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昨日、大分由布市周辺で開催されたやまなみドリームライドに参加してきました。
城島高原パークからガンジーファーム折り返しの136kmのロングライドコースですが、
獲得標高2916mのかなりキツいコースでした。
阿蘇望の替りだけど阿蘇望程のキツさはないと思って参加しましたが、同じぐらいのキツさでしたね。
ちょっと後悔して泣きそうでした(ToT)
特に最後10km地点位からの由布岳の登りは完全に足が終わっていて、
何度も降りようと思ったくらいです。
でも、絶対に足を着かないのが信条なので、途中アウターでダンシングしたりと
なんとかごまかしてギリギリ登り切ることができました。
残り3キロが下り基調だったので、それにはかなり救われましたね。

阿蘇望は最後のアスペクタへの登りは斜度は少し高いものの
距離は短いのでなんとか耐えられましたが、
こっちはだらだら長く登る分、終わっている脚には厳しすぎて本当にキツかったです。
景色を楽しむ余裕なんて全くなし！
早く終わらせて帰りたい！その一心でした。
また来年出るかは、来年になってから考えます。
最後の坂を思い出しただけで気分が悪くなります。


来年はブルベをやろうと思ってましたが、この調子じゃ無理だなと悟りました。
ペース配分をよく考えないと駄目ですね。
目指せ！パリ・ブレスト・パリ！



そして走り終えて、さっと帰ってから(4時間はかかってますが)、MotoGPアラゴンGPを観戦しました。

終盤のロッシとペドロサのバトルはファイナルラップまで息詰まる攻防で
ドキドキして非常に面白く、最高に楽しめました。
優勝はロレンソ、ロッシはバトルに敗れ惜しくも3位。
これでポイント差は14。
もてぎも含め残り4戦、ますますタイトル争いが面白くなりそうです。
ロッシ目線では雨降ってくれー！と思いますが、こればかりは祈るしかないですね。
もう来週末はもてぎなので、そろそろ観戦準備を始めることにしましょうかね～。


そういえば気になることがありますが、MotoGPの中継はG+で見ているのですが
日本GPは生中継の予定がないんですよね。
あ、だったら地上波で生中継あるんだ！と思ったらそれもなしみたいで、
一体どういうことなんだろう？
サーキットに行かせるために生中継なしとでも考えているのだろうか？
それは絶対に間違ってると思います。
今回自分は現地観戦ですが、自宅観戦で生中継なしだったらブチ切れてますよ！
ロッシの活躍のおかげで盛り上がると思うのに、水を差された気分です。

先日のMotoGPサンマリノGP、残念ながらロッシは５位に終わってしまいました。
レース前、雨が落ちてきたときには、これは勝てると思ったのですが、
雨が上がり乾いてきてからの、マシン乗り換えが遅すぎて残念な結果でした。
しかしながらロレンソの転倒ノーポイントにより、ポイント差は２３点。
ドライではロレンソに分があるのでタイトル争いは、さらに白熱しそうです。
もてぎが増々楽しみです！


そしてこのタイミングでアバルトより特別仕様の695ビポストがチームに贈られたそうです。


695 biposto Yamaha Factory Racing Edition
3台作られロッシ、ロレンソ、ディレクターのリン・ジャーヴィスのイメージカラーの
ミラーカバーになっているそうです。
もてぎでもアバルトがプロモーションをやってくれないかな。


そして市販車の595 Yamaha Factory Racing Editionも発表されました。


見た目はホイールとこのバッヂ位で特別なチューニングはされてないようです。
ちょっとガッカリですね。

MotoGP、ロッシファン、YZF-R3とアバルトグラプンに乗っている
僕の為にあるかのような車で期待しましたが、買うまでには至らないですね。
せめて色がビポストと同じヤマハブルーだったら考えたかも！

