我らワールド！

こんばんは～

辛口ですね～(汗)僕も最初はDTMとGT500が同じフォーマットでやることに懐疑的というかDTMの持ってる物を日本で作るだけなんで『魂を売りやがって…』って思ってました。今でも違和感がないと言ったらウソになります。

僕なりに感じてたのはスポーツカーレースとは一線を画するガラパゴスになりかけてたカテゴリー同士がお互いにくっついたんだと思ってます。僕もDTMとやるのならル・マンGTカテゴリーと一緒になったほうがいいやん…って思ってたのですが、DTMがアメリカの団体とも交渉して3極で似たクルマのカテゴリーができることでコストダウンに繋がって、コストダウンした部分をプロモーションにつなげとようとする考えにはいいんじゃないかと思ってます…たぶん以前のままだといずれはメーカー同士がいがみ合って立ちいかなくなってたかもしれません。

確かにDTMとGT500ではスプリントとセミ耐久ですし、エンジンも大排気量V8エンジンと2リッター直4ターボで違うし、タイヤもワンメイクとマルチメイクでは戦い方そのものが違いますよね。開発もエンジンやマルチメイクのタイヤで苦労したようですが、よく開幕まで持ってきたと思います。それだけ日本のレース関係者の技術力ってスゴイんです。それでも今回のDTMとGT500のレギュレーションのすり合わせで得したのは絶対DTM側なのは間違いないですよ。

駄文になってスミマセン…GT500も面白いですが、個人的にはスーパーフォーミュラはオススメですよ。

こんばんは。
返事遅くなりました。

辛口ですかね(汗)
思っていることをそのまま書きました。
GT500はやり過ぎって感じもあったので
コストダウンという面では効果があるのかもですね。
しばらくは様子見です。
僕も今年はスーパーフォーミュラに期待しています。

スーパーＧＴはあまり興味無いですが、確かにＲＣ－Ｆかっこいいですね～

DTMのマシンは全部カッコいいのに
日本車はなんでこうなっちゃうんでしょうね。
単純にカッコいいマシンを観たいのですが。