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今年もJ SPORTSのWRC中継が無事に放送開始されましたが、
昨日の90分のダイジェスト番組の解説にまさかのアイツが出てるなんて！

モンテの生中継だけだろうと我慢してましたが、怒り心頭ですヾ(*｀Д´*)ﾉ"
ベストカー読まれてる方にはおなじみでしょうが、Ｋ沢ですよ。

なぜJ SPORTSがコイツを使い続けるのか理解不能。
20年前のNHK-BSの放送の時から、こいつはダメだとファンの間から散々言われているのに。
内輪では受けがいいんだろうか？

こいつの何が駄目かと言うと、現場取材してないくせに、
適当な事ばかり言って、何の解説にもなってない所だ。

先日も「ローブが派手」云々の事を言っていたが、何処をどう捉えればそんな事を言えるんだ。
ローブほど、走り、言動共に冷静沈着なドライバーはいないだろ！

何を根拠にそんな事を言えるのか全く不明である。
根拠の無い自分の意見をただ押し通すだけ。
そんなのだったら俺でも言えるよ！
つまり番組を見てる素人、俺等と全く一緒と言う訳だ。

これでジャーナリストと言えるのか？
現場で、本人やチーム、プレスリリース、地元のジャーナリストから
話を聞いて伝えるのが仕事じゃないのか？
10歩譲って、昨日の番組の収録は土曜日だったらしいがモンテ終了後
5日あったんだから、その間に勉強しとけよ！

こんな番組に金を払いたくないが、この番組でしかWRCは見られないのでしょうがなく見るしかない。
全てが自分の思い通りにならないのが人生だとは思うが、
このままだと大好きなWRCが嫌いになりそう。
この状態が一年続くかと思うと非常に憂鬱だ。

ちなみに自分がツイッターで「Ｋ沢ムカツク」とつぶやいたら、
本人から「ごめんさないね」とメッセージが届いていた。
なぜ謝るんだ？これは自分がおかしいと認めたという事ではないのか？
そうだったら自ら身を引いて欲しい。

J SPORTSにはなぜコイツを使うのか理由を示して欲しい。

今日から2014年WRC開幕戦ラリー・モンテカルロがスタートです。

既にＳＳ３迄を終えて、ブフィエ、ミーク、ソルドの順となっています。
上位勢はＳＳ３が雪の為にスノータイヤ+スリックを選択した結果のようです。
モンテカルロらしい展開で面白いです！
シーズンを通してこの展開が続くと、チャンピオン争いも面白いんですがね～！  
 
さてチャンピオン予想ですが、
三日三晩考えこんで出した結論は、
「セバスチャン・オジェ+フォルクスワーゲン」です！   
我ながら素晴らしい予想です(爆)

それよりも、今年最も注目すべきドライバーは何と言っても

この人、ロバート・クビサ！
いよいよトップカテゴリーにやって来ました。
ＳＳ１、２と連続でのトップタイムには痺れました。

モンテの前に出場したＥＲＣ開幕戦では、最終ＳＳで１０秒差を逆転して優勝しました。
最終ＳＳで１０秒差を逆転して勝つなんて、男なら一度は経験してみたい究極の夢です！
やっぱりこの人はスターです、一回位は表彰台に立てるのでは！
母国ポーランド戦に期待したいです。

毎年のようにWRCはつまらないと言ってますが、
なんだかんだ言ってやっぱり好きなものは好きだ、という事で
今年もモータースポーツを楽しみたいと思います。  
 
J･SPORTSでは明日からＳＳが生中継されます。
最終日は日本時間の１９日朝です。
J･SPORTSが映る方は、ぜひとも御覧ください！

関連情報URL : http://www.wrc.com/en/

東京オートサロンでアバルト500Ｒ３Ｔの全日本ラリー選手権への参戦が正式に発表されました！




やっぱりアバルトはこうでなくちゃ！
ドライバーは2012年のJN-3クラスのチャンピオン眞貝知志選手。
予想通りR規定のマシンだから賞典外のオープンクラスとなるようです。
ドライバーのモチベーション的にはどうなのかな？ととも思いますが、
走る姿を見られるだけでも嬉しいです。
初戦は４月の唐津。今から楽しみです。  
 
このマシンはFIAのグループR規定のR3Tクラスに属しますが
僕は今までR3Tの”T”はターボの”T”だと思ってましたが、
ムゼオチンクエチェント レーシング チームのブログに
「R3Tの〝T〟は〝ターマック〟の意味です。  」
と書かれてるんですよね。
カテゴリー名のR3Tではなく、アバルトとしてターマック用ですよと
区分けするために付けたのでしょうか？   
この事が気になってしょうがない今日この頃です。
誰か知ってたら教えて下さい(誰も気にしてないかｗ)
 
でもって、このR3Tは一般にも販売されるそうですが
価格はなんと892万5000円！
695アセットコルセと同じくらいかなと思ってたので驚きです。
シーケンシャルミッションが高いのかな？
この価格だったら、どうせならグランデプントＳ２０００を走らせりゃいいのにと思いますね。
こちらやこちらを見ると70000ユーロ位からあるようなので、どうでしょう？
どうせオープンクラスでやるのなら、世界レベルに少しでも近い方がいいと思います。
それに500R3Tは基本的にワンメイク用ですしね。
   
でも、一つだけ言えるのはアバルトのラリーカー、これを実際に見られるというのは
本当に素晴らしい事だと思います。
ぜひともアバルトオーナーの方には観戦に足を運んで欲しいです。
  
今年はR3Tの勇姿を追いかけたいので、新城ラリーへも行こうと考えましたが、WTCC鈴鹿の翌週というのがキツイですね。
WTCCはローブが来ることに加え、今年からフルコースでの開催になるらしいので外せません！

ま、まだ時間はあるので、観戦スケジュールをじっくりと立てたいと思います。

もう1月も8日になってしまいましたが、今年もよろしくお願いします。

さて、今さらですが昨年買ったミニカーを振り返ってみました。 




 






全部で１６台、いつも通りのラリーカーばかりです。
そんなに買ってませんでした・・・よね(汗)
そして、この中から僕が選ぶ2013年ミニカー・オブ・ザ・イヤーを発表します。
HPIの撤退という悲しいニュースもあり、ＨＰＩ製を選びたいですが


僕のこのレプリカの元となった、


こいつに決定です(値段も高かったしｗ)。
やっぱりＭＡＲＴＩＮＩ最高です。


と思いましたが、写真を眺めてたらやっぱりコイツが
一番かっこいいのでこっちに決定です！(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
あ～、またグループＡの時代が来ないかな。

今年も気の赴くまま買います！
そういえば年末に思い切って不要なミニカーを処分しましたが
オートアートの1/18が5台で\55,000にもなっちゃいました。
全部10年以上前に買ったものでしたが、買った時より高く処分できてビックリです！
無駄にお金使ってる訳じゃないんですよ(汗)

これで、またミニカーいっぱい買えるな～(汗)