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HPIのインプレッサＷＲＣが発売されましたが、
予約してなかったので安い所を探しまわってたら
1/18のインプレッサ５５５を発見したので、HPIそっちのけで購入！
今日、届きました！
グループＡインプレッサの1/18スケールは今まで出てなかったので
すごくすごく、嬉しいです。
僕にとってインプレッサといったらやっぱりこれ！


９４年のニュージーランド仕様です。
５５５ロゴもデカールが付属しているので、貼れば無敵のカッコよさになるでしょう。

サンスター製のモデルはいい出来のものは今までありませんでしたが
CLASSIC RALLY COLLECTIBLESと銘打たれたこのモデルは
オートアートやＨＰＩには遥かに及びませんが
お値段お高めということもあり、まあまあの出来です。
ですが、貴重な1/18ですので大事にしたいです。

でもなんでCLASSIC RALLY COLLECTIBLESなんだろうと思ったら、 
インプレッサがWRCにデビューしてから今年で２０周年なんですよね。
もうクラシックの部類に入るのかと思うと年を取ったんだな、と実感します。

それと共に、このインプレッサが活躍していた時代に
ラリージャパンが開催されていたら、どれだけ盛り上がったんだろう、と考えます。
マクレーやサインツ、オリオール、マキネン、デルクールがフラットアウトで目の前を駆け抜ける！
あ～、もう想像しただけでたまらないッス！

てな感じでミニカーを眺めながら、こんな妄想ばかりしてるんです。
ヘンタイですよ、僕は(^O^)

HPIの1/43インプレッサWRC97のサンプルが上がってきてました。 


Subaru Impreza WRC'97 (#4) 1997 Monte Carlo


Subaru Impreza WRC'97 (#3) 1997 Swedish

サンプルなので98仕様のバンパーが付いているようです。
なんかライトまわりが自分のイメージしているのと
違う気がしますが、実物を早く見てみたいですね。

1997年はWRカー規定が始まった記念すべき年でしたが、
いつの間にか15年も経ってたんですね。
WRカーといえばやっぱり、このGC８のインプレッサが最高です。
特にクリスチャン・ロリオーがデザインしたWRC2000が好きなので
ぜひHPIでモデル化して欲しいです。
2000が出なくても、とりあえず全部買いますけどね！

昨日の日曜日にツール・ド・おおすみに参加してきました。
ここ一ヶ月引越しやらなにやらでバタバタしてまして
まったく自転車に乗ってなかったので完走できるか不安でしたが
何とか完走できました。
後半、鹿屋体大の選手に平坦区間引いてもらったのには本当に助かりました。
上り坂がきたら体大トレインはあっけなく崩壊しましたが(笑)
写真のキューピーは収益が鹿屋体大の活動費に使われるそうで
微力ながら協力させていただきました。

そして今年もブリヂストン･アンカーの井上和郎選手とアバルト談義をしました。
ヨーロッパでも普通の５００はウジャウジャいるけど
アバルトはほとんど見かけないとおっしゃってました。
本当にいい人だなあ。
次はアンカーのバイクを買おうかな～！


そして本題！
オートアートの１５５Ｖ６ＴＩが届きました。
カーナンバー８、ニコラ・ラリーニの開幕戦ゾルダー仕様です。 

ドア、トランク、フロントカウルは開閉式です。
残念ながらエンジンルーム等の内部の作りは質感が今ひとつです。


HPIと並べてみました。
細かい所を見比べれば大分違う様ですが
そんなにパッと見は変わりませんね。
１５５好きでどっちか迷われてる方はどっちも買いましょう（笑）
どっちか一台よりも、２台並べてアルファが席巻した
９３年シーズンを思い起こしてニヤニヤしましょう！
それが正しい変態道というものです！！

楽しみに待っていたHPIの1/18 ALFAROMEO 155 V6TIが届きました～！

93年の7号車のナニーニ仕様です。

 


ちょっとタンポ印刷かすれている所もありますが、可も無く不可も無くといった出来栄えです。
リヤフェンダーがタイヤにだいぶ被っているのが意外でした。
実車ではそんなイメージがなかったので。

1/18なのにドアが開閉しないのはやっぱりつまらないですね。 
来月はアートアート版も出るようなのでそっちに期待します。  

 
オートアートの1/18 アルファロメオ１５５Ｖ６ＴＩの予約が始まりましたが
定価がなんと26,040円也！
びっくりデス！！こんなに高いとは。
ネットショップでは20,000円前後の様です。
かなり躊躇する金額ですが、買わざるを得ません(笑)
HPIの方も予約済みですので、両車届くのが待ち遠しいです。
Ａａはラリーニ車、HPIはナニーニ車にしました。