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今週は2013WRC第３戦メキシコが開催されます。


早速順位予想。
1.ミッコ・ヒルボネン
2.セバスチャン・オジェ
3.ヤリ-マティ・ラトバラ

メキシコの高地での戦いはエンジンパワーが鍵になりそうです。
シトロエンが一歩上だと言われてるのでミッコにここで勝ってもらって
選手権を盛り上げてもらわなければ困ります。

ＶＷは高地でのエンジンパワーに弱点があるのではと言われてますが
始まってみないと分かりませんね。
もしシトロエンと同等のパワーが出せれば、オジェにも勝機はありそうです。
でもヤリマテに勝って欲しいのが本音です。
ワルター・ロールにきついダメ出しされてたようですが、表彰台には立って欲しいです。

もう一つの鍵は一日目の出走順です。
今のところ天気は晴れの予報のため、なるべく後方スタートが有利だと思われます。
予選でのパフォーマンスが重要ですが、予選一発にかけてクラッシュなんて事もありそうです。

絶対王者セバスチャン・ローブが出場しない今回、どのような争いになるか非常に楽しみです。

J SPORTS陣の予想はこちら。
福井敏雄 1位 S.オジェ 2位 M.ヒルボネン 3位 J.ラトバラ
古賀敬介 1位 S.オジェ 2位 M.ヒルボネン 3位 M.オストベルグ
栗田佳織 1位 S.オジェ 2位 J.ラトバラ 3位 E.ノビコフ
全員オジェ予想(笑)！

現在のポイントスタンディング。

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現在１位です！ 

今日も荷物が届きました。
ヤフオクでまたサンスターの1/18インプレッサを買ってしまいました。
支払い済んでないのに送ってきて驚きました。


このサンスターのモデルはもう一個だけ95年ＲＡＣ仕様が出たら買おうと、
思っていたのですがインプレッサのＷＲＣデビューとなった93年１０００湖ラリー仕様が
出てたので思わず買ってしまいました。

アリ・バタネンの手でデビューしたこのマシンは、その後の活躍を予感させる強烈なインパクトを与えました。
ラリー終盤までトップを快走してましたが、ナイトステージで装着したライトポッドの形状のせいで
フロントガラスが曇り、惜しくも２位という結果でしたが、
翌年からの活躍はこの時すでに片鱗を見せていたのです。

このマシンと共にWRCの世界にどっぷりと浸かってしまった、
自分にとっても思い入れの深いマシンです。

ミニカーの方はこの間買った94年ニュージーランドは
５５５ロゴはデカール付属で自分で貼るようになってましたが
なぜかこいつはタンポ印刷されてます。
どういった理由でこうなってるのか分かりませんが、
貼る面倒くささや耐久性の面でも大歓迎です。

こないだのとどこが違うのかって？
よ～く見てくださいタイヤがミシュランです！ 
翌年からピレリにスイッチしてしまいますが
もしミシュランのままだったら、もっとインプレッサは勝てていたと思ってます。
２００４年か２００５年でしょうか、ミシュランの通称ＢＴＯが出たのは。
このタイヤのせいでピレリは得意のグラベルで全く勝てなくなってしまいました。
インプレッサが勝ちまくっていたので、調子に乗って開発を怠っていたのが原因かと思われます。
でも、まあそこがピレリらしいイタリアらしいとも思えますね(笑)

この９３年１０００湖仕様は、あまりモデル化されてないのですごく嬉しいです。 
ちょっとタンポ印刷がずれている部分があるのが残念ですけど、これも大事にします。 

今月もミニカーが３台到着しました。

HPI スバル インプレッサWRC'97 1997サファリ
SPARK フォード フィエスタ RS WRC 2012モンテカルロ
エブロ エンドレス・タイサン 911 SUPER GT 2012 Champion



タイサン９１１はファンという訳ではなかったのですが
チャンピオン獲ったら急に格好良く見えてきまして衝動買いです。
チャンピオン記念パッケージになってます。
後はHPIのインプレッサ サファリ仕様とペターのフィエスタです。

サークルＫ・サンクス限定アルファを２台で我慢したのは
この３台を買っちゃったので自重しましたという訳です。