mako555のブログ一覧

プジョーがニュル２４ｈレースへ208 ＧＴｉ PEUGEOT SPORTで参戦する事を発表しました。
 
カッコいいですね～！
208 T16に似ていますが、ボディワークに若干違いがあるようです。
いつも思うんですが、なんでただのハッチバックの大衆車が
ここまでカッコよくなるのか不思議ですね。
イタフラ車をひいき目に見ていることは確かですが、日本車じゃこうはならないもんな～。
その前に３ドアハッチバックは日本じゃ壊滅状態だし。   
 
 
ＧＴｉ ＩＳ ＢＡＣＫの文字が誇らしげです。
市販モデルもこのままのボディワークで売ってくれれば、即買いだけどな～！

関連情報URL : http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25693#

週末のＥＲＣでのロバート・クビサの走りは素晴らしかったですね。
DAY1、全ＳＳベストは衝撃でした。
結果は惜しくもクラッシュで幕を閉じてしまいましたが、
ターマックではこれからも期待できそうです。


さて、その週末は交換したブレーキの具合を確かめるべくサイクリングへ行きました。
いつもの山へ登って、お待ちかねの下りを恐る恐る走ってみましたが、
確かにロックしずらいですね。
でも、まだ慣れないせいかやっぱり力が入って、腕も手も痛さは変わらずでした。
走り込めばましになってくるかな～。
   

最近はガーミンコネクトに加えてＳＴＲＡＶＡでもデータを見てますが
登りの区間タイムを勝手に切り出してくれる機能がいいですね。
ベストタイム更新するのが楽しみになってきてます。 



そしてその登りをもっと楽しむべく練習コースを作ってみました。
５つの峠越えの獲得標高1,900mです。
阿蘇望対策で一番きつい登りを最後に持って来ました。
走ってる間はきつくてきつくて、何してるんだろ俺？と思うことが度々ですか、
平坦が大嫌いなので、クライマー目指すしかないです。
決して速くはないですけど、楽しければそれでいいのだ！
人生登り坂、最高！ 

あ、そういえば今月アバルト一回しか乗ってない。
週末も一回も車乗らなかった。
俺、もう車いらないんじゃないかと自問自答している今日この頃です。

今日はブレーキキャリパーを交換しました。
車のじゃなくて自転車のです。
  

念願のシマノ デュラエース BR-9000です。  
こんな化粧箱に入ってるんですね。


フロント
 

リヤ

雨降ってたんで走れませんでしたが、
これで下りが快適に走れるようになる事を願ってます。
決して安い買い物じゃないですし！
次はハンドルを交換予定です。

ついでに来月行われる球磨川センチュリーライドの申込みをしました。
ギリギリの申込みなのでエントリーされるか分かりませんが。
八代から球磨川沿いを往復100kmの予定です。
  

関連情報URL : http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/dura_ace_9000_9070.html

セバスチャン・オジェが圧勝したラリー・メキシコの話は置いといて、
オートアートの 1/18 ランチア デルタＳ４の予約が始まってました。



1985 ＃6 (最終戦RACラリー優勝/ヘンリ・トイヴォネン)
1986 ＃7 (開幕戦ラリー・モンテカルロ優勝/ヘンリ・トイヴォネン)
1986 ＃8 (サンレモ・ラリー2位/ダリオ・チェラト) 

以上の3種類が出るようです。
定価24,990円、楽天の最安値が18,600円。
ちょっと躊躇する金額ですが1986 モンテ仕様を買おうと思います。

買わずに後悔するよりも、買って後悔ですm(__)m

ラリー・メキシコ、まさかのオジェ首位に戸惑っております。
オジェというよりも、ミッコ何やってんだよって感じですが。

さて昨日は、黄砂やらなんやら飛び交っていたようですが、
いてもたってもいられずサイクリングへ。

先月は短い距離で登りばっかり走ってたので、
たまにはロングライドするかと思い、3ヶ月ぶりに100km走りました。
100kmがロングなのかは疑問ですけど、僕にとっては十分すぎるほどロングです(笑)

久しぶりの100kmでおまけに向かい風がきつくて、ダメダメだろうなと思ってましたが
平均速度が24km/h出てたので満足です、多分20km/h程が関の山だと思ってたので。

でも阿蘇望完走するには、まだまだだなと思うので
ロングライドとヒルクライム両方バランスよく走らなきゃいけませんね。

それと下りの走りも課題です。
登りがあれば必ず下りもありますが、１０％以上の勾配の下りは恐怖以外の何者でもないです。
ただ下るだけならいいのですが、やはりブレーキングが恐怖です。
５０ｋｍからのフルブレーキングで、ロックした時の恐怖は思い出すだけで震えてしまいます。
加えて５ｋｍも下りが続けば、手や腕がめちゃくちゃ痛くなって、
それによってブレーキングも更に雑になるという悪循環。
これは非常に大きい課題なので、ちょっと道具に頼ろうと思って
キャリパーをデュラエースへ交換しようかなと思ってます。



換えたからって、即効果があるか分かりませんけど、
デュラエースはロックしにくくコントロールしやすいらしいので。
同時にハンドルも交換予定です。
今のやつはどうにもしっくりこないので、幅をもう少し狭いものにします。
あとは、やっぱり６０ｋｍほどを超えるとおケツが痛くなってくるので
そろそろサドル探しの旅に出発予定です。
どんなのがいいかさっぱり分かりません！  
誰かサドル選びの基準を教えて下さいm(__)m
ああ、自転車もお金かかるなあ(;_;)
(補給食やドリンク代もバカにならないですよね)
  
今年は200km走破にもチャレンジしたいと思ってるので
当分は自転車中心の休日になりそうです。
車なんか乗ってる場合じゃない(笑)