コレボンのブログ一覧

練習走行１本目 1分55秒
(´～`)ゞ

Nawaさんには 悪く無いタイムと言われたが…
(ｰ＿ｰ) ｳ～ﾑ

フロントタイヤがハウス内側で接触した時に ビックリしてアクセルが緩んだりしてたなぁ…
ｼｭﾙ ｼｭ ｼｭ (゜□゜)

しかし オプティと同じ様なタイヤ幅の前後差が効いて 思った通りに頭が入る しかしながら オーバーステアには成らない
ヾ(´―｀) ﾅﾗﾅｲﾉ

片側２回転→１.５回転に成ったハンドルも 早め早めの次に備えたハンドルが出来る様に成った
ｺﾚﾊ! ｲｲｿﾞ (゜∇゜)

空気圧も良い感じ もっと もっと 踏める筈だ！ しかし 油断禁物と 戒めながら…
(Θ_Θ)

練習走行２本目 1分52秒
(‘o‘) ﾁﾁﾞﾝﾀﾞ! 3秒

ん～ こんなもんじゃ無い筈なんだけど… 逆バンクが恐いなぁ… でも車の限界は 解ったぞ！
ヽ(ｰ_☆)ﾉ

他車の中間タイムと比較しても前半のカートコースが遅い！悔しいなぁ…
(´～`)ゞ

お昼休みの本番走行前完熟歩行にて
ﾌﾑﾌﾑ (．．)～ △ ～ △ ～

立ち上がりで 勿体無い部分のライン見直し
(‘o‘)ノ△

何時もパドックに成ってる パイロンセクションのサイドターンは 雨が降れば水溜まりになるし リスクが高い 相当速度を落とさないと 軽自動車でも流されて失速すると感じました
(Θ_Θ)

最後の青パイロンは サイドターン以外に答え無しだな…
(Θ_Θ)

その他 いろいろ確認しつつ カートコースは もっとリスク背負って行かないと駄目だと決意
(｀―´)


本番走行１本目 1分50秒688
(´⊿`) ﾏﾀﾞ ｲｹﾙﾊｽﾞ ﾅﾝﾀﾞｹﾄﾞ

しかし 走行後 yasu兵衛さんから激励を受け コレボンのエグザムシステムがstandbyしたのでありました
(ｰ＿ｰ) → (｀⊿´)

本番２本目は 1分49秒440
詳細は アドレナリン全開の走行を観て下さいね
m(_ _)m

次は 初期の段階から 攻めた走りが絶対出来る筈と確信しました
ヽ(`ヘ´)

もっと 足まわりの勉強もしてみます
%(．．)

リザルトを見るに コースレイアウトにもよりますが まだまだ 地区戦Ｒ１クラスには 届きそうにもありません
ヾ(´―｀)

エンジンパワーでは無くて 技量と知識が足りない…
(>_<)

おわり

今回のＡＳＰ最終戦は 今年の夏に産声を上げた コレター坊の暫定仕様 → Mk-2 と成り 初の参戦と成りました
(´～`)ゞ

とにかく 仕事が忙しく 走り放題や平日練習等も参加は出来ず… ぶっつけ本番となってしまいました
┐(´―｀)┌

安易な期待で ＡＳＰテクニカルジムカーナは 初心者にも優しくて 練習走行を２～３本させてくれるので 此処で少しでも改善点のフィーリングを掴めば 良い結果が獲られると考えたのです
(Θ_Θ) … ﾌﾞﾂ… ﾌﾞﾂ

プロジェクトガレージの社長にも
ヾ(´―`)yｰ~~

｢ハンドルの切れが違うから 十分な練習が必要だよ パイロンぶっ飛ばすよ｣

と言われていましたが
(´⊿`) ﾔﾊﾞ…

実戦こそ 訓練の３倍以上の成果が得られるので 荒療治と成りました
(´∀`)ノ

大会前日も運良く休みに成り 洗車 車の調整や点検 燃料補給 慣らし運転 そして 最終戦はロングコースに成る事は 間違い無いので よく寝る事に心掛けました
(-Д-) zzZ zzZ

当日は 早起きして 出発
(ρ_ｰ) ﾝ～ ﾖｸﾈﾀﾖ…

受付開始時間前に 新千歳に到着 エンジンの荒熱除去
／ヾ(．．)

受付終了して コース図をみたら こりゃ 長いな 直線が少なくターボには…厳しいレイアウト カートが使うコースレイアウトとは相違が有り…逆バンクも有って注意しなきゃ
ｱﾘｬﾏｧ… (´～`)ﾉ□

完熟歩行は 相変わらず独りで 他の参加者の影響を受けない様に ｢傾斜｣を確認しつつ前進 ２回廻ったらお終いと成りました
(‘o‘) ｼﾞｶﾝ ｲｯﾊﾟｲ!

路面温度も低い 敢えて発熱を促していくか？ フロント空気圧 2.1 リア空気圧 2.35 としました
◎～□ヾ(．．) ﾋﾞ～

練習走行１本目 なんと! 地区戦ＳＡ１クラスに参戦している Nawaさんが同乗してくれました
＼(^▽^)／

ちょっと緊張… 案の定 ビビって アクセルを抜いた所を指摘されました サイドターンも丁寧にと指導を受けました
m(_ _)m

そして シャープなハンドリングと フロントタイヤ１７５＆５.５Ｊは期待通りの粘り リアタイヤの１６５＆４.５Ｊは良い感じで 今日は行けるぞ! と思えた次第です
(´―`)yｰ~~

あっ… コレボンは 携帯電話で日記をアップしているので文字数制限が…
ｶﾞｰﾝ… (゜□゜)

つづく