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C73Aミラージュサイボーグセダンにお乗りのまかせさんと約１年ぶりに再会しました！

平日ということもあり非常に短時間での密会でした。

ハッチバックとセダン
今ではなかなか見られないツーショットです♪

前回からの変更点を紹介

まずはボディーの補強をされました。
内容はボディーの各パネル接合部をパネルボンドを充填・接着しボディー全体の剛性アップです。
フロント、リア、ピラー、フロアー、ルーフパネル等ほぼすべての個所に施工したそうです。

前回こちらに来た時にイロハ坂を軽～く走ったらどこかのパネルが剥離したらしく、思い切って今回の施工に至ったとのこと（汗）Ｓタイヤも原因かなぁ？

エンジンルーム内ではタービン変更、アルミパイピングやワンオフ等長エキマニなど
駆動系では前後共ショップ特注１WAY式LSDとかでバキバキな感じに。
その他変更個所多数なのですが、ワイルドすぎる内容なのでここでは伏せておきます。
マフラーはフジツボRM０1Aマフラーでした。
それとタイロッドは純正の新品で国内在庫では最後の一個だったそうです・・・

エンジンは4G61T　腰上1?00ヘッド　大型インジェクター
性能的には２００馬力ほど。
そして燃費は普通に走ってるつもりでも驚きのリッターあたり３ｋｍ(｀・ω・´)キリッ　だそうです・・・
街乗りでは音を楽しんでるので３速までしか使わないとか言ってましたけど（汗）

次回はもっと景色の良い場所で一緒に並べてみたいです。

新旧ミラージュ並べてみました。
ヘッドライトがつり目がちな所は似てるかな（笑）

受注は１万台を超えてるそうなのですが、
ぜんぜん走ってる姿を見た事がないです・・・
それともまだ納車されてない方が大多数なのかな？

やっぱり海外生産だから国内での展開が遅いですね。
そういえば新型ミラージュ出てたな～　そんな感じ
なんかもう新鮮さも感じません。

妻のコルトから乗り換えも考えたけど、低燃費・低価格・コンパクトそんなのもうどうでもいいや。
というかコルトにそれほど不満はありません。

新型ミラージュかぁ・・・
燃費の事だけ考えれば三菱の車としては最高なんだろうけど、愛車としてまでは欲しくはないな。