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以前のブログに書いたスプリングの修理の為に先日ドナドナされていった
僕のアバルトさんですが、なんとクラッチのマスターシリンダーに
クラックが入ってたらしいです。
部品の国内在庫が無い為、本国から届くのを待たなきゃいけないようですが
向こうはもうクリスマス休暇ですよね(T_T)
年越しは、ほぼ決定ぽいです。
いつ届くか分かりませんが、大事になる前に見つかってよかったです。

でも、お正月に乗れないのはガッカリ

デルタも５００も入院中ですが、ついでに足車のカプチーノも
調子悪くて、勘弁してくれよって感じです。

祝！ペター・ソルベルグ、フォードワークス入り！！
フォードの来季参戦も決定して、もう一ヶ月後には
WRCに帰ってきたモンテカルロ・ラリーが開幕です。
シーズンオフは本当に短い！

そのモンテカルロのアイテナリーを見てみると
なんと1月18日の水曜から22日の日曜までの第５レグまであるようです。
（あっ、もうレグとは言わないんだっけ）

SS総距離は433ｋｍ、土曜日にはナイトステージもあり、モンテらしい感じが戻ってきそうです。
今年のIRCも面白かったですもんね。
ジャン・トッドがＦＩＡ会長になったおかげで、WRCは昔の感じを徐々に取り戻してきそうです。
サファリ復活もありえるかも！

オジェがS2000で走るのは残念ですけど、来年のWRCが楽しみになってきました。

一冊まるごとスバル特集のレーシングオンを買ってきました。
随分久しぶりに買いましたが、いつの間にか隔月刊になってたんですね。

一昔前の日本の２大レース誌といえば、レーシングオンとオートスポーツ。
僕は後発のレーシングオン派でして、月刊化されるまでは毎号欠かさず買ってました。
今でも実家にはすべて残してあります。
時々引っ張り出して読むと面白いんですよね！

硬派な誌面作りのオートスポーツに対し、元気でやんちゃなレーシングオンといった感じで
住み分けができていた気がするんですが、まさかの両誌の出版社が合併。
これは結構自分にとっては衝撃的な出来事でした。

それに伴いオートスポーツは週刊化、レーシングオンは月刊化されましたが
この誌面作りは逆にすべきだったと今でも強く思います。
オートスポーツにキャンギャルのピンナップが付いて、ペン入れされてない漫画が載ったり、
それとは逆にレーシングオンが硬派なアーカイブ的な誌面になってしまって
逆だろ逆！といつも思ってました、逆だったら許せました＼(^o^)／

少し前からオートスポーツは隔週刊化され、レーシングオンも隔月刊化。
やはり売れてないんでしょうね、何よりも自分も買ってませんから。

WRC PLUSも含めて紙媒体のレース誌には
インターネット全盛の今の時代に速報性は必要ないので、
とにかく濃くて突っ込んだ内容にして欲しいです。
まあ具体的にどうこうして欲しいという思いがある訳ではないのですが。

でも元を辿ると、やはり日本の自動車メーカーが世界選手権から
軒並み撤退しているのが一番大きな原因だとは思います。

なんとか自動車メーカーには頑張ってもらって
レース誌が沢山売れる時代になって欲しいものです。

そういえば来年からやると言っていた新生JTCCはどうなってるんでしょうね？
何の情報もないのが気になります。