愛車プロフィール

最終型Ｈ１４年式ＦＤ。５年間で１０万ｋｍ走破してしまった・・・。
街乗りでも高速でも渋滞でも、車に乗っていることが楽しいと思える車。自分の手と足に素直に応えてくれる。
初期設計から１７年以上経っているとは思えないフィーリング。
新しい車が出てきても、動力面でもひけを取らず、まだまだ一線級の車だと思う。
ナイトのアラゴスタに換装して、さらに快適に。

３８０に乗り替えても、ＦＤのフィーリングはある意味トラウマ・・・。
フェアレディが、乗用車チックに思えてしまう・・・。


【最終仕様】
★最高出力：ブースト１．０ｋで３４０ｐｓ（ナイトスポーツで計測）

●エンジンルーム
・７万ｋｍ時、ドゥエンジニアリングにてエンジン・タービンＯＨ。
　エンジンはローター・フライホイールなどバランス調整。
・ナイトスポーツ　４ＢＥＡＴ　
・ＨＫＳ　ＥＶＣ
・ＡＲＣ　純正置換インタークーラー
・ナイトスポーツ　アルミエアセパレータータンク

●吸排気
・ナイトスポーツ　スポーツ触媒メタリット
・フジツボ　レガリスＲマフラー（ナイトチタンマフラーから変更）
・オートエクゼ　ラムエアインテイク
・ＨＫＳサクションパイプ
・ナイトスポーツ　エアポンプ用フィルター

●駆動系・足回りなど
・ナイトスポーツ　アラゴスタストリートバージョン
・ナイトスポーツ　トーコンリダクトピロボール
・ナイトスポーツ　クラッチセンターフォース
・フロント　スピリットＲ　１７インチキャリパー換装、リア１７インチ化
・フロント・リア　ＤＩＸＣＥＬスリットローター
・オートエクゼ　タワーブレース
・オートエクゼ　メンバーブレース
・オートエクゼ　フロント＆リア　スタビライザー
・オートエクゼ　フライホイール（重量合わせ済み）
・オートエクゼ　クラッチステンレスホース
・オートエクゼ　ブレーキステンレスホース
・ブリヂストンＲＥ０５０タイヤ　
　　フロント２３５／４５／１７
　　リア　２５５／４０／１７
・ＲＡＹＳグラムライツ５７Ｆホイール
●内装
・マツダスピードカーボンルックパネル
・ＲＥ雨宮　ショートシフト
・マツダスピード　３連メーター・
・レカロＳＲ－３
●外装
・オートエクゼ　ＨＩＤヘッドライト
・オートエクゼ　フロントバンパー
・純正置換型カーボンリアスポイラー