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27日の日曜日にサイクルマラソン阿蘇望に参加してきました。

今年は灼熱の中で120kmを完走するぞ～、と意気込んでましたが、


朝、会場に着くと雨。


リタイアするか迷いましたが、去年と同じパターンで、
開会式が始まる頃には止んだのでスタートすることにしました。
この判断を後悔することになるとは、この時は思ってもいませんでしたがｗ


8時10分頃アスペクタをスタートです。
今回はゼッケンが若く２組目でかなり前の方です。
後ろにはまだ800名近くの坂バカ達が並んでおりますｗ

スタート後、さっそく一つ目の峠を目指しますが、陽も射してきてかなり暑かったです。
でもこれは自分が望んでいた状況なので、淡々と上ります。
なんとか登り終えると、そこには霧が待ってました。
草千里はなーんにも見えません、去年と全く同じ状況です。
先が見えない中を泣きながら下っていきます。


下り終えると第一エイドに到着。
ここでポツポツと雨が降ってきました。
まだ小雨でしたが、レインウェアを着て再スタート。
徐々に雨がひどくなり、箱石峠のチェックポイントに着く頃には
もう上から下までびしょ濡れでした。
写真撮ってる余裕なんてありません。

ここからはもう完全に諦めモードに入り、前半でリタイアしようと決意します。
豪雨で顔に当たる雨が痛くて、下を見ると道路には川のように雨が流れていきます。
下りではブレーキがほとんど効かず非常に怖いので、ゆっくり確実に走ります。
下り終えてからの、平坦区間はもうどうにでもなれという思いで、40キロ以上で巡航です。
そしてアスペクタ前の坂は適当に走ってアスペクタに帰ってきました。

ここのチェックポイントで、「もうここでやめます」と係員に告げると
「もう中止だよ」との一言。
この時点では雨は小降りでしたが、懸命な判断だったと思います。


無事にアバルトの元へ帰ってきました。
しかし、途中で終わった上に、灼熱の中で走る事も出来なかったので
また来年、挑戦したいと思います。
完走できたら、もう阿蘇望は卒業します。

今後のイベントは9/23ツール・ド・南さつま、11/23ツール・ド・おおすみの予定です。
できれば、もう一回ヒルクライムレースか、エンデュランス系のレースにも出たいですね。

そういえば、事務局には終了後に苦情が来ていたらしいですね。
並列や信号無視等だったそうですが、どのイベントに行っても必ずいるんですよね。
ただでさえ肩身が狭いのに、これじゃ開催中止になっても仕方がないと思います。

でも、自転車側だけでなく車も酷いですよね。

僕が普段走っている時に気になっていることは、
反対車線に、はみ出して抜いていく車がウインカーを出さない事です。
センターラインを越えて追い越す場合、まずウインカーで合図するはずですが
僕の統計によるとやってる確率は1％以下です。
それに加えてイエローのセンターラインは、はみ出して追い越し禁止のはずですが、
自転車は追い抜く事に入らないのでしょうか？

そしてコーナーの中で追い抜いていく車も多いですね。
こっちは恐ろしくてたまらないのに。
なぜ、こんな簡単なことが守れないのか。
それもこれも、オートマティック車ばかり乗っている事が元凶のような気がするんですけどね。
車は簡単に運転できるもんじゃない、と絶えず思うべきです。

古い車を増税するのではなく、オートマティック車税を作ればいいのに。
ＭＴの3倍ね、でいいと思う。

モータースポーツと同じで、自転車に対する理解も本当にないなと思うこの国。
多分この状況は何百年経っても変わらないと思います。

この状況を変えるために自分に何ができるのか。
まずはそこから考えて行きたいと、阿蘇望を通して感じた一日でした。

ツール・ド・フランスは今日からいよいよ最終週に入りました。
フルームに続き、コンタドールの落車リタイアは大ショックでした。
一昨日のジャック・バウアーの逃げもあと100mで吸収されて
なんて残酷なスポーツなんだと再認識しました。
  