突然ですが今の僕の頭の中は
ドラゴンフォース 50%
ロードバイク 30%
MotoGP 20%
以上で構成されています。

そんな訳でこの間の土曜日に
広島にドラゴンフォースのコンサートに行ってきました。
新幹線でひとっ飛び、意外と近いでしたね。

行く前はメタルのライヴなんて怖い、怖いと思ってあまり気乗りしてませんでした。
実際モッシュやサークルで暴れまくる人たちがいて、一歩引いて見てたのですが
メンバーが皆メチャクチャ楽しそうに笑いながらプレイしてるのをみて
こっちもなんだか嬉しくなり終わってみれば、「楽しかった」以外の感想が出ませんでした。
サービス精神旺盛でみんなステージを動きまわって、観客を煽る煽る。
ハーマンは何度もギターを舐めてましたｗ

広島のクラブクアトロはいい感じの箱で(狭いとも言う)一番後ろでもメンバーがよく見えました。
一番後ろでサークルやモッシュに巻き込まれないようにしてたのですが、
前の人垣が徐々に薄くなっていき、いつの間にか目の前でサークルが廻っててビビりました。
僕も入りたかったのですが、怪我するわけにはいかないので止めときました。
でも今はやっときゃよかったと後悔してます。


そしてラストのこの曲では本当にテンション上がって、気が付けば思いっきり両拳を振り上げてました！
僕の事を知ってる人には想像できないでしょうが(笑)
(会社の人には絶対見られたくない)
まあ、ソレくらい楽しかったという事DEATH！


こんなに楽しいとは思ってなかった今回のライヴ、今度日本に来たらまた絶対に行きます。
でも、まだ日本にいて明日、明後日と東京でライヴあるんですよね。
行きたいけど、もう金欠で無理！
お近くで迷ってる人は絶対に行ってください！楽しめるのは間違いないので。


ボケボケですが、ライヴ終わって帰る所に遭遇出来ました。
イケメンを間近で見られて感激でした！！
みんなサインやツーショットを撮ったりして、ここでも大サービスで本当にいい人たちでした。


ちなみにハーマンは車好きでサーキットも走ったりして、
整備も自分でやってるそうです。
(一応車ネタも入れておきました)
こんなトコも好感持てますね。


今回の戦利品。
Ｔシャツは2枚ともバックプリントは日本仕様になってました。

ドラゴンフォースが好きだというのは、多分ガチなメタラーには馬鹿にされるので
あまり大きな声では言えませんでしたが、今回のライブでそんなのどうでも良くなっちゃいましたね。
好きなものは好き。
人からどう思われても、それでいいと思う。

では、SeeYou!

プジョー208T16 R5で早々と9度目のイタリア国内チャンピオンとなった
パオロ・アンドレウッチですが、ラリー・Xのニュースで興味深い記事が。

元気なおじさんだな～、といつも思ってましたが、
今まで乗ったマシンでベストはなにか？の問いに

「スバル・インプレッサWRC2003」と答えたそうです。

えっ、なんで？乗ったことないよね、と思いましたが
マシン開発に携わっており、ハンドリングと乗り心地は最高だったとの事。
ちょっとビックリしました。

こういう話を聞くとすごく嬉しいですね。
ペターのチャンピオン獲得にこの人が関わっていたなんて。
こんな話をたくさん聞きたいので、早くRALLYCARSのインプレッサ編が出て欲しいです(笑)

では、僕にとってのベストマシンはなんだろうと考えると

やっぱりこれですね、インプレッサWRX(GC8)。
青色が出るのを待ってＣ型を買いました。
軽くて、狙った所を簡単にトレースできる正確なハンドリング。
本当に楽しい車でしたね。
これが250万円で買えてたのが、今となっては信じられません。

またいつかスバルに乗りたいけど、今のスバルは日本の方を向いてない気がするしな～。
GC8のリフレッシュサービスとかやればいいのに。

そして、よく考えるとこの車を買ったのが２０年以上前という事に気付いて愕然としました。
車は今見ても全く色褪せてませんけどね！