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たまには車ネタ。
ランチア・イプシロンに気になるグレードが本国では追加されているようですね！
 

イプシロン・エレファンティーノ。


エレファンティーノといえば、誰もがご存知の象さんですね。
リアに控えめに跳ねてます。
女性向けのモデルの様ですが、日本でこれに食いつくのは、
WRCの栄光に夢を見た男性がほとんどでしょうね(笑)


内装も女性向けらしくお洒落に仕上がってます。
 

各所にピンクがあしらわれてイイ感じですね。
もうエレファンティーノという名前だけで欲しくなりましたが、
あまりにもお洒落すぎて、僕には似合わない事は明白です。
でもバッヂだけでも欲しいな～。

今日は早起きして、全日本ダートトライアル選手権第２戦 モビリティおおむたへ、
あの車を見に行って来ました。
 

こいつですよ、スーパー８６。
モンスタースポーツが、ファイナルとなるおおむたへ感謝の意味を込めて
この１戦のみ投入とのことです。


もちろん操るのはこの人、モンスター！
その名にふさわしいド迫力の走りで１本目トップタイム。
僕は１本目で会場を後にしましたが、２本目も当然のようにトップだったようです。
走りの写真はありませんのであしからず。
インタビューの中でこのマシンはケン・ブロックと戦うために作った、というような事をおっしゃってました。

全体的な感想としてはインプレッサが全クラス合わせて4,5台しかいないことに驚きました。
最近はダートラをよく見てなかったので、いつからこんな状況になったのか判りませんが
インプレッサ好きの自分としてはちょっと寂しかったです。
北村隊長もランサーにスイッチしてるし。

  
そんなモビむたに別れを告げた後は、アバルトディーラーへ向かいました。
晴れてアバルトディーラーとなったアバルト熊本です。

どんな様子か覗くだけのつもりだったんですが、
プント・スーパースポーツを試乗したんですよ。
いつ乗っても、５００よりこっちの方がしっくりくるな～。
欲しくなってしまうじゃないか。

そんな物欲を抑えるために退散しようと思ったら、何か違和感が！
 
ガーン！カバーが旅に出てしまったようです(泣)
お昼まではあったはずなのに。
少額ですが、また余計な出費が！
 
ステッカー貼るために付け外ししたので、
緩くなっていたのが原因だとは思いますが、
現行５００orプント乗りの方はお気を付けください。
片方\1,200程します。 
 
ホントにしょうもないことで手のかかる子だな～、もうプント買っちゃうぞ（爆）
  
       

こんな感じにしたくって、
 

貼ってはみましたが、位置も違うし斜めになってるし。
この微妙な斜め具合が全てを駄目にしてしまってるなあ。 
こういった細かい所がデザインには重要だなと実感しますね。
  

でも今回は縁取りのゴールドの部分は本物に従い、
メタリックシートを使ってしまってもったいないので、もうこのままにしておきます。
 

もう7日になってしまいましたが、遅ればせながら今年もよろしくお願い致します。


←元日の朝、なぜか床の間にマクレーさんがいました。
　 新年早々笑ってしまいました。





さて2013年を無事に迎えたうちのアバルト５００ですが、
早いもので納車より３年が経ち、車検を通しました。
昨年は火山灰で車も自分自身もかなりのダメージを受けましたが、
コーティングし直し、綺麗になったので沈んでいた気持ちも、いくらか晴れやかになりました。
車検代はコーティング含め、ブレーキパッドとローターも替えたので、目玉が飛び出るような金額でしたが
まだまだ可愛がってやらなきゃいけないので、なんのこれしきって感じですかね~(笑)





それから、ご覧のとおりステッカーをほぼ剥がしまして、
自分の車じゃないようなので、次期カラーリングを考えてます。
もちろんマルティニが基本ですけどね～！
暖かくなってきたら施工しようと思ってますが、
それまで我慢できそうにないですね。
ま、他にも企んでいることがあるので、それも含めてぼちぼちやっていこうかと思います。

オートポリスでのアバルト･ドライビング･ファン･スクールに参加してきました！
生憎の雨模様でしたが、楽しかったです。


  
スクールの内容はちょっと物足りなかった気がしましたが
電子デバイスの効果の凄さが体感できたのでまあ満足です。
雨での滑りやすいコンディションの中、絶対にスピンすると思ったら、
見事に立て直してくれてTTCすごいんだなあと実感できました。    
ヘタクソなドライバーにとっては素晴らしいデバイスですね。
プロじゃないので頼り切って、楽しく走れればそれでよいですよね！
虎之助もいいデバイスがあるのだから、ブレーキも蹴っ飛ばすくらい
強く踏んでいいと言ってました。
 
お昼休みに関谷さんとお話ししましたが
一番楽しかったレーシングカーはなんですか？と聞いたら 
トヨタＴＳ０１０は最高だったと仰ってました。
カシオカラー、かっこよかったですよね～。  


それから関谷さんが来年から富士で開催しようとしている
インタープロトシリーズについても話をお聞きしました。
マシンじゃなく人と人との勝負が見たいんだけど、
誰もやろうとしないので、俺が始めるんだとの事でした。
僕も全面的に賛成ですが、よく考えてみれば
それはフォーミュラ･ニッポンの役割じゃなかったのかな？
と家に帰ってから考え込んでしまいました。 
でも、なんにせよ自分でシリーズを立ち上げようとする
関谷さんのレースに対する情熱には頭が下がりました。
できれば一度観に行きたいなと思います。
これ以外にも市販車ではマツダのＣＸ－５は凄くいいと仰ってました。
後輩が買い替えを考えてたので、ルマン24時間の総合優勝者が
そう言ってたぞ、と伝えて買い替えの後押しをしました(笑)      

もっと色々な事をお聞きしたかったのですが、
なかなかうまく話せませんね～。
来年は聞く事をきちんとまとめてから行こうっと！  
  

そして今回のスクールでにょしださんとお友達になりました。
ああ、グラプンかっこいいッス。 
にょしださんはなんと全5回のスクール、皆勤賞との事で
チンクエチェント博物館の館長さんから、ご褒美に
カルロ・アバルトの３番目の奥さん(笑)のサイン入りのアバルト本を貰われてました。 
にょしださん、遠くからの御参加お疲れ様でした。
またお会いしましょう！

スクールつながりですが今月号のティーポに
福山英朗選手の手により５００アセットコルセで
来年のスーパー耐久に出場するかもと出てましたね。
アバルトの本当に活躍すべきフィールドは
コンペティションシーンがすべてだと僕は考えているので
これが本当ならすごく楽しみです！
観戦皆勤賞目指すかな！


ついでにですが、今日はタイヤ交換しました。
コンチネンタルからミシュランへチェンジです。



自転車のですけど！ 
PRO４ Service Courseです。
サイドウォールは白にしてみました。
でも寒くて走る気しないので、眺めて満足です。