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23日にオートポリスで行われたスーパーＧＴ合同タイヤテストを
見学に行ってきました。

今年は６月に開催日が変更になりましたが、決勝日の6/1は
照葉樹の森サイクルジャンボリーに参加予定のため観戦しないので、
生まれ変わったＧＴ５００マシンをひと目見るべく駆けつけました。


ＤＴＭと車両規則を統一した３車ですが、
お世辞にも僕にはカッコいいとは思えません。
トヨタ嫌いの僕ですがRC Fがこの中ではカッコよくみえました。


どの車もフロントからリアにかけてサイド部分はカナードだらけです。
これが効くんでしょうね。

トップのカルソニックはコースレコードを４秒破るタイムを出しましたが
正直なところ、何故ＤＴＭと規則統一なの？
という疑問でいっぱいです。
向こうはスプリント、こっちはセミ耐久。
全然土壌が違うと思うが、何が狙いなんだろう？僕には全然判らない。
 
交流戦もありそうですけど、ヤツらが負ける試合に出てくる訳ないよね。
ＤＴＭの連中に上手いこと言いくるめられてるんではと勘ぐってしまう。
まあ、ＧＴの偉い人達には先を見通した素晴らしい考えがあるのだろう(汗)
 
スーパーＧＴに否定的な僕ですが、その中で今年楽しみな事があるにはあります。
それはJスポーツでの中継でサイクルロードレースでお馴染みのサッシャ氏が実況を行うことです。
ドイツ人と日本人のハーフの彼は、ヨーロッパ人としての
サイクルロードレース、モータースポーツへの見識を充分に持っています。
そして日本人としても流暢な日本語を話し、生中継でも的確に選手のコメントを翻訳し伝えてくれます。

なによりもサイクルロードレース中継では非常に楽しませてくれます。
真剣に伝える部分は伝え、ふざける部分では目一杯ふざけたりと
本当にサイクルロードレースが好きなんだなと伝わってきます。


同時にその隣にいる解説の栗村修氏の功績も、忘れる訳にはいきません。
この二人のおかげでサイクルロードレースが本当に好きになりました。
二人で繰り広げる世界は本当に自分を飽きさせません。

だから、スーパーＧＴでもその才能を活かして、視聴者を楽しませて欲しいです。
ＧＴとサイクルロードレースではレース形態が違うので、
サイクルロードレースと同じようにはいかないと思いますが、 
スーパーＧＴにとってはファンを増やす絶好の機会だと思います。
  
スーパーＧＴでもクリリンの様な人がいないのかな？
サッシャとの我らワールドを繰り広げて欲しい！  

出てこい、スーパーＧＴ界の栗村修！