スパイダー修理

年明けから調子が悪かったスパイダーが修理から帰ってきました。



年明けに乗ろうとしたら1.2速のシフトに入らないし、エンジンルームから盛大に異音がする。
そして、アイドリング時にブルブルとエンジン本体が揺れる。

原因はエンジンマウントが破断していた、うちのスパイダー何年も前から1.2速の変速する時にシフトノブがケースに擦れていた、要は左にエンジン自体が徐々に傾いていたってこと？なんだろうけどガレージで症状が出て良かったわ。

当たり前だけどマウント交換したらシフトノブも正常な位置になってスコスコシフトが出来るようになりました、何で今まで気が付かなかったんだろう、それと破断したのは自分の運転が下手で負荷が掛かったと思ってます。

あとはセンサーとつなぎのゴムが劣化してオイル漏れしていたからどちらも交換。



エンジンルームのボルト締め増ししていてなぜかスタッドボルトごと無くなっているのに気付き、ボルトが途中で折れてないか携帯を差し込んで撮ったんだけどボルト穴が写っていたから安堵しました。
このボルトも前からここだけ緩むので気には掛けていたんだけど丸っきり見えないし締めるのに苦労するのでついでに直してもらいました。



ツーリング途中で発覚したスターターもgrungeさんに型番を教えてもらい無事交換。



アイドリング不調もインシュレーターの交換とキャブ調整を何度もしてもらい昨日、通勤に乗ってみたら綺麗に直っておりました。

イベントシーズンに何とか間に合いました。