す〜り、す〜り〜(o^^o)

先日のSUBARU感謝DAYで発注したブツが届いと言うことで取り付けに行って来ました。

1日預けて欲しいと言われたので代車を借りる事になったわけですが、来たのは軽トラ!

しかも、MT！

MTは、久しぶりです！


更に、軽トラを運転するのは初めてで、軽く興奮(o^^o)

エンストはしなかったけど、繋ぎが思いっきりギクシャクして一人苦笑（笑）
せっかくの軽トラなので、後に控えているスタッドレスタイヤ交換準備のため、いつもお願いしている店にタイヤを預けに行きました。
こりゃ楽だわー！去年はアウトバックに汚れが付かないようカーゴルームの養生をしたうえで、後ろの席も使い苦労して運搬していたのに、タイヤをポンポ〜ンと荷台に積み込んで終わり。
何だこの気軽さは？？？
敢えて代車を軽トラ指定にする人が多いのも分かる気がするなー。

翌日、Dラーから組み上がったとの連絡があったのでウキウキ引き取りに。
THULE（スーリー）のウィングバーエッジにスノーキャリアです！

いい感じじやな〜い(o^^o)
割高になったけど、レールが横にスライドし積み下ろしが楽な仕様のものをチョイスしました。
予想したより高さがありましたが、許容範囲内かな。
ウインターシーズンが過ぎたら、サイクルキャリアに付け替えることも出来るので遊びの幅が広がりそうです！まぁ、サイクルキャリアを買えばですが（笑）
ベースのウィングバーエッジは、端部のバーが飛び出さないので見た目にもスッキリで気に入りました。

帰宅後に上からもパシャり。

あとは、スタッドレスに履き替えれば準備完了です。
ここまでしたからには今シーズンどこかに滑りに行かなきゃね。

ついでにDラーで確認したのは、前回のブログで書いたエンジンルームのホース色変化についてです。
上がDラーに展示していたB型アウトバックで、下が我が家のアウトバック（一年経過）です。
撮影環境が違っていたため、色味を可能な限り合わせましたが比較しづらい画像になってしまいました。
なお、ホースの仕様変更はしていないとの事なので、ロットの違いはあっても同じものと考えて良いでしょう。
そう考えると、新品の色が比較画像上側の色と言うことになります。

【アウトバックB型】Dラー展示車両


【アウトバックA型】約一年使用


未使用の段階で既に薄い色のホースであることから、私のアウトバックの退色具合は許容範囲内では無いかと思います。
Dラーとしても弾力性に問題無いので大丈夫とのこと。

まぁ、もともと交換クレームするつもりはなく、将来のリスク回避のためDラーの記録に残したかっただけなので、長期スパンで観察していきまーす。

カレンダーも貰ってホクホク満足でした。

パーツレビュー

参考画像