SE139

今か今かと待たれていた、アバルト124スパイダーですが、
昨日発表され同時に124ラリーも公開されました。
いやあ、まさかラリーカーも同時に発表されるなんて
思ってなかったので驚いちゃいました。
ロードカーと同時開発だったらしいです。


もうちょっとフェンダーはブリスター形状にして欲しかったと思いますけど、
多分レギュレーションの関係でしょうかね？


マツダベースなんて俺は許さんと思っていましたが、
こんなのを見ると、そんなのどうでも良くなっちゃいました。
レーシングカーになると印象がガラッと変わりますね。
戦うマシンこそがアバルトと再認識です。


縦置きエンジンだぜー！カッコいいーー！
こんなトコに萌えるのは自分だけでしょうか？

内部プロジェクトコードはSE139だそうです。
このコードがめちゃくちゃ気になってたんですよね（俺だけ？）
でも自分が心配するまでもなく、このSEから始まる伝統はきっちり受け継がれてました。

アバルトからもラリー復帰のリリースが出されたようですが、
この124が属するカテゴリーはR-GTだそうです。
つまり、まだWRCのトップカテゴリーという訳ではないんですね。



R-GTはポルシェ911やロータス・エキシージ等が出ているクラスですが、
盛り上がっているのかは、よく判りません。
でもいわゆるスポーツカーが争うので華はありますね。
自分が知らないだけかもしれませんが、
まだ911とエキシージしか見たことないので、この124で少しでも活性化されればいいですね。
そして活躍してトップカテゴリー参戦への足がかりになることを願ってます。

グランデプントS2000が表舞台から姿を消してから、
もう僕が期待するアバルトには戻れないのかなと思ってましたが、
今回アバルトがラリーに復帰すると明言したので、
これからも見守っていかなくちゃいけませんね。
さて、124スパイダー予約するか！(嘘)

蛇足ですがトップカテゴリーに来年復帰する某メーカー、
まだマシンが出来てないんですってよ、奥さん！
なにやってんだかな～、やっぱり税金対策か何かなのかな？。