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昨日はオートポリスで行われた
2017年型のスーパーＧＴのテストを見に行ってきました。
来年まで待ちきれなかったので、いい機会になりました。


GT500の3社共2017年型という事で、
NSXはようやくコンセプトの文字が外れNSX-GTとなりました。


３車とも、カーボンむき出しなんでパッと見はどの車か分からない。
タイム的にはトヨタ、ホンダ、ニッサンの順でしたが、
本番迎えるまでは何も分からないですね。

そして２０１７年型と言えばWRCにも大きな変革が訪れます。
大幅にレギュレーションが見直されWRカーは第3世代に入ります。





1997年に始まったWRカー規定も今年で20年を迎えました。
紆余曲折はありましたが、WRC史上最長のカテゴリーとなり
うまくいったと考えてもよいのでは。
来年からはリストリクターが拡大され約380馬力、全幅1875mmまでに拡大。
エアロパーツのデザインも自由度が増しています。
ご覧の通りグループＢのような外観になっています。
僕はあまり好きな見た目ではありませんが、
トヨタを加えて５ワークスが揃い非常に楽しみになってきました。
５メーカー揃うなんて何年ぶりでしょうかね？

ドライバーも現行の車がグループＮの様だと評しているようで、
ダウンフォースが効いているのをはっきり感じ取れるそうです。


そして当初はごく普通のデザインだったトヨタですが、
ここにきてかなり攻めたリアのデザインを施してきました。
ちょっとやり過ぎだろ、とも思いましたが、
これを見てトヨタにちょっと期待してもいいかなと思ってきました。

マシンが変わってもよっぽどの事がない限り、
セバスチャン・オジエが独り勝ちの状態が続きそうですが、
出走順問題はどうやっても解決しそうにないですし、
自分的にはウェイトハンディを取り入れてもいいのかなと思いますね。
開幕戦は全員ゼロで、獲得ポイントに応じてx1キロのウェイト。
オジエは怒るでしょうけどね！

2017開幕までもう3ヶ月を切っています。
この規定変更でWRCがどうなるか楽しみですが、
この中にアバルトが入ってないのがやっぱり寂しいですね。


もう、本気でこれでやって欲しいよ！

先週、自転車で落車してヘルメットが駄目になってしまったので

こいつを発注しました。
BONTRAGER ASIA FIT BALLISTA MIPS
高いですけど命を守ってくれるものなので、惜しむ訳にはいきません。
落車した瞬間何が起きたのか分かりませんでしたが、
ヘルメット被ってて本当に良かったです。


予備にもう1個買っときました。
KABUTOの安いやつですけど、こっちはファンライドで使います。
痛ヘルメットにしました(笑)


そして、こいつも発注しようかな～(笑)、と思い
久しぶりにディーラーに行って試乗してきました。

ノーズが長くてめちゃくちゃ大きく感じました。
乗った感じは、オルガン式のペダルに四苦八苦して、
なんとかエンストしませんでしたが、そんな感じなのでなんともコメントできません。
雨も降ってて踏めなかったので、一人でじっくり乗ってみたいなと感じます。

ついでにグラプンのシフトレバーの具合が悪かったので
診てもらいましたが、どうもシフトワイヤーの不具合っぽいです。
５、６速からレバーを抜くとニュートラルの位置に自然に戻らないんです。
力をいれてニュートラル位置に、無理矢理戻さないといけない状態なんです。
おまけに診てもらったあと、ますます悪化して５、６速に入れるのも一苦労でどうしたもんやら。
直ぐには治らないようなので、とりあえず来春の車検まで放置しようかな。
でももっと悪化したら困るな～。
それとも買い換えるかな～。


買い換えるとしたら、124よりもこっちが気になってるんですけど、
FCAジャパンは124にかかりっきりのようで、いつ日本に入るのか不明。
それにユーロ６対応になって、牙を抜かれてるかもという噂もあるので悩むな～。
ま、まだ時間あるしゆっくり考えよう！
という訳で、ニューマシン導入に向けて悩む日々が続きそうです。

あ、週末は沢山のワールドチャンピオンが誕生しましたね。

まずはWRC、セバスチャン・オジエ。
4連覇おめでとう！文句は何もないが、他のドライバーはもっともっと頑張りましょう。


MotoGPはマルク・マルケス。
まさかのヤマハ勢全滅での戴冠。
ヤマハファンとしては地団駄踏みましたが、
今年の無理をせず抑えた冷静な走りは、素晴らしかったと思います。
残り３戦は思いっきり走っていいらしいので、全部勝っちゃうんじゃないかな。


次はワールド・ラリークロス。
マティアス・エクストロームがキャリア初のワールドチャンピオン獲得です。
同日開催のDTMを休んでまでの出場が報われました。
ペターは３連覇ならず、残念。


最後は自転車ロードレース世界選手権で
ペーター・サガンが連覇達成！凄すぎる。
アルカン・シエルの呪いは完全に解けたようです。

全員おめでとう、全員文句なしにカッコいいです！

今日の出来事をせっせと書いてたんですけど、
2度消えてしまい気力なくなったんで、これだけ書いときます。


ヴァレンティーノ、ポールポジション獲得！
やったーーーー！
信じられん。

まだ明日があるので油断できないけど、楽しみです。

今日レーシングオン、久しぶりに買いました！
値段にビックリしましたけど(汗)
DVDもてっきりDTMかITCの物かと思ってたら
ツーリングカー・ワールドカップだったので二度ビックリ！
でもクラス１の155が沢山載っているので良しとします。

ツーリングカーレースは身近な車がベースになってるトコがいいですよね。
今年はレース観戦できてないので、観たくて観たくてウズウズしていたのですが、
地震以来、閉鎖されていたオートポリスが再開され
来月１９、２０日にスーパー耐久が開催されます。
チケットも早々に買いました。

九州トリコローレと同じ日というのがちょっと残念ですが、
オートポリス復活を祝うためにも沢山の観客に来てほしいですね。


まだ正式なアナウンスはありませんが、
我らがmCrtの695も今年唯一の出場予定です。
出場が決まったら、フィアット、アバルト乗りの方にも是非観に来てほしいです。
フィアット、アバルト乗りじゃなくても大歓迎！
行かれる方はお声がけくださいね、一緒に応援しましょう！
レース観戦初めてという方も是非どうぞ、分からない事は僕がお教えします。
ファンの力で九州のモータースポーツを盛り上げましょう！

今週末はF1日本GP、スーパーGTタイ、来週はMotoGPもてぎ、WEC富士と
ビッグレースが続きます。
全てがチャンピオン争いの佳境に入っていき、楽しみですね！
一昔前と比べると熱狂度は大分減りましたが、熱い争いを見せてほしいものです。

WRCではシトロエンの来年のドライバー決定、ヌーヴィルはヒュンダイ残留と
ニュースが続きましたが、ヌーヴィルにはシトロエンに戻って欲しかったです。
ミークとヌーヴィルが力を合わせれば、なんとかオジエに対抗出来たのでは、と思うからです。
来年規定が変わり、まだ勢力図ははっきりしませんが、
オジエに迫るドライバーが現れる事を切に願います。
ヤ、ヤリマテくんに期待し・・・て・・・ま・・・す(震え声)