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2010IRC開幕戦モンテカルロでミッコ・ヒルボネンが優勝。
出走前にゴタゴタがあったようですが、本格的参戦初戦であっさり勝ってしまったのは
ミッコの力もあるけどマシンも相当レベルが高いのでしょう。
スバルがクリスチャン・ロリオーを手放してなければ、と
いまでも悔しい思いがあります。
(インプレッサＷＲＣ２０００は今でもサイコーにかっこいいマシンだと思います)   

でも、このフィエスタは文句なしにカッコいい！！
やっぱりこのフェンダーがたまらナイっす。
ラリーカーフェチとしてはよだれが出ます。


ラリージャパンにも今の所、２台出るらしいので今から楽しみです。
アバルトも来てくれないかなあ。

我らがアバルト陣営は、トニ・ガルデマイスターがアストラから
グランデプントS2000での出場でしたがリタイヤでした。
基本設計が古いマシンなのでフィエスタに対抗するのは難しそうですね。
おまけに今年はアバルトはワークス参戦しない様なので。



でもＩＲＣはマシンバリエーションが豊富なので見てて楽しいですね。
ＷＲＣも来年からの規定変更で活況が戻ってくれるといいのですが。

ホンダの今年度のSUPER GTの参戦体制が発表されました。
ドライバーラインナップが変更され、道上 龍とロイック・デュバル、井出 有治と伊沢 拓也が
トレードされる形となり、事前テスト通りの移籍となったようです。

長年、道上選手を応援しているのですが、小暮選手とのコンビでチャンピオンを獲得して
欲しいと願ってましたので少し残念ですが、引き続き応援して行きたいと思います。

意外だったのは伊沢 拓也の移籍ですね。
昨年も元気のいい走りをしており、移籍はないだろうと思っていたので驚きました。
期待されているだけに、まだ若いから国さんの所で勉強して来いということでしょうかね。

マシンはニューマシンのHSV-010GTですが、エキゾーストノートは最高にカッコよくて
期待もするのですが、やっぱり市販されていないマシンで走るというのには抵抗がありますね。
ホモロゲーションがどのようになっているのか分かりませんが、
5台限定とかで市販すればいいのにと思います。
トヨタの某３千数百万の車を買いたいという人があれだけの人数いるのだから、
それ以上に売れると思うのですが。
まあ自分は買えませんが。

今年はオートポリスでの開催が無いので、鈴鹿か富士に行ってみようかなと考えてます。
（できればアバルトで）

本日も引き続き、道の駅の旅に行ってまいりました。
熊本北部8ヶ所と福岡の1ヶ所の合計9ヶ所、走行距離は455kmでした。
先週も400km走ってるのでこのままの調子で行くと、凄い走行距離になりそうです。
ちなみに各所の滞在時間は５分ほどでほとんど走りっぱなし！
しかし、アバルトくんのおかげで全然苦にならないので楽しいです。

今日、回った場所は以下の通り。
18/101完了


熊本19 阿蘇


熊本2 波野


熊本4 大津


熊本3 旭志


熊本10 泗水


熊本9 七城メロンドーム


熊本8 鹿北


福岡7 たちばな


熊本11 きくすい

今年最初のブログです。

ABARTH500が納車され1ヶ月強が過ぎ、
今日で走行距離が3,200kmを迎えてしまいました。
今までの自分からすると、新車という事もありますが
明らかに走り過ぎです(笑)。
でも、乗りたくなるからしょうがないんです。

で、どうせ走るならという事で、目標を設定しました。

九州の道の駅全制覇の旅(水曜どうでしょうっぽく)

という事で、備忘録代わりにこれから写真を載せて
ここで報告していこうと思いますので
お暇な方は見てやってください。

その一発目で今日は鹿児島、宮崎の９箇所を廻りました。
走行距離407kmでした。

あ、ドアにマルティニストライプを入れました。
いかがでしょうか？
その内前後フェンダー部分まで伸ばす予定です。 


追記：写真がうまく表示されないので、フォトギャラリーにアップしました。