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  5. 輪廻 (-人-) [コレボン]
祠に住む ｺﾚﾎﾞﾝとｺﾚﾎﾞﾝ号Jr&ｻﾞｸﾚﾛ君のお話…σ(^-^;)
イイね！
   
2010年01月15日

輪廻 (-人-)

輪廻 (-人-) 皆さん こんばんは
(^ー^)ノ

コレボン号Ｊｒの修復経過を伺いに 秘密工場に電話しました
(^-^)}ゝ ﾁｬｵ

新品のミッション＆デフケースは結構コストが掛かるので…
＼(´Д`)／ 三 ＄

互換性の有る オプティのケースを再利用する事に成りました
(;^o^)ゞ ｱﾗﾏ

クロスミッションとＬＳＤを組み込むので 中身は違うけど…
ヾ(´ー｀) ﾁｶﾞｳﾖ

ｵﾌﾟﾃｨL300S→ﾐﾗX2→ﾐﾗｱﾊﾞR→ｵﾌﾟﾃｨL300S
(＾＾ゞ

ケースだけですが 輪廻してる…
(-人-) ﾅﾑ ﾅﾑｺ

トライ＆エラーの繰り返しですね…
(｀～´) → (ノ_・) → (｀～´) → (〒_〒)

まだ いつ直るか解らないです
(Θ_Θ)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/01/15 19:12:48

   

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この記事へのコメント

ぢょんいる兄
2010年1月15日 20:03
今時風に言えば、再利用によるＥＣＯ？


けど中身はエゴの塊なんですけどね～（爆
コメントへの返答
2010年1月15日 20:34
こんばんは (^-^)/

本当 エコでは無いですね…
(Θ_Θ)ゞ

1度 クロスミッションとファナイル５.０の組み合わせでジムカーナ練習会に参加しましたが
△ 三 △ 三(/^-^)/

レブリミットを気にしながらの

なかなか忙しいシフトワークでした
(;´Д`)

あっという間に使える パワーバンドを過ぎてしまうんですよね
ｱ! 6～7000! (゜□゜)

ＥＦ-ＺＬエンジンの特性を考えると クロスミッション＋ファイル４.７でも良いのかな？
(´～`)ゞ

とも…考えたりします
(Θ_Θ) ﾑﾑﾑ～

なかなか 難しいですね
(Θ_Θ)

多分 ５.３又は５.９だったら
(^ー^)ノ

ＺＬに全くマッチングしない難しい車に成っていたと思います
(＾＾ゞ


vpeccer
2010年1月16日 21:25
ギア比の設定、難しそうですね。
元々は4発JBの特性に最適化されたミッションですものねぇ。

ファイナルはハイギヤードなものに交換するんですか？
コメントへの返答
2010年1月16日 22:07
こんばんは (^-^)ノ~~

実際タイムが縮まっているので 慣れた方が良いのかな…
(Θ_Θ)

とも 考えますし
(´～`)ゞ

１速だけハイギアに変えて貰ったら ファイナル５.０との掛け合わせはどうなのか？
(;-_-)ゞ ﾜｶﾗﾅｲ

ＺＬエンジン4000～5500回転辺りが良いと思うのですが
(Θ_Θ)

１速はアクセルわざと緩めるか ２速に入れる
(´～`)ゞ

だけど サイドターンとかは １速なので
(^ー^)ノ

なかなか 難しいなぁ～と振り返ったりします
(Θ_Θ) ﾌﾑﾌﾑ

今のところ ４.７に変える予定はありませんが
┐(´ー｀)┌

忙しく成った操作に 対応出来る様に練習を繰り返さないと
(`へ´)三 △ 三 △ 三

駄目ですね…
(Θ_Θ)

vpeccer
2010年1月17日 2:29
ギア比の設定、難しそうですね。
元々は4発JBの特性に最適化されたミッションですものねぇ。

ファイナルはハイギヤードなものに交換するんですか？
コメントへの返答
2010年1月17日 5:40
今のところ このままですよ
ヾ(´ー｀)


   

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