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昨日の土曜日に行われたMotoGPオランダグランプリ、
最高のレースでしたね！

残り３周で、首位を一旦明け渡したロッシが、マルケスを抜き返し

ラストラップ、最終シケインでまさかの両者接触。



あわや転倒かと思いきや、ロッシはダートを走って、


そのまま首位フィニッシュ！
思わず叫んじゃいましたよ！！


ショートカットのペナルティが出ないか心配でしたが、
レーシングアクシデントとしてお咎めナシだったようです。

本当に本当に本当に面白いレースでした。
(大事なことだから３回言います)

これがレースだって事を見せつけてくれましたよね。
やっぱりロッシは正真正銘のスーパースターだ！
俄然今年のもてぎに行きたくなりました。

でもこれをレースと呼ぶのなら、Ｆ１は「レースのような何か」と
言わざるを得ませんね！
まずは牛耳ってるエクレストンのジジイを追放する事が必要だな。
そしてチケットの値段を半額にする。
で、エンジンはまたＮＡに戻す。
ハイブリッドだエコだのは耐久レースに任せるべきだと思う。
これだけでも、だいぶ違うと思う(汗)

それにしても本当に面白いレースだった。
もてぎでチャンピオン決定なんて事にならないかな。

13日の土曜日に今年もオートポリスでのドライビングアカデミーに参加してきました。


今回はTechnicoクラスです。
ですが、去年のBootcampが充実していた分、
物足りなかったのというのが率直な感想です。
待ち時間が長過ぎて、正直それでくたびれました。
これだったら来年はもういいかな。
一日ジムカーナレッスンだったら受けてみたいです。
(ナンバー隠しのプレートはおみやげに頂きました)

ですが、そんな事よりも自分的には
このマシンが来ていたことが最大の喜びです！

R3T！！！！！！

いやあ会場に到着してこいつの姿を見た時には、興奮しちゃいました。
眞貝選手にも２勝目おめでとうと伝えることが出来ました。




か、カッコよすぎる！



ライトポッド、カーボン！、カーボン！欲しい！





ベンチレーター４連発。喜ぶのは僕だけ？
ああー、室内側を撮り忘れた(泣)



メーター類はデジタル式でセンターへ設置


トグルスイッチがいかにもレーシングカーって感じです。


ハンドブレーキはパーキングブレーキとして使うときはつっかえ棒するんですね。




チームの方に厚かましくもお願いして、ドライバーズシートに座らせて頂きました。
同乗走行がなかったので、せめてコレぐらいは許してください。
どうしても中が見たかったんです。
眞貝選手のポジションはタイトでステアリングがかなり近いです。

そして、なんとスタッフの方のご好意でシーケンシャルシフトを触って
ニュートラル、リバースの入れ方を教えてもらいました。
ニュートラルに入れるのは微妙な操作が必要ですね。
スピンして慌ててると自分では入れられそうにないです。

それにしても、やっぱり本物のラリーカーは最高だ！
やはりアバルトメカニックの手により組み上げられたものこそが
真のアバルトを名乗れると、まざまざと感じさせられます。
俺のプントなんて、なんちゃってアバルトだ！！

あ、でもグランデプントのエッセエッセキットはアバルトメカニックが組んだらしいので
ギリギリ、本物かな？

という訳で、レーシングカー大好きっ子としては至福の一日となりました。
次はドライブしたい(笑)

こんな機会を与えて頂いて、mCrtの方々に感謝致します。
みん友さん、その他、お会いした方々もありがとうございました

そして自分のアバルト熱もこれで一段落したような気がするので
僕はさらなる高みを求めて、次なるステージへと向かいます。
何かって？それはいつかまたの機会に(謎)

ではSee you！

今週末のラリー・サルディニアに謎のラリーカーが登場するようです！








ビポストベースの”695 biposto R”と呼ばれているようです。


そして、なんとゼロカーとしてミキ・ビアシオンがドライブするようです。
いやあ、めちゃくちゃ興奮しますね～！

これは、まさかのWRC復帰への布石か！！

久しぶりのアバルトの話題にビックリ！
思わず声が出て、テンション上がりましたｗ

本日終了した全日本ラリー選手権 第3戦若狭ラリーで、
俺達のアバルト500RALLY R3Tが勝ちました！
今季2勝目！


まだまだ先は長いけど、チャンピオン獲って～！

そういえば、復帰後のアバルトのモータースポーツ公式戦での
勝利はこのmCrtのR3Tが世界で初めてらしいですよ！
眞貝選手はアバルトの歴史に名を残しましたね。
アバルト乗りとして本当に誇らしい。

チャンピオンへは、まだ先は厳しい道のりだと思いますが
アバルト乗りの皆さんは、応援してくださいね！

アバルトの歴史はモータースポーツの歴史。
モータースポーツこそがアバルトの生きる道。
押し付けがましいですけど、アバルト乗りの方々は
この事を片時も忘れてはならないのです！

次戦は8月末のモントレー群馬です。

来週のドライビングアカデミーに眞貝選手来るんだろうか？
来てくれると本当に嬉しいんだけどな。

一昨日の日曜日に｢照葉樹の森サイクルジャンボリー｣に参加してきました。

結果から言うと40代、44人中17位、総合168人中55位でした。
公式タイムは1:01:18.08。
一時間切るのが目標でしたが、無理でした。
やはり前半区間でトレインにうまく乗ることができずに、遅れたのが原因かと思われます。

6,7人のパックで順調に走っていた時にコーナーで位置取りが悪く、ちぎれてしまい、
残された2人で追いつこうとしましたが無理でした。
ロードレース中継でよく目にする場面ですが、本当に追いつけないものなんですね。
背中は見えてるのに全然差が縮まらないどころか、どんどん離されていって
ハイ、終了！って感じでした。
自分で体験してみると、選手の気持ちがよく分かるものですね。
その他にもスタート位置が後ろの方だったというのも大きかったです。
準備に手間取ってたら、遅れてしまいました。
勝負は準備段階から始まっていたようです。


それでもなんとか走りきり、最後は３人でのゴールスプリントを制することが出来ました！
ちょっとしたスプリンター気分を味わえて楽しかったです。
(一番ひ弱な真ん中が僕ですよ)

走ってる間は常時心拍170以上で、苦しさしか感じなくて、
もうヒルクライムなんてやらないぞと思いましたが、
終わってしまえば、もうその苦しさ忘れちゃいました。
ゆるゆるライダーに戻りたいところですが、
阿蘇望120kmにエントリーしたので、もう少しの間は頑張りたいです。


5月の走行距離は801kmで今月も目標達成ならず。
10,000kmいけるかなあ？