サウのブログ一覧

今日は、先日からやりたかった洗車をしました。
妻の実家帰省からバタバタと忙しく、虫がベットリついたフォレを横目に洗車出来ない日々が続きました。
もう、もどかしさでストレスたまりまくりだったので、時間的にあまり余裕が無い中一気にいろいろやろうとしました。

これがそもそもの間違いでした。

まずは、先日効果があった虫用のリムーバをフロントに吹きかけ、待っている間に他の箇所を洗車。

その後、先日帰省していた際に購入したコンパウンドを試してみる事に。。。
これはアルミ粒子が入って強力な効果がありそうです。

私のフォレは、ルーフに過去どんなイオンデポジット除去剤でも歯がたたなかった斑点がいくつかあります。



これに、施工します。コンパウンドを少量取り布で擦ると、多少薄くなったような気がします！

よーし、いいぞ！この調子！！

２回、３回と擦っていきます。
うーん、イオンデポジットが落ちたような気がします。

・・・・ん？


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クリア塗装まで落ちてるやんかーーーーー（＞＜）

これ、どうしたらえんのん？？？？

時間は、刻々と過ぎていきます。
これについては後日考える事にして、洗車とオニューのコーティングを行う事にしました。

コーティングについては、別の記事であげます。

３１７コーティングのブログへのリンク

洗車・コーティングも何とか終わり、エンジン添加剤を投入する事に。
これは、暫く前に某ホームセンター閉店セールで安く購入していたもので、オイル交換後に入れるのを楽しみに取っておいたものです。

オイル添加剤投入整備手帳へのリンク

この時点で、暑さのせいかだいぶんボーっとしてきました。

オイル添加剤の２本目を入れようとしたときに事件は起こりました！

な、なんと外したキャップが手から落ち、ラジエーターファンのフィンとケーシングの間に挟まっているじゃないですか！
そーっと、そーっと手を差し伸べると。。。

カランカラ～ん♪

俺、終わった（；　；）



その後、２０分程かけてキャップを除去！

まぁ、ブログネタとしてはおいしいのか？などと自分自身困った思考回路に呆れながら、部屋で画像を確認すると・・・何かおかしい。。。

コンデジのシーンモードを水族館にしてました。

こんなところに水族館は無いって！！（爆）

修正しようにも、完全に白飛びして復旧不可能！あーあ、やっちまったー。


「急いては事を仕損じる」とは、まさにこの事ですな（＞＜）

以前から食べてみたかったのですが、脂分が天敵な私の体には負担が大きいのでは？と敬遠していました。
しかし、他県から妻の友人が来ていたので、思い出作りにと行ってみました。

全体的な脂の摂取量を抑えるために、チャーハンとギョーザは封印し、ライス小をチョイス！

生たまごは無料なのと、たまごかけごはんの醤油が出て来たので、ラッキー！とばかりにご飯へ投入してみました。
小さめのたまごなのでいいかと更にラーメンへ投入！

すこし濃いめのスープに生たまごは無敵です！
プラスたまごかけごはんの組み合わせはゴールデンコンビです。
小さめの容器は、最初、子供用かと思いましたが、食べてみるとそこそこボリュームがあります。
味付けが濃いめだから、これ以上は危険かも？

うまうまでしたー(^^)

糖分＆カロリー１／２が好みっす。

って、言ってるようないないよな？（笑）

画像の中に生き物がいます。

川の水が冷たくて気持ちいいー(^^)

昨日、帰省から帰る時に高速道路を長い区間走りましたので、STIダンパーキット交換後の足回りテスト走行をしてみました。

高速道路を走った感じを一言で表すならば「体感速度の劇的な変化です」

体感する安定感は、高速走行での直進、カーブ共に劇的に変化します。
一般道でもいえる事ですが、４輪がバランスよく仕事をしている感じです。
極端な言い方をすると、純正の足回りでは、カーブの際に外側の２輪だけが遠心力に対する仕事をしていて、内輪は遠心力で不安定となった垂直加重を所在なく支えているように感じます。
このため、路面のギャップを越える、カーブのＲがほんの少し変化した時など一時的な路面からの入力変化に対し応答に遅れが出て、結果、全体的な挙動が不安定になるような感じがします。
運転していて感じる力の方向としては、大部分がカーブの外側へ水平に逃げる力です。

これに対してSTIの足回りは、カーブにおいて内輪も横Ｇに対して負担を受け持ち、力の方向としては、カーブ外側に向かって路面にもぐりこむような感覚です。
状態として説明すると、４輪がバランスよく沈み込み本来横方向へ向かう力をかなりの割合で地面に押し付ける力に変えているような感じです。結果、ベクトル合成すると横Ｇが少なくなり体感速度が減少します。併せて、内輪がしっかりと縮み方向で力を受けもっているので、前述の路面から受ける入力変化に対してもそのバランスを大きく変える事なく柔軟に且つ安定的に処理しているように感じます。

この結果もたらされたのは、３０ｋｍ／ｈ程度の体感速度減少です。
STIの足回り１００ｋｍ／ｈで体が感じた車の安定感を純正で出すと７０ｋｍ／ｈ位で感じます。

運転していて絶対的な安定感があるので、長距離を運転していて疲れません。
休憩せずに巡航できることは、時間の短縮に著しく貢献出来ますし、運転していて恐怖心を覚えていたものが全く解消されました。

これならば、最初から換えておくべきだったと後悔する位に満足しています。

※：このインプレで書いた事は、あくまで自分が運転したフィーリングに基づいて書いていますので、説明の技術的根拠はありません。
また、すべての方がこのように感じる事はありませんので、その点をご理解の上お読み下さい。

一般道も併せた感想は、以下のリンクに書いています。

STIダンパーキットパーツレビュー



ひいろさん。こんなもんでいかがでしょうか？（笑）