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ラリー・フィンランドはヤリ-マティ・ラトバラの見事な勝利でした。
２日目に右フロントブレーキが壊れてからの
オジェをギリギリで押さえ込んだ走りは素晴らしいでした。
３輪しかブレーキ効かずに、全開で走るなんて凄すぎます。
ブレーキかけたら、左に勝手に曲がっていくそうです。
当然ですけど(汗)

オジェと真っ向から勝負して得た、この勝利は
やっぱりＷＲＣって面白いなって再認識させてくれました。
選手権は４４ポイント差で残り5戦。
願わくばこの勝ち方が、あと３戦ほど早く実現していればなと思いました。
来年は期待してもいいのかな？

さて、そのラリー・フィンランドではトヨタGT86 4x4が走り、
ラリー界に衝撃が走った訳ですが、
そのトヨタがヤリスＷＲＣのテストを行ったとの事です。


春先にもグラベルテスト行ったとの報がありましたが、
今回はステファン・サラザンのドライブでのターマックテストだったようです。




特別、目立った点もなくWRカー規定に則ったベーシックな車って感じですね。
正直な所、ワクワク感が全く無い！

次期規定がＤセグメントクラスを使う噂も出ているため、この車が本当に出てくるか
不明ですが、ここまで作ったという事はやる気はあるんでしょうね。
あとは次期規定の決定と、本社の承認次第ってトコでしょうか。

うーん、やっぱりスバル復帰の方が良い気がする(汗)

WRCは先週のポーランドで早くも折り返し地点を迎えました。
ランキングはオジェが２位に５０点差をつけて圧倒的リードです。
追うラトバラに頑張って欲しいところですが、ポーランドは残念な結果に終わってしまいました。

SS１４で左フロントタイヤを岩にヒットしたそうですが、
 

この通りストラットタワーを突き破ってスプリングが飛び出してます。



 
ああ、これでリタイアかと残念に思っていたら、次のＳＳも元気に走ってました。
何故なら、サービスで２８分で直してしまったそうです！
(RALLY･X情報) 
これには驚愕！！
やっぱりプロのメカニックは凄いですね。

でもストラットタワーってそんなに簡単に直せるものなの？
やっぱり同じグループのアウディと同じように、徹底的に対策してあるんでしょうね。
LMPマシンの元メカニックもいたりするのかも。

ラトバラはこのメカニック達のがんばりに答えられるように
後半戦は５連勝位やって欲しいッス(汗)

 いや～WRCってやっぱり凄いな。
 

この画像に吹いてしまった！
作った人は頭良すぎ。

クビサがシェイクダウンでトップタイム出したし、期待してもいいのかな？

フォードと共にあらん事を！

お待ちかねのRALLYCARSとGP Car Storyの最新号を買ってきました。

RALLYCARSはランエボです。
表紙がWinfieldカラーというのが泣かせます。
あ～HPIのミニカー買っておけばよかった。




ランエボは進化するに従ってガンダムチックになっていきましたが
この第一世代達もシンプルでカッコいいですよね。
青派だった僕は、当時は大嫌いでしたが！

中身はこれからじっくり読むとして、次号はなんだろうと期待大ですが

「プジョー306MAXI 4WDターボに挑んだ、最速の２WD」
もしくは
「プジョー306MAXI & シトロエン クサラキットカー 史上最速の2WD NA」

ではどうでしょうか～！
ジル・パニッツィの今だから語れる話とか聞きたいですね。
インプレッサGrAは最後の楽しみに取っておきます(笑)


GP Car Storyの方はウィリアムズFW16です。
セナが亡くなって20年、その年の鈴鹿へF1観戦に行きましたが
あっという間に20年過ぎましたね。
セナのヘルメットカラーのヘリコプターが飛んでいたことを憶えています。

そのセナの駆ったウィリアムズが今年マルティニカラーになったので
鈴鹿に行きたくてチケット情報を色々見てるのですが、
同じ月にWTCCもあるんですよね、こっちも絶対に行きたいんです。
どうせなら消費税増税前に買おうと思ってるのですが、２つとも行くのは厳しいので非常に悩んでます。

マルティニカラーを見るか、セバスチャン・ローブに会いに行くか。
うーん、かなり難しい選択だ。今のところはWTCCですが。

あなたならどっち？

今日は３月１日。
この日を今か今かと待ち続けましたよ！

何の日かって？

プジョー２０８Ｔ１６とシトロエンＤＳ３ Ｒ５のホモロゲーション取得日ですよ（笑）




エンジン冷却の問題でデビューが遅れましたが、解決したんでしょうかね？
ちょっとタイミングを逸した感が否めません。
2週間後にパオロ・アンドレウッチによりイタリア選手権で実戦デビューとなるそうですが
まだマシンは製作中だそうで非常に心配です。


兄弟車ＤＳ３ Ｒ５も同時にホモロゲ取得です。
同じグループ内でやんなくてもいいのにとも思いますが
モータースポーツに対する考えが日本とは全然違うんでしょうね。


これにフィエスタＲ５も加えてＲ５規定でも、熾烈な争いが見られる事を期待したいです。

多分このマシンたちが次期ＷＲカーへ繋がっていくと予想されますが、
僕はプジョーに一番期待しています。
単純にかっこいいですしね。
これで活躍してWRC復帰にもつなげて欲しいです！