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今日３年間、ほぼ毎日乗っていたアバルトを嫁の次期愛車の下取りとして手放しました。

いくら手放すからといって、はい、サヨウナラも忍びないのであれこれお疲れなところに手を入れてあげました。

昨日は天気も良かったので満載の荷物を降ろして外から中まで丁寧に掃除をしてあげました。




先週はお馬鹿なオーナーが引っ掛かけてひん曲げたナンバープレートを陸運局で交換してきました。




陸運局でナンバー作成してもらい後日取りに行き封印してもらうんだけど刻印の確認とか陸運局に足を運んでちょっと勉強になりました。
オーナーが換わればすぐに外される物だけど曲がったナンバーじゃ送り出すのに可哀想だもんね。
タイヤもストックの新品(安物です)にしてあげました。

これからアバルトを購入する人もいるかもしれないので３年間乗った感想でも書いてみます。

まずは良いところから。

まず、壊れなかった。




ディーラーで一番の過走行だと言われてました、ほぼ、10万キロ。
でも、３年乗って故障はステアリングラックから異音が出ただけかな、これは保証で交換になりました。
後はバッテリーの突然死が一回。
ギアが入らないのは癖がわかってからは気にならなくなりました。
３年乗って本当の故障が一回なら上出来でしょう。




見てわかるようにタイヤが四隅に張り出しているから見切りが良かった。
ハンドルの切れ角が悪くて切り返しを何度もって言う人もいるがそんなもんはあんたがカバーしなさいって話です。




チビッ子だけど一番の得意は高速道路だと思います、スピード出しても安定しているので怖くなかった。
他にオーディオの音が良かった、嫁のBワゴンより低音が効いてHRを聴くにはちょうど良かった。






さて、いくつか気になるところもあります。

自分は毎日使うのが前提だったのでMTAを選択しました。
このMTAは入れっぱなし(車任せ)だと不自然な回転まで引っ張って変速したりかなりダメな設定です、渋滞時専用って割りきり解決法はパドルシフト一択です。
趣味車でお休み専用ならMTで、通勤にも使うならMTAが良いと思います。

ふっ、MTAなんてとおっしゃる方もおられるでしょうがアップ時は関係ないけどダウン時の回転合わせとかは確実にMTAに軍配が上がると思います、２台のMT車にも乗ってますが指先一つでスパッと決まるMTAに乗るとしこしこシフトダウンしているのがアホらしくなる(時もある)、食わず嫌いは損です。

もう一点、ヘビーユーザーの自分にはタンク容量が小さくて、しょっちゅう給油していた気がします。
オーナーならわかると思いますがスポーツモードで踏めばすぐにメーターが減ってきます。


でも、気になることは本当に些細なことです、アバルトは男女ともに受けが良かった。
愛らしいルックスで小洒落ているから営業でお客さんのところに乗っていっても嫌みが無く、狭い道も気にならない、どんな駐車場にも入れられる(これ大事)贅沢な営業車でした。

‥３年間、ありがとう白黒ちゃん。