そんな中チーム・スカイは土曜日のタイムトライアルで
新しいチームカーを使う様ですね。

ジャガーのＴＹＰＥ Fだそうです。






こんなチームカーだったら、選手もテンション上がって速く走れそうですね。
誰かレプリカ作ればいいのにｗ 

今週末は阿蘇望120kmを走ります。
この３連休中に毎日走りましたが、めちゃくちゃキツかったですね、
いつもの上り坂も暑さのせいで何倍にも苦しく感じました。
日陰の部分では楽に感じるので、やっぱり一番の敵は暑さですね。
今のところ、完走できるかどうかは暑さ次第です。
この連休中で自信なくしました。
ＳＴＲＡＶＡのRaphaRisingにもチャレンジしてますが、
一日でクリアしてる人達は一体何者なんでしょうか？
僕はやっと4000m達成したのに。
今のペースではギリギリ達成できるかできないかという状況ですが、
やるだけやってみます。

我らワールド ！
 

俺らワールド！

常々、このどちらかに加わりたいと考えている今日此の頃ですが、
今年もツール・ド・フランスが開幕し五日が過ぎました。

昨日の第5ステージのフルームのリタイアは衝撃でしたね。
まさかの石畳区間に入る前の落車リタイア。
コンタドールも失速し、ニバリが素晴らしい走りでマイヨジョーヌをキープ。
一気に大本命になったのでは。
でも自分はフルームに代わる、スカイのリッチー・ポートに期待したいです。

    
それにしても、石畳を雨の中走るなんて凄過ぎます。
こんなの絶対走れない。
プロは本当に凄いし、カッコいい。 

でもって、ツールに感化されて新しいバイクが増々欲しくなって、真剣に検討してますが


サーベロＲ３
 

トレック エモンダ

以上の２車種を候補に検討してます。

どちらも軽量なヒルクライムに適したモデルです。 
サーベロＲ３はアルテグラＤｉ２の完成車65万円。

 
エモンダはアルテグラＤｉ２の完成車がないので、
EMONDA SLのフレーム買いで行こうかと考えてます。
(SLRはさすがに無理です) 
でも機械式デュラエースの完成車が５５万円というのも魅力的です。
ただ、どれもカラーリングが地味なのがネックなんですよね。
今のジャイアントとあまり変わらないので、悩んでます。

  
他にもコレも欲しいし。
YAMAHA YZF-R25。
これに乗れば、僕もヴァレンティーノ・ロッシになれるんです(汗) 
250ccで多分50万円位。
本当は1000ccのR1がいいですけど、僕の身体じゃ乗れそうにないので、
250cc位が適当かと思ってます。
 
冷静に考えてみればエンジン付きのバイクと
エンジン付いてない人力のバイクが同じくらいの値段なんて驚きですよね(汗)
金銭感覚麻痺してるとは感じてませんけど(汗)

もうひとつ欲しい物もありますが、結局全部買っちゃうんだろうな(汗)
物欲が止まらなくて駄目な大人だなと思ってますが、もう押さえる事が出来ない（大汗) 

WRCは先週のポーランドで早くも折り返し地点を迎えました。
ランキングはオジェが２位に５０点差をつけて圧倒的リードです。
追うラトバラに頑張って欲しいところですが、ポーランドは残念な結果に終わってしまいました。

SS１４で左フロントタイヤを岩にヒットしたそうですが、
 

この通りストラットタワーを突き破ってスプリングが飛び出してます。



 
ああ、これでリタイアかと残念に思っていたら、次のＳＳも元気に走ってました。
何故なら、サービスで２８分で直してしまったそうです！
(RALLY･X情報) 
これには驚愕！！
やっぱりプロのメカニックは凄いですね。

でもストラットタワーってそんなに簡単に直せるものなの？
やっぱり同じグループのアウディと同じように、徹底的に対策してあるんでしょうね。
LMPマシンの元メカニックもいたりするのかも。

ラトバラはこのメカニック達のがんばりに答えられるように
後半戦は５連勝位やって欲しいッス(汗)

 いや～WRCってやっぱり凄いな。