自動調整式カムチェーンテンショナー交換

４速ミッションや、その他もろもろをとるためにリトルカブのエンジンを持っていました。

ダックスの中華エンジンを普通にするために、分解しました！

とりあえず、カムチェーンが暴れて好そうなので、丸の部分のテンショナーを一式中華へ移植しました。

水没したのか、彼方此方錆びていたので真鍮ブラシで磨きピカピカにしてからです。
数千円の部品なので新品を買おうとも思いましたが、錆は性能に関係ないところだけ？なので、そのまま移植。

どんどんバラバラに。

そこでいまさら知った事実！
カブのエンジンはギヤのシャフトが細い＼(◎o◎)／！
シャフトの軸受けベアリングが合わないです。
カブが12mmで、中華やモンキー系が14mmとのこと。。。
ＤＡＸ純正も１４ｍｍでした。

仕方ないので、中華のギヤー交換は諦めました。
いらない部品はヤフオクで、他方に役立てていただきましょう！

本田の部品は、リサイクル率が高いと思うので。。。

写真はありませんが、自動調整式カムチェーンテンショナーはＤＡＸ君に移植終了。
アームも磨いて一式移植しました。

結果はバッチリ！時々ガチャガチャ言うエンジンから正常に近くなりました。
(^o^)丿
続く