、８年目です。
かなりボロイ。走行距離は９万５千キロ。

メンテがかなり必要な時期ですが、ジムニーという車はオイル漏れが標準装備？
Ｏリングを定期的に交換し、かなり重整備でメーカーへ出していたらお金がたまりません。

でも楽しいかも。ブースト上げて最近さらに走りが楽しいです。
普通の道路で、かなり緊張して走れます。で、なかなか速い。

オイル先日漏れを発見し、今日も仕事終わり１７時から修理。

ドライブシャフトの振動対策でブーツ交換。

オイルキャップ交換。

オイルクーラーのＯリング交換。


シティも手がかかり、仕事に疲れ売ってしまいましたが。。。

車検で整備し、しばらくは安泰のつもりが裏切られました。
自分に？

高速走行するとある速度で振動が出ます。
夏タイヤ入れたタイミングですが、原因はドライブシャフト。
ブーツを交換したのが原因でした。
位置を調整しＯＫと思ったら、耐久テストでパーンという音が。

１４０ｋｍ振りきったところで、膨れて爆発しました。
リフト上で遊びすぎました。

以前のブーツでは問題無かったので、車種によりちがうのかも？確かインプレッサ？
グリースの入れすぎも考えられるか？

ホーシングも油にじみ。オイルクーラも派手に漏れが。
ブリーザが詰まっているのかもね。
クラッチも整備したけど、ソロソロ交換時期。

マニュアルで買える欲しい車も無いし、修理も疲れ困った。
早くジムニーの新型出ないかな。

何年も前に鈴木でドラシャとフロントハブをクレーム交換した時に、ブーコン外していました。
なんか最近遅いので、ＥＶＣ３を復元。

今回もインタークーラー後から圧力を取り出しました。
穴開けてニップル出しています。

しかしハンチングするので、ホースへメインジェット１０７番を入れセッティングＯＫ！
写真の○部分に入れてます。加工なしでケイヒン丸小のＭＪ。

Lo0.8k Hi０．９５k スクランブル1.05ｋにセット!

効果ですが少しは速くなるけど、普通車みたいに激変はしませんでした。
でもギヤチェンジなしでも加速できるし、トルクが上昇。確実に速くなってます。
なんで何年も外したままだったのか？？



1.0ｋだと時々リタード？燃料が濃くなる？のか、なんか重い感じになるので０．９５ｋへ変更しました。