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今日は全日本ロードを見に行く予定だったのですが、用事ができて断念。
レースは距離180km獲得標高5000m超の過酷なコース設定の中、
ライバルが次々と脱落し新城幸也選手が２位に６分以上の大差で独走優勝！

ツールの出場もこれで決定かな？

観戦には行けなかったので、その分走るかということで昨日走りました。
コースも決めずに適当に走ったら、山の方へ向かってしまい
知らない道を通って家に着いたら、思いもよらず獲得標高1800mに達していたので
これはキリのいい所で2000m目指そうと、またまた山の方へ。
ちょっと後悔しましたけど2000mに達した所でＵターン。

85kmで2000mだったのでかなりキツかったです。
(序盤20kmで900mいってますけどｗ)
長い登りよりも、細かいアップダウンが続くところが一番きついですね。
それで勾配が10％以上あるところは何かの罰ゲームのようにしか思えません！

登りではケイデンス70～80をキープしようとしましたが
10％を超えると途端に回らなくなってしまうのが課題です。
リア28でも全然ダメです、自分の脚力の無さを痛感。
でも、これが自分の糧となることを信じて走るしかないです。
今月は目標1000kmでしたけど、やっと550kmになりました。
1000kmはやっぱり難しそうです。

今日も走りたかったけど、全日本ロードが終わる頃には降り出してきたので
あとはル・マンの中継を見て過ごしました。

ロイックに勝って欲しかったので、本当に嬉しいです。
同時にクリステンセンは9回目のル・マン制覇、さすがと言うしかないですね。
順調だったアウディ1号車にトラブルが出ても、残りがその穴を埋める体制はさすがです。
トヨタは勝つ気本当にあんのかな？去年よりはいくらかマシだったけど。
来年はポルシェも戻ってくるし、ますます厳しくなることは間違いなしだけど。
 
 

WRCイタリアはオジェはなんにもしてないのに、周りがどんどん脱落して、
パワーステージまで制してフルポイント獲得の楽勝という結果。
ミッコ、何やってんだよ～もう！
 

ラトバラのタイヤ、スゴイことになってますね